රුසියාවේ, 2017 අවසානයේ, නේවාසික ගොඩනැගිලිවල මළුවෙහි ගෙවන වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කිරීම පිළිබඳ නව නීතියක් රාජ්ය ඩූමා විසින් අනුමත කරන ලදී. මෙම ව්‍යාපෘතිය වසර 5 ක් සඳහා සලකා බලා අවසන් කරන ලද නමුත් මේ වන විට බොහෝ සූක්ෂ්ම කරුණු ප්‍රශ්නගතව පවතී.
නව නීතියේ ප්රධාන විධිවිධාන ගැන කතා කරමු.
නේවාසික ගොඩනැගිලිවල මිදුලේ ගෙවන වාහන නැවැත්වීම පිළිබඳ නීතියේ සාරය - ගෙවතු වලට ගෙවන ප්‍රවේශය සංවිධානය කිරීමෙන් ප්‍රතිලාභ ලබන්නේ කවුද?
ෆෙඩරල් නීති අංක 1047264-6 ජනප්‍රියව හඳුන්වනු ලබන්නේ විවිධ වර්ගයේ වාහනවල නගරවලට ගෙවන ලද ප්‍රවේශය හඳුන්වාදීමේ නීතිය ලෙසිනි.
නීතිය කිහිප වතාවක් සංශෝධනය වූ බැවින් එයට වෙනත් නමක් ලබා දී ඇත - "රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගමනාගමනය සංවිධානය කිරීම".
නීතියේ සාරය නම්:
- විවිධ වර්ගයේ වාහන ධාවනය කරන රියදුරන් සඳහා ඒකාබද්ධ නීති රාමුවක් ස්ථාපිත කිරීම.
- සියලුම මට්ටම්වල බලධාරීන්ගේ බලතල තීරණය කරන්න - ෆෙඩරල්, කලාපීය සහ නාගරික.
- ගමනාගමනය නිවැරදිව සංවිධානය කිරීම සහතික කළ යුතු කලාපවල අයිතිවාසිකම් සහ බැඳීම් සඳහන් කරන්න.
නීතියේ අරමුණ වන්නේ ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයන් නිර්මාණය කිරීම සහ නීතියෙන් ස්ථාපිත ඇතැම් වර්ගවල වාහන සඳහා රටේ ප්රධාන නගරවලට ඇතුළුවීම සීමා කිරීම පමණක් නොව, යම් ප්රදේශයක ආරක්ෂිත සහ නිවැරදි ගමනාගමනය සංවිධානය කිරීම සඳහා වෙනත් පුළුල් ක්‍රියාමාර්ග ක්රියාත්මක කිරීම ය.
උදාහරණයක් ලෙස, කලාප පහත සඳහන් ප්රශ්න සලකා බැලිය යුතුය:
- නිතිපතා ප්රවාහනය සංවිධානය කිරීම සඳහා නව මාර්ග නිර්මාණය කිරීම.
- බයිසිකල් පැදීම සඳහා යටිතල පහසුකම් සැකසීම.
- සමහර කොටස් සඳහා අලුත්වැඩියා හෝ ඉදිකිරීම් කටයුතු හේතුවෙන් විකල්ප මාර්ගයක් සැපයීම.
- අඩු පාරිසරික පන්තියකට අයත් වාහන ගමන් කිරීම තහනම් කරන දවසේ වේලාව සහ දින තීරණය කිරීම.
- රථවාහන සංවිධානය කිරීම සඳහා සංකීර්ණ යෝජනා ක්රම නිර්මාණය කිරීම. වසර 15ක් සඳහා යෝජනා ක්රම හඳුන්වා දී වසර 5කට වරක් ඒවා සකස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
- අයිතිකරුවන් සහ නිවැසියන් සමඟ ගැටලුව සම්බන්ධීකරණය කිරීම සමඟ නේවාසික ගොඩනැගිලිවල අංගනවල නොමිලේ සහ ගෙවන වාහන නැවැත්වීම ස්ථාපිත කිරීම.
වැදගත් සංකල්ප සහ නියමයන් නීතියේ සවි කර ඇත. මීට අමතරව, ඉහත සඳහන් ඕනෑම කරුණක් සම්බන්ධයෙන් ප්රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නිර්දේශයන් දක්වා ඇත.
මෙම නීතිය FSO, රුසියානු ආරක්ෂක බලකාය, RF IC, පොලීසිය, ගිනි නිවන සේවා සහ නීතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ ආයතනවල වාහන සඳහා විශේෂ අයිතිවාසිකම් හඳුන්වා දුන් බව සලකන්න. ඔවුන්ගේ රාජකාරි ඉටු කරන අතරතුර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය භාවිතා කරන බැවින් මෝටර් රථවලට ඕනෑම තැනක වාහන නැවැත්විය හැකි අතර නොමිලේ.
සංකීර්ණ ක්‍රියාමාර්ග ඉලක්ක කර ගන්නා බැවින්, නව නීතිය සම්මත කිරීමෙන් සියලුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ප්‍රතිලාභ ලබනවාට සැක නැත. ආරක්ෂක වැඩිදියුණු කිරීම.
ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පදිංචිකරුවන් දෙදෙනාම ප්‍රතිලාභ ලබනු ඇත (සමහර විට ඔවුන්ට නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ ලබා දීමට එකඟ විය හැකිය), සහ ප්රාදේශීය පරිපාලනය, මන්ද අමතර ආදායම දේශීය අයවැයට යන බැවිනි.
නිවසේ මිදුලේ ගෙවන වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කිරීම තීරණය කිරීමට අයිතිය ඇත්තේ කාටද?
ගෙවන හෝ නොමිලේ වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කිරීමට තීරණය කළ හැක්කේ:
- නේවාසික නිවාස හිමියන්- උස් ගොඩනැගිල්ල අසල භූමියේ පිහිටා ඇති ඉඩම සාමූහික දේපලට අයත් වන අවස්ථාවක. මෙම ගැටළුව කුලී නිවැසියන්ගේ මහා සභා රැස්වීමකදී තීරණය කරනු ලැබේ. ගෙවන වාහන නැවැත්වීම නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ ධනාත්මක තීරණයක් සඳහා, අයිතිකරුවන් අවම වශයෙන් ඡන්ද 2/3 ක් එකතු කළ යුතුය. අයිතිකරුවන්ටම ආරම්භකයින් බවට පත්විය හැකිය. මුලපිරීම ඔවුන්ගෙන් නොපැමිණෙන්නේ නම්, ගෘහස්ථ භූමියේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමට කිසිවෙකුට බල කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙය LCD RF විසින් ප්රකාශ කර ඇත.
- ප්රාදේශීය බලධාරීන්- ඉඩම නගර සභාවට අයත් නම්. ප්රාදේශීය පරිපාලනයේ නියෝජිතයින් විසින් ලේඛනගත කිරීම මත පදනම්ව ගැටළුව තීරණය කරනු ඇත - සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෙවුම් වාහන නැවැත්වීම සඳහා සැලසුම් කර ඇති භූමියට යාබදව පිහිටි නේවාසික ගොඩනැගිලිවල අයිතිකරුවන්ගේ මතය සැලකිල්ලට ගනිමින්. නිවැසියන්ගේ අදහස් සලකා බලන මහජන සාක්ෂි විමසීම් පැවැත්වීමට ඉඩ ඇත. එහෙත්, බොහෝ දුරට, ප්රායෝගිකව, අයිතිකරුවන්ගේ අදහස් සැලකිය යුතු බලයක් නොලැබේ.
යම් ප්රදේශයක ගෙවන වාහන නැවැත්වීම අවශ්යද යන්න තීරණය කිරීම ප්රාදේශීය පරිපාලනය සහ නේවාසික ගොඩනැගිලිවල අයිතිකරුවන් පමණක් නොව, රාජ්ය කැඩස්ට්රේ නියෝජිතයන්, යම් කලාපයක ප්රවාහන අමාත්යාංශය වේ.
මිදුලේ ගෙවන වාහන නැවැත්වීම සඳහා වෙබ් අඩවියක තත්ත්වය තීරණය කිරීමේ විශේෂාංග
ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෙවන වාහන නැවැත්වීම පළාත් පාලන ආයතනවල වගකීම වනු ඇත. සියලුම කැඩැස්තර ලියකියවිලි සහ සැලසුම් සැලකිල්ලට ගනිමින් නැවතුම්පොළක් ඉදිකිරීම සැලසුම් කරන ප්රදේශය තීරණය කරනු ලැබේ.
සටහන e, කැඩැස්තර ලේඛනයේ නොතිබූ ඉඩම නගර සභාවට අයත් වනු ඇත. එය ප්රාදේශීය පරිපාලනය විසින් පරිපාලනය කරනු ලැබේ. පදිංචිකරුවන්ගේ සාමූහික අයිතියේ ලියාපදිංචි කර ලියාපදිංචි කර ඇති ඉඩම පුද්ගලික දේපලක් ලෙස වර්ග කෙරේ. කුලී නිවැසියන් විසින්ම එය කළමනාකරණය කරනු ඇත.
ඔබට ඉඩමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය Rosreestr හි නිල වෙබ් අඩවියේ. කැඩැස්තර ඉංජිනේරුවරයා සමඟ කතා කරන අතරතුර ඔබට USRN හි පුද්ගලිකව තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.
අනුව 12 සහ 13 වගන්තිනව නීතිය, ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සඳහා ඇතැම් අවශ්‍යතා අදාළ වේ. සමහර කරුණු අධ්‍යාපන ආයතන (බාලාංශ, පාසල්) මෙන්ම ක්‍රීඩා සංවිධාන, පොදු සායන සහ රෝහල් අසල පිහිටි ඉඩමක ගෙවන වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කිරීම තහනම් කරයි.
වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් ඉදිකිරීමේ තීරණය මත, ප්රාදේශීය බලධාරීන් විසින් කළ යුතුය කුලී නිවැසියන්ට කල්තියා දැනුම් දෙන්න. නියමිත කාල සීමාවක් නොමැත.
අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නම්, වාහන නැවැත්වීම විවෘත කරන්නේ කොතැනද සහ එය මත ගාල් කිරීමට හැකි වන්නේ කවදාද යන්න පිළිබඳව පදිංචිකරුවන් සහ පුරවැසියන් දැනුවත් වනු ඇත.
මිදුලේ වාහන නැවැත්වීමේ පිරිවැය, ගෙවීම් සහ ප්‍රතිලාභ සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය - වාහන නැවැත්වීම සඳහා මිල නියාමනය කරන්නේ කවුද, මුදල් ලැබෙන්නේ කාටද සහ ප්‍රතිලාභ ලැබේද?
බොහෝ මහල් නිවාසවල බොහෝ අයිතිකරුවන්ට ඇති ප්රධාන ප්රශ්නවලට අපි පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
1. වාහන නැවැත්වීමේ පිරිවැය කොපමණද සහ ගාස්තු නියම කරන්නේ කවුද?
වාහන නැවැත්වීමේ භාවිතය සඳහා ගාස්තු කලාපීය බලධාරීන්ගේ නියෝජිතයන් විසින් කලාපීය මට්ටමින් සකස් කරනු ලැබේ. මෙය නව නීතියේ 6 වැනි වගන්තියේ දක්වා ඇත.
ගාස්තු අනුපාත රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශය විසින් නියම කරනු ලැබේ, නමුත් ඒවා අනිවාර්ය නොවේ, නමුත් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රාදේශීය බලධාරීන්ට ගාස්තු අඩු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් ඔවුන් අනුපාතය ඉහළ නැංවීමට හැකි වනු ඇත.
2. වාහන නැවැත්වීමෙන් ආදායම ලබන්නේ කවුද?
වාහන නැවැත්වීමෙන් එකතු වන මුදල් තනි ව්‍යවසායකයෙකුගේ හෝ නීතිමය ආයතනයක ගිණුමට බැර කෙරේ. ඉඩමේ අයිතිකරුගේ ගිණුමට මුදල් යවනු ලැබේ.
උදාහරණ වශයෙන් අයිතිකරුවන් නිවසේ පදිංචිකරුවන් නම්, ආදායම HOA, නිවාස සමුපකාර හෝ කළමනාකරණ සංවිධානයක් හරහා ඔවුන් වෙත යවනු ලැබේ.
අරමුදල් ලබා ගැනීම සඳහා, බදු සේවාව සමඟ තනි ව්යවසායකයෙකු ලියාපදිංචි කිරීම අවශ්ය වනු ඇත.
ඉඩමෙහි හිමිකරු මහ නගර සභාවක් නම්, ආදායම දේශීය අයවැය වෙත මාරු කරනු ලැබේ.
3. ගෙවීම් පටිපාටිය කුමක්ද?
වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ස්වයංක්‍රීය පර්යන්ත ස්ථාපනය කරනු ලබන අතර එහිදී මුදල් හෝ මුදල් නොවන ලෙස ගෙවීමට හැකි වේ. මෙය නව නීතියේ 13 වැනි වගන්තියේ දක්වා ඇත.
4. සෑම කෙනෙකුටම වාහන නැවැත්වීම සඳහා ගාස්තුවක් අය කෙරේද, සහ ප්‍රතිලාභ ලබා ගත හැක්කේ කාටද?
පළමුවෙන්ම, පුරවැසියන්ගේ කාණ්ඩ ෆෙඩරල් හෝ කලාපීය මට්ටමේ මනාප මත ස්ථාපිත කර ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස, මේවා ආබාධිත, ප්රවීණයන්.
මේවාට ඇතුළත් වන්නේ: ගිනි නිවන භටයින්, පොලිස් නිලධාරීන්, ගිලන් රථ සේවකයින්, ආදිය.
තවත් එක් වැදගත් සූක්ෂ්මතාවයක් - වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ හිමිකරුට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය නොමිලේ භාවිතා කරන පුරවැසියන්ගේ කාණ්ඩ ස්වාධීනව සැකසීමට හැකි වේ. එය පදිංචිකරුවන් විය හැකිය.
5. පරිපාලනයෙන් වාහන නැවැත්වීම සඳහා ඉඩමක් කුලියට ගැනීමට හැකි වේද?
මීට පෙර, එය හැකි විය, නමුත් දැන් ප්රශ්නය වඩාත් උග්ර වනු ඇත, වාහන නැවැත්වීම අමතර ආදායමක් ගෙන එනු ඇත.
එසේ වුවද, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සංවිධානය කිරීමට සම්බන්ධ අයිතිකරුවන්ට හෝ පුරවැසියාට බදු ගිවිසුමකට එකඟ විය හැකිය.
අපගේ ලිපිය ඔබට උදව් කළාද? සමාජ ජාල වල බෙදා ගන්න!රට පුරා නව ගෙවුම් වාහන නැවැත්වීමේ කලාප දැවැන්ත ලෙස දියත් කිරීමට ප්රධාන හේතුව නවීන ගෙවීම් එකතු කිරීමේ යාන්ත්‍රණයන් හඳුන්වාදීම මෙන්ම උල්ලංඝනය කරන්නන් පාලනය කිරීමයි. ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන භාවිතා කිරීම සඳහා ගෙවීමෙන් වැළකී සිටීමට නීතිමය හා නීති විරෝධී ක්රම තිබේ, අපි පළමු ඒවා පමණක් සලකා බලමු.
ගෙවන වාහන නැවැත්වීම ක්රියාත්මක වන ආකාරය
නව පාලන පද්ධතිය පදනම් වී ඇත්තේ ගෙවන ප්රදේශයක නවතා ඇති වාහනයක බලපත්‍ර තහඩුව සවි කිරීම සහ වාහන නැවැත්වීමට මුදල් ගෙවූ මෝටර් රථවල දත්ත ගබඩාවක් සමඟ එය පරීක්ෂා කිරීම මත ය. මෝටර් රථයක හිමිකරු නොගෙවූ බව පෙනී ගියහොත්, නීතියෙන් ස්ථාපිත කර ඇති මුදලට දඩයක් නියම කරනු ලැබේ (අද එය රුබල් 2,500 කි).
මේ මොහොතේ, උල්ලංඝනය කරන්නන් හඳුනා ගැනීමට TsODD පහත සඳහන් ක්රම භාවිතා කරයි:
ඉහත සාධක අනුව, වාහන නැවැත්වීම සඳහා ගෙවීම අමතක කළ නොහැක, මන්ද මෝටර් රථය ගෙවන කලාපයක නවතා ඇති මොහොතේ සිට සෑම දෙයක්ම රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථයේ හිමිකරු මත නොව, සේවකයින් මත ය. දත්ත මධ්යස්ථානය.
ඔවුන් හදවතින්ම සංවාදයක් ආරම්භ නොකරයි, ඔවුන් ඉල්ලීම් නොකරයි, නමුත් වාහන නැවැත්වීම ගෙවා ඇත්ද යන්න පසුව තහවුරු කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ අංකය සටහන් කරයි. නොඑසේ නම් දඩයක් ලැබෙනු ඇත.
මේ අනුව, ඔවුන් චෙක්පත සිදු කිරීමෙන් වළක්වා ගත හැකි එකම මාර්ගය වන්නේ මෝටර් රථ අංකය කියවීමේ ක්රියාවලිය වැළැක්වීමයි. වාහන නැවැත්වීම සඳහා නොගෙවීම සඳහා පහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම ක්රමවල පදනම මෙයයි.
අපි Parkon හි කාර්යය සංකීර්ණ කරමු - වාහන නැවැත්වීම සඳහා නොගෙවිය හැකි ක්රම මොනවාද?
ඉතින්, පළමු මාර්ගය. එහි ප්රධාන සාරය වන්නේ මෝටර් රථ අංකය නිවැරදිව කියවීම සඳහා Parkon සමඟ මැදිහත් වීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විවිධ උපක්‍රම රාශියක් නිර්මාණය කරන ලදී.
මෙන්න ඒවායින් කිහිපයක් පමණි:
වාසි:සාපේක්ෂ වේගය සහ පහසුව. අවශ්ය නම්, ඔබට කඩදාසි කැබැල්ලක් ඉවත් කිරීමට හෝ මිනිත්තු කිහිපයකින් අංකය පිස දැමිය හැකිය.
අවාසි:ඉහත උපක්‍රම ඉතිරි වන්නේ Parkons වෙතින් පමණි. මෙම උපාමාරු මගින් පාද යාත්‍රාවට පින්තූර ගැනීමට සහ දඩ මුදල් එකතු කිරීමට බාධාවක් නොවනු ඇත. TsODD හි සේවකයින්ට අංක පිසදැමීමට, කඩදාසි කැබලිවලින් සහ හඳුනාගැනීමට බාධා කරන වෙනත් බාධකවලින් නිදහස් කිරීමට හිමිකම් ඇත. එබැවින්, මුර සංචාර දුර්ලභ ස්ථානවල පමණක් මෙම ක්රමය භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ.
අංක නොමැතිව වාහන නැවැත්වීම - වාහන නැවැත්වීම සඳහා නොගෙවන්නේ කෙසේද?
පළමු ක්රමයේ වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයක්. GRP සරලව ඉවත් කළ හැකි විට, අංකයේ කොටසක් සැඟවීමට, මෝටර් රථයේ මඩ හෝ හිම විඳදරාගැනීමට කරදර වන්නේ ඇයි? වත්මන් නීතිවලට අනුව, බලපත්‍ර තහඩුවක් නොමැතිව වාහනයක් පැදවීම තහනම්ය (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ SDA හි 2 වන වගන්තිය), අංක නොමැතිව වාහන නැවැත්වීම තරමක් නීත්‍යානුකූල වේ (සහ, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, අංක ඉවත් කළ බව ඔප්පු කරන්නේ කෙසේද? වාහන නැවැත්වීම සඳහා මුදල් නොගෙවීම සඳහා හිතාමතාම, නමුත්, උදාහරණයක් ලෙස, අනවසරයෙන් සොරකම් කරන ලද). තහඩු නොමැති විට, මෝටර් රථය හඳුනා ගැනීමට නොහැකි වන බැවින්, පාකන්ට හෝ පා පැට්‍රල්ට කිසිවක් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
වාසි:වාහන නැවැත්වීමේ නොගෙවීම සඳහා දඩයක් නොලැබෙන බවට 100% සහතිකයක්.
අවාසි:සංඛ්යා නිරන්තරයෙන් ඉවත් කිරීම සහ සවි කිරීම සඳහා බොහෝ කාලයක් ගත වන අතර, අංක නැවත ඔවුන්ගේ ස්ථානයට ගෙන ඒමට කඩිමුඩියේ හැකියාවක් ඇත, එය අප දැනටමත් සොයාගෙන ඇති පරිදි බරපතල ප්රතිවිපාකවලට තර්ජනය කරයි. ක්රියා පටිපාටිය සරල කිරීම සඳහා, විවිධ උපාංග සොයා ගන්නා ලදී: සංඛ්යා චුම්බක, සංඛ්යා සොරකමට එරෙහි උපාංග (එය ඉවත් කිරීම සහ ඇමිණීමේ ක්රියාවලිය සැලකිය යුතු ලෙස පහසු කිරීමට හැකි වේ) ආදිය.
ත්‍රස්ත විරෝධී කොමිසම විසින් අනුමත කරන ලද සහ 2017 මැයි 1 දින සිට බලාත්මක වන නව රෙගුලාසි ආලෝකයේ දී, බලපත්‍ර තහඩු නොමැතිව වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක මෝටර් රථයක් තැබීමෙන් පසුව හොඳ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක (මෙතෙක් එහි) සොයා ගැනීමට තර්ජනය කරයි. පූර්වාදර්ශ වී ඇත්තේ මොස්කව්හි පමණි). ලේඛනයට අනුව, අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ සේවකයින්ට සහ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ නියෝජිතයින්ට බලපත්‍ර තහඩු නොමැති මෝටර් රථ හඳුනා ගැනීම සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ දඩයකට ඉවත් කිරීමට අයිතියක් ඇත.
නිල හේතුව ත්‍රස්තවාදයට එරෙහි සටනයි (මෙම වාහන බොහෝ විට ත්‍රස්තවාදී ප්‍රහාර සඳහා භාවිතා කරන බව කියනු ලැබේ). එවැනි ක්රියාවන් සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්තේ මහා ජන තදබදයක් ඇති විය හැකි ස්ථානවල නවතා ඇති මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් පමණි.
වෙනත් රටවල අංක භාවිතය
බලපත්‍ර තහඩුවක් නොමැතිව වාහන ඉවත් කිරීමට බලපාන නව වෙනස්කම් හේතුවෙන්, මෝටර් රථ හිමියන් ගෙවන වාහන නැවැත්වීම සමඟ කටයුතු කිරීමේ ක්රම වැඩිදියුණු කර ඇත. බලපත්‍ර තහඩු නොමැතිව වාහන නැවැත්වීම දැන් භයානක බැවින්, වාහන නැවැත්වීමේදී වෙනත් ප්‍රාන්තවල සලකුණු සඳහා රියදුරන් ඔවුන්ගේ බලපත්‍ර තහඩු වෙනස් කිරීමට පටන් ගත්හ (මායිම් රටවල සාමාන්ය බලපත්‍ර - බෙලාරුස්, මෝල්ඩෝවා සහ බෝල්ටික් රටවල විශේෂයෙන් ජනප්‍රියයි). අවශ්ය හඳුනාගැනීමේ දත්ත ඔවුන් සතුව ඇති බැවින් එවැනි මෝටර් රථයක් ඉවත් කිරීමට සේවාවන්ට නොහැකි වනු ඇත. තව දෙයක් තමයි අද ට්‍රැෆික් පොලිසියට පිටරටවල කාර් වලට එක බේස් එකක්වත් නැති නිසා පාර්කන් (එමෙන්ම පාද යාත්‍රා) වලින් ඒවා ෆොටෝ කරලා වැඩක් නෑ.
වාසි:මෝටර් රථය අනිවාර්යයෙන්ම අත්අඩංගුවට ගැනීමට ඇදගෙන යන්නේ නැත.
අවාසි:මෙම ක්‍රියාව කලාවට පටහැනි බැවින් ව්‍යාජ අංක ස්ථාපනය කිරීම තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම නීත්‍යානුකූල නොවේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.2, එහි සඳහන් වන්නේ:
වාහනයක හිතාමතාම ව්‍යාජ රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩු ස්ථාපනය කිරීම පුරවැසියන්ට රූබල් 2,500 ක පරිපාලන දඩයක් නියම කරයි (වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සම්බන්ධ වැඩ කරන අය සඳහා මෙන්ම නීතිමය ආයතන සඳහා දඩ මුදල් වේ. ඉහළ).
කෙසේ වෙතත්, වගකීම පැන නගින්නේ ඔවුන් පවසන පරිදි රියදුරු රතු අතට හසු වුවහොත් පමණක් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. අනෙක් සෑම අවස්ථාවකදීම, ක්‍රියාවන්හි චේතනාන්විත බව ඔප්පු කළ නොහැක (එය දාමරිකයන් සෙල්ලම් කරන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද). එමනිසා, මූලික අවවාදය නිරීක්ෂණය කිරීම හෝ භාවිතා කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, සංඛ්යා සඳහා ඉක්මන්-නිදහස් රාමු, හසුවීමේ සම්භාවිතාව අවම වේ. වඩාත්ම අවාසිදායක අවස්ථාවක පවා, සාමාන්ය පුරවැසියෙකුට මුහුණ දෙන්නේ 2.5 දහසක දඩයකට පමණි, එය ඉවත් කිරීමට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වන අතර, ඊට අමතරව, ඔබට වැටුණු කැබලිවලට මෝටර් රථයක් සෙවීමට කාලය නාස්ති කිරීමට අවශ්ය නැත.
වාහන නැවැත්වීම සඳහා නොගෙවීමට වෙනත් හේතු
ඉහත ක්රම සියල්ලටම ප්‍රසාද දීමනාවක් වන්නේ විවිධ කාණ්ඩවල පුද්ගලයන් සඳහා සපයන විවිධ වාහන නැවැත්වීමේ ප්‍රතිලාභ වේ.
අනෙක් අය අතර, සම්පූර්ණයෙන්ම නීත්‍යානුකූල සහ නීත්‍යානුකූල හේතු මත, පහත සඳහන් දෑ වාහන නැවැත්වීම සඳහා ගෙවිය නොහැක:
- විශාල පවුල්වල නියෝජිතයන් (සුදුසු වාහන නැවැත්වීමේ බලපත්‍රය ලබා ගැනීමට යටත්ව).
- ආබාධිත (විශේෂ සලකුණකින් සලකුණු කර ඇති ස්ථානවල පමණි).
- ජනාවාසවල පදිංචිකරුවන් (ඔවුන්ගේ නේවාසික පරිශ්‍රයන් පිහිටා ඇති නාගරික දිස්ත්‍රික්කය තුළ ගෙවන වාහන නැවැත්වීම පිහිටා ඇති අවස්ථාවක).
- මීට අමතරව, විදුලි වාහන හිමියන්ට ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සඳහා ගෙවීමට මුදල් වියදම් නොකළ හැකිය. එපමණක් නොව, ඔවුන්ට අමතර බලපත්‍රයක් නිකුත් කිරීමට පවා අවශ්ය නැත.
අගනුවර මධ්යයේ වාහන නැවැත්වීම සඳහා ගෙවීමෙන් වැළකී සිටීමට මොස්කව් මෝටර් රථ හිමියන් විසින් ක්රමයක් ඉදිරිපත් කර ඇත
මොස්කව් නගර මධ්යයේ වාහන නැවැත්වීමට එරෙහිව සටන් කිරීමට බොහෝ ඇමතුම් වලදී, මෙම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන වල නීති විරෝධී බව සහ ඒවා නිර්මාණය කිරීමෙන් පුරවැසියන්ගේ අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කිරීම යන තේමාව රතු නූල් ය.
මෙය එසේ දැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
වාහන නැවැත්වීම යනු කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මෝටර් රථ රියදුරෙකු මෝටර් රථයක් නවතා ඇති ඉඩමකි. එවිට විකල්ප දෙකක් තිබේ - එක්කෝ මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ඉඩම භාවිතා කිරීමට අයිතිය ලබා නොදී මෝටර් රථ ගබඩා කිරීමේ සේවාවක් සපයනු ලැබේ, නැතහොත් මෝටර් රථ හිමියා මෙම ඉඩම භාවිතා කිරීමේ අයිතිය “මිලදී ගනී”.
මොස්කව් බලධාරීන් පළමු විකල්පය ප්රතික්ෂේප කළහ, ඔවුන් ගබඩා සේවා සපයන්නේ නැති බව සෑම තැනකම ලියා ඇත. ඒ නිසා අපි ඉඩමට ගෙවනවා. අපි රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඉඩම් කේතය විවෘත කර කියවන්න:
"1 වන වගන්තිය. ඉඩම් නීති සම්පාදනයේ මූලික මූලධර්ම
1. මෙම සංග්රහය සහ ඊට අනුකූලව නිකුත් කරන ලද ඉඩම් නීති සම්පාදනයේ අනෙකුත් ක්රියා පහත සඳහන් මූලධර්ම මත පදනම් වේ:
7) ෆෙඩරල් නීති සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංඝටක ආයතනවල නීති මගින් ස්ථාපිත කර ඇති නඩු හැරුණු විට, ඕනෑම ඉඩම් පරිහරණය ගාස්තුවක් සඳහා සිදු කරනු ලබන ඉඩම් භාවිතය සඳහා ගෙවීම;
හරි, ගෙවන ඉඩම් භාවිතය ඉඩම් සඳහා ගෙවීමේ අදහසට ගැලපේ. ගෙවන ඉඩම් පරිහරණ වර්ගවල පිරිවිතර එයට නොගැලපේ:
"65 වැනි වගන්තිය. ඉඩම් භාවිතය සඳහා ගෙවීම
1. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඉඩම් භාවිතය ගෙවනු ලැබේ. ඉඩම් භාවිතය සඳහා ගෙවීමේ ආකාර වන්නේ ඉඩම් බද්ද (නිශ්චල දේපල බද්ද හඳුන්වා දීමට පෙර) සහ කුලියයි.
මෙහි වාහන නැවැත්වීමේ ගාස්තුවක් නොමැත. ඉඩම් බද්ද ගෙවනු ලබන්නේ අයිතිකරු විසිනි, මෙය අපගේ නඩුව නොවේ, සහ කුලිය බදු ගිවිසුමක් අවසන් කිරීම සඳහා සපයයි, එය කිසිවෙකු අප සමඟද අවසන් නොකරයි. නිගමනය වන්නේ වාහන නැවැත්වීම සඳහා අයකිරීම ඉඩම් සංග්රහයට පටහැනි බවයි.
මෙම ස්ථානයේ, විශේෂයෙන් නොඉවසිලිමත් පුද්ගලයින්ට (සහ තමන් ජීවත් වන්නේ කුමන රටකද යන්න අමතක වූ අයට) රැලිවලට යා හැකිය.
අපි දිගටම නීතිය හදාරනවා.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නගර සැලසුම් සංග්රහය, එනම්, ඉඩම් සංග්රහයට සමාන බලයක් ඇති ලේඛනයක්, වාහන නැවැත්වීම යනු කුමක්දැයි සඳහන් කරයි:
“1 වැනි වගන්තිය. මෙම සංග්රහයේ භාවිතා වන මූලික සංකල්ප
මෙම සංග්රහයේ අරමුණු සඳහා, පහත මූලික සංකල්ප භාවිතා වේ:
21) වාහන නැවැත්වීම (වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ) - විශේෂයෙන් නම් කරන ලද සහ, අවශ්ය නම්, සන්නද්ධ සහ සන්නද්ධ ස්ථානයක්, එය වෙනත් දේ අතර, අධිවේගී මාර්ගයක කොටසක් සහ (හෝ) කරත්ත මාර්ගයට යාබදව සහ (හෝ) පදික වේදිකාවට, පාර අයිනේ, උඩින් මාර්ගයක් හෝ පාලම, හෝ පාලම් යට හෝ පාලම් අවකාශයේ කොටසක් වන, චතුරස්‍ර සහ මාර්ග ජාලයේ වෙනත් වස්තූන්, ගොඩනැගිලි, ව්‍යුහයන් හෝ ව්‍යුහයන් සහ ගෙවුම් පදනමක් මත හෝ හිමිකරුගේ තීරණය අනුව ගාස්තුවක් අය නොකර සංවිධානාත්මක වාහන නැවැත්වීම සඳහා අදහස් කෙරේ. අධිවේගී මාර්ගයේ වෙනත් හිමිකරු, ඉඩම් කැබැල්ලේ හිමිකරු හෝ ගොඩනැගිල්ලේ, ව්යුහයේ හෝ පහසුකම්වල අනුරූප කොටසෙහි හිමිකරු;
මෙන්න එය, ඉඩම් හිමියාගේ තීරණය අනුව වාහන නැවැත්වීමේ භාවිතය සඳහා ගෙවීම. නගර සැලසුම් සංග්රහය, ඉඩම් සබඳතා ක්ෂේත්රය ආක්රමණය කිරීම, එවැනි අවස්ථාවක් සඳහා සපයයි. තවද, එහි විධිවිධාන මත පදනම්ව (ඉදිරිපත් කර ඇත, තරමක් මෑතකදී - 2011 දී), ෆෙඩරල් සහ මොස්කව් බලධාරීන් මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ අතුරු ව්‍යවස්ථා සකස් කළහ:
2007.11.08 දිනැති ෆෙඩරල් නීතිය අංක 257-FZ "රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මහාමාර්ග සහ මාර්ග ක්රියාකාරකම් සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඇතැම් ව්යවස්ථාදායක පනත් සංශෝධන මත":
"12 වැනි වගන්තිය
මාර්ග භාවිතය සහ මාර්ග ක්රියාකාරකම් ක්රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංඝටක ආයතනවල රාජ්ය බලධාරීන්ගේ බලතලවලට ඇතුළත් වන්නේ:
3.1) කලාපීය හෝ අන්තර් නාගරික වැදගත්කමක් ඇති පොදු මාර්ගවල පිහිටා ඇති වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන (වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ) ගෙවන පදනමක් මත නිර්මාණය කිරීම සහ භාවිතා කිරීම සහ එවැනි භාවිතය අවසන් කිරීම පිළිබඳ තීරණ ගැනීම;
3.2) ප්රාදේශීය හෝ අන්තර් නාගරික වැදගත්කමක් ඇති පොදු මාර්ගවල පිහිටි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන (වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ) ගෙවන පදනම මත ඇතුළුව නිර්මාණය කිරීම සහ භාවිතය සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය ස්ථාපිත කිරීම;
3.3) ප්රාදේශීය හෝ අන්තර් නාගරික වැදගත්කමක් ඇති පොදු මාර්ගවල පිහිටා ඇති වාහන නැවැත්වීමේ (වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ) ගෙවන පදනම මත භාවිතය සඳහා ගෙවීම් ප්රමාණය සැකසීම;
1995 දෙසැම්බර් 10 වන දින ෆෙඩරල් නීතිය N 196-FZ "මාර්ග ආරක්ෂාව"
"21 වැනි වගන්තිය. ගමනාගමනය සංවිධානය කිරීම සඳහා පියවර
1. ෆෙඩරල් විධායක බලධාරීන්, විධායක බලධාරීන් විසින් මාර්ග ආරක්ෂාව සහ මාර්ග ධාරිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ජනාවාසවල සීමාවන් තුළ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන (වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශය) නිර්මාණය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම ඇතුළුව ගමනාගමනය සංවිධානය කිරීම සඳහා පියවර ගනු ලැබේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංඝටක ආයතන සහ පළාත් පාලන ආයතන, නීතිමය ආයතන සහ මහාමාර්ගවල අයිතිකරුවන් හෝ වෙනත් හිමිකරුවන්. ජනාවාසවල මායිම් තුළ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන (වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ) නිර්මාණය කර භාවිතා කරනු ලබන්නේ 2007 නොවැම්බර් 8 වන දින N 257-FZ ෆෙඩරල් නීතිය මගින් ස්ථාපිත කර ඇති ක්රියා පටිපාටියට අනුකූලවය “රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මහාමාර්ග සහ මාර්ග ක්රියාකාරකම් සහ ඇතැම් ව්යවස්ථාදායක සංශෝධන මත රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ක්රියා".
2. මෙම ක්රියාකාරකම් සංවර්ධනය කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නියාමන නෛතික ක්රියා සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංඝටක ආයතනවල නියාමන නෛතික ක්‍රියාවලට අනුකූලව නියමිත පරිදි අනුමත කරන ලද ව්‍යාපෘති, යෝජනා ක්රම සහ වෙනත් ලියකියවිලි මත සිදු කරනු ලැබේ. ආකාරයෙන්."
අපට මෙම කරුණ 2 සමඟ පමණක් වරදක් සොයාගත හැකිය - මෙම ලේඛන සංවර්ධනය කර අනුමත කර ඇති බව කිසිසේත්ම නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සත්‍යාපනය කිරීමට අපට බලයක් නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම අපි නඩු පවරන්නන්ගේ කාර්යාලයෙන් අසන්නෙමු, නමුත් එය මොස්කව් බලධාරීන් සමඟ දැඩි ලෙස ඒකාබද්ධ වී ඇත ...
දැන් සාමාන්යයෙන් පුරවැසියන්ගේ අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කිරීම සහ විශේෂයෙන්ම මොස්කව් මධ්යයේ පදිංචිකරුවන් පිළිබඳ ප්රශ්නය. දැන් ගල් හා කුණු වූ තක්කාලි මා වෙත පියාසර කරනු ඇත, නමුත් අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කිරීමක් නොමැත.
කිසිදු ලියවිල්ලක් පුරවැසියන්ට තම මෝටර් රථය නොමිලේ නැවැත්වීමට ඇති අයිතිය තහවුරු නොකරයි. කිසිවක් නැත. "වෙනත් ප්රදේශ වල පදිංචිකරුවන් නොමිලේ නිවස අසල ගාල් කරන්න, නමුත් අපගේ අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය වේ" යන තර්කය ක්රියා නොකරයි. උල්ලංඝනය කළ හැක්කේ පවතින අයිතිවාසිකම් පමණි. වාහන නැවැත්වීමේ අයිතිය නැත. එපමණක් නොව, සමානාත්මතාවය උල්ලංඝනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් අපි ඔබේ ස්ථාවරයෙන් දැඩි ලෙස ඉදිරියට ගියහොත්, මධ්යස්ථානයේ වාහන නැවැත්වීම සඳහා ගෙවීම Zabulvarye හි වැසියන්ගේ අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කරයි - ඔවුන්ට නොමිලේ වාහන නැවැත්විය නොහැක, නමුත් ඔබ ඔවුන් වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු. ඔයා Boulevard Ring එකෙන් අයින් වෙනවා නේද?
මම දැන් ලියන්නේ නීතියේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් පමණි. නඩු විභාගයකට පදනම විය හැකි තනතුරකින්. මෙම තනතුරෙන්, නගරාධිපති කාර්යාලයේ ක්රියාවන් කිසිසේත් නීති විරෝධී යැයි පිළිගැනීමට අපේක්ෂාවන් නොමැත. ෆෙඩරල් නීති සම්පාදනය මඟින් ඔබට වාහන නැවැත්වීම ගෙවා දැමීමට ඉඩ සලසයි, මෙම ඉඩම මොස්කව්ට අයත් වේ, UDS වෙතින් බිම් කොටස් දුර්ලභ මුදල් ආපසු ගැනීම තවමත් කුලියට හෝ නොමිලේ භාවිතය සඳහා ලියාපදිංචි කර ඇත, එනම් අයිතිකරු තවමත් මොස්කව් ය.
මට පෙනෙන්නේ එක් මාර්ගයක් පමණි - උල්ලංඝනය කිරීම් පිළිබඳ මාතෘකාව මත නගරාධිපති කාර්යාලයට ඇති සම්පූර්ණ පීඩනය - කලාපකරණය සහ භූමි සැලසුම් ව්‍යාපෘති වලින් ආරම්භ වන අතර, මේ සියල්ල බොහෝ දුරට පිළිබිඹු නොවන අතර, වාහන නැවැත්වීමේ මීටර සහ අනාගත ස්වයංක්‍රීය සැපයුම් සැපයීමේ උල්ලංඝනයන් සමඟ අවසන් වේ. සංවේදක. එහි උල්ලංඝනය කිරීම් රාශියක් ඇති අතර ඔබට නගරාධිපති කාර්යාලය සහ සැපයුම්කරු අවුල් කළ හැකිය, ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන හඳුන්වාදීම කල් දැමීමට ඔවුන්ට බල කරන අතර මෙම කාලය තුළ මහජන මතයේ පීඩනය මගින් නීති වෙනස් කිරීමට ඔවුන්ට බල කරයි.
මොස්කව්හි ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන නීත්‍යානුකූලද?
උස් ගොඩනැගිල්ලක සෑම කුලී නිවැසියෙකුටම මෝටර් රථයක් සඳහා තමාගේම ස්ථානයක් වෙන් කරන නීතිය තවමත් සම්මත කර නොමැත. මේ පිළිබඳව රජයේ ඉහළම මට්ටමින් සාකච්ඡා පැවැත්වෙන නමුත් අත්සන් කිරීමට සුදුසු පනතක් මෙතෙක් සකස් වී නොමැත. 2017 දී ප්රාදේශීය ප්‍රදේශවල වාහන නැවැත්වීම සඳහා වන සම්මතයන් මොනවාද සහ නියෝජිතයින් හඳුන්වා දීමට යෝජනා කළේ කුමක්දැයි සොයා බලමු.
වත්මන් සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන්
අද වන විට මහල් නිවාස ගොඩනැගිල්ලක් අසල වාහන නැවැත්වීම නියාමනය කරන ප්රධාන ලේඛනය වත්මන් සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන් වේ. ඔවුන්ට අනුව:
- කාර් 10 ක් දක්වා වාහන නැවැත්වීමේ සාක්කුවක් නේවාසික ගොඩනැගිල්ලේ සිට මීටර් දහයක් පිහිටා තිබිය යුතුය;
- වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට කාර් 50 ක් දක්වා පහසුකම් සැලසිය හැකි නම්, නිවස වටා භූමිය සකස් කිරීම සඳහා සපයා ඇති සියලුම නීති රීති අනුගමනය කිරීම වැදගත්ය.
අන්තිම අවස්ථාවෙහිදී, උස් ගොඩනැඟිල්ලක මහල් නිවාස හිමියන් ප්රාදේශීය ප්රදේශය පුද්ගලීකරනය කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, නමුත් මෙම ක්රියාවලිය ඉතා සංකීර්ණ වේ. ඔවුන්ට අනිවාර්යයෙන්ම නීතීඥයින් බඳවාගෙන වාහන නැවැත්වීමට පක්ෂව අත්සන් එකතු කිරීමට සිදුවනු ඇත. සියලුම අයිතිකරුවන්ගෙන් 2/3 ක් මෝටර් රථ සඳහා ස්ථාන සැකසීම සඳහා ඡන්දය දිය යුතුය. සියලුම ලියකියවිලි එකතු කිරීමෙන් පසු, ඔවුන් දිස්ත්රික් පරිපාලනය සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඉඩම් වෙන් කිරීමේ ක්රියාවලිය වසර ගණනාවක් ගත විය හැකිය, එබැවින් ඉවසිලිවන්ත වන්න.
සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන් ද උස් ගොඩනැඟිල්ලක ජීවත් වන සෑම කෙනෙකුම අනුගමනය කළ යුතු නීතියක් බව වාහන හිමිකරුවන් මතක තබා ගත යුතුය. මෝටර් රථ හිමියන් විසින් සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන් උල්ලංඝනය කිරීම, මහල් නිවාස හිමියන් පහත සඳහන් නියාමන සේවාවන් වෙත පැමිණිලි ලියන්නේ නම්, ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය:
- ගිනි පරීක්ෂාව;
- දිස්ත්රික් ඉංජිනේරු සේවය;
- සනීපාරක්ෂක පරීක්ෂාව;
- පාරිසරික සේවය.
2017 දී නේවාසික ප්රදේශ සැලසුම් කිරීමේදී සංවර්ධකයින් සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතුය. ඔබ මහල් නිවාසයක් මිලදී ගැනීම ගැන සිතන්නේ නම්, විශාල වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ සහ භූගත වාහන නැවැත්වීමේ දීමනා පමණක් සලකා බලන්න. සමහර කලාපවල, බලධාරීන් විසින් පුළුල් භූගත වාහන නැවැත්වීම සන්නද්ධ කිරීමට විශාල ඉදිකිරීම් සමාගම් නිර්දේශ කර ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, නවතම පුවත් පවසන්නේ Krasnoyarsk හි ඉදිකිරීම්කරුවන්ට එවැනි නිර්දේශ ලිපි ලැබුණු බවයි. මීට අමතරව, කලාප ගණනාවක් සංවර්ධකයින් විසින් අනුකූල විය යුතු ඔවුන්ගේම බ්ලොක් සැලසුම් නීති හඳුන්වා දී ඇත.
නේවාසික ගොඩනැගිල්ලක් අසල භූමියේ වාහන නැවැත්වීම ගැන SDA පවසන්නේ කුමක්ද?
වාහනයක සෑම රියදුරෙකුම මාර්ග නීතිවලට අවනත විය යුතුය - මෙය රියදුරන් සඳහා වන ප්රධාන නීතිය වන අතර එය රිය පැදවීමේදී පමණක් නොව මහල් නිවාස ගොඩනැගිල්ලක් අසල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවලද නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. මෙම නීතිය පහත සඳහන් නීති සහ දඬුවම් සඳහා සපයයි:
- මිනිත්තු 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් ධාවනය වන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් නතර කිරීම, නේවාසික ගොඩනැගිල්ලක් අසල. මගීන් ගොඩබෑම හෝ ගොඩබෑම සඳහා මෙන්ම භාණ්ඩ හැසිරවීම සඳහා පමණක් වාහන නැවැත්වීමට අවසර ඇත. ඔබ සීතල සමයේදී උදෑසන දිගු වේලාවක් මෝටර් රථය උණුසුම් කරන්නේ නම්, එවිට රථවාහන පොලිසියට පැමිණිලි කිරීමට අසල්වැසියන්ට අයිතියක් ඇත. පරීක්ෂකවරයාට රුබල් 1,500 ක් හෝ 3,000 ක දඩයක් (විශාල නගර සහ අගනගර සඳහා) නිකුත් කළ හැකිය.
- එම මුදලින්, මාර්ග නීතිවලට සම්මත කරන ලද සංශෝධනවලට අනුව, බර වාහනවල රියදුරන්ට වෙන්වීමට සිදුවනු ඇත. ඒවා නිවසේ වාහන නැවැත්වීමේ සාක්කුවේ තැබිය නොහැක; ටොන් 3.5 ට වඩා බර ට්රක් රථ සහ වාහන සඳහා විශේෂ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන තිබේ.
- 2019 දී පදික වේදිකාවේ ඇති මෝටර් රථ ඉවත් කිරීමට හැකි වේ. විශේෂ උපකරණ දැන් නේවාසික ගොඩනැගිලිවල අංගනවල වැඩ කරයි. රියදුරුට ද්විත්ව වගකීමක් දැරීමට සිදුවනු ඇත - මෝටර් රථය ඉවත් කිරීම සඳහා ගෙවීමට සහ රුබල් දෙදහසක දඩයක් ගෙවීමට. සමහර අවස්ථාවලදී, පදික වේදිකාවල වාහන නැවැත්වීම යටපත් කර නැත, නමුත් පදිකයින්ගේ නිදහස් චලනය සඳහා මීටර් දෙකක් ඉතිරි වන අවස්ථාවන්හිදී පමණි.
- තවත් උල්ලංඝනයක් සඳහා දඩයේ නියම ප්රමාණය පැවසිය නොහැක - විශේෂ සේවාවන්හි වාහන ඇතුළු අනෙකුත් වාහන ගමන් කිරීම අවහිර කිරීම. බොහෝ විට මෙය බහු මහල් ගොඩනැගිල්ලක පදිංචිකරුවන්ට සම්පූර්ණ ගැටළුවක් බවට පත්වේ, මන්ද සමහර විට ඡේදය ගිනි නිවන භටයින්ට, ගලවා ගන්නන්ට හෝ ගිලන්රථවලට ප්‍රවේශ විය නොහැක. තත්ත්වය අනුව, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක විසින් පරිපාලන නීති සංග්රහය මගින් මෙහෙයවනු ලබන විවිධ ආකාරයේ දඩ නියම කළ හැකිය.
- සමහර නිවැසියන් නිවස අසල ඇති තමන්ගේම පුද්ගලික වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ කඩෙන් වැට බැඳ, වෙනත් මෝටර් රථ ඒවායින් පිටවීම වළක්වයි. මේ සඳහා දඩ මුදල රූබල් 5 දහසකට ළඟා වේ.
- දෙදහසේ සිට පන්දහස දක්වා කුණු ගොඩවල්වල නවතා ඇත. එය රාජ්ය සේවාවන්හි කාර්යය සංකීර්ණ කරයි. ඔබ කසළ බඳුන් අසල මෝටර් රථය නොතැබිය යුතු බව මතක තබා ගන්න, ඔවුන්ගෙන් අවම දුර මීටර් පහක් විය යුතුය.
තණකොළ ගාල් කිරීම විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතුය. ඔබේ නිවස අසල තණකොළ දොරටුවේ බාධක නොමැති නම්, ඉක්මනින් හෝ පසුව ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් නොලැබුණු අසල්වැසියෙකුගේ මෝටර් රථයක් එහි සිටිනු ඇත. මෝටර් රථ තණකොළ මත තැබීම නීතියෙන් තහනම් කර ඇත, නමුත් ගිම්හානයේදී ඔබ රථවාහන පොලිසියට සහ ශීත ඍතුවේ දී සනීපාරක්ෂක සේවාවන්ට (වාහනය ජනේල යට සිටගෙන සිටී නම්) මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ක්රියාවන් ගැන පැමිණිලි කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න. මෙයට හේතුව හිම වැටීමෙන් පසු නිවස අසල ඇති හරිත අවකාශයේ මායිම් නොපෙනීම සහ රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකයින් මෙම නඩුවේදී බල රහිත වීමයි. අධිකරණ භාවිතයේදී, ශීත ඍතුවේ දී නිකුත් කරන ලද තණකොළ මත වාහන නැවැත්වීම සඳහා දඩයකට විරෝධය දැක්වීමට නොසැලකිලිමත් මෝටර් රථ හිමියන්ට හැකි වූ අවස්ථා බොහොමයක් තිබේ.
දඩ මුදල් තක්සේරු කළ හැකි ආකාරය
ඔබේ නිවසේ නවත්වන අයට අවශ්ය පරිදි දඬුවම් කිරීමට ඔබට අවශ්ය නම්, ඔබ පොදු සංවිධාන අමතා අනුන්ගේ දේපළවලට හානි නොකළ යුතුය, මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
- උල්ලංඝනය කිරීම් පිළිබඳ ඡායාරූප සහ වීඩියෝ ගන්න;
- රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයෙකුට මළුවට ආරාධනා කරන්න;
- දන්නා දත්ත ඔහුට දන්වා එකතු කරන ලද ද්‍රව්‍ය ලබා දෙන්න.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා විසින් ප්රොටෝකෝල සකස් කර සියලු උල්ලංඝනය කරන්නන්ට දඩ මුදල් නිකුත් කරනු ඇත. සමහර විට මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන්ට අනුකූල නොවේ, එවිට වැරදි ලෙස නවතා ඇති මෝටර් රථවල ඡායාරූප සහ වීඩියෝ ගැනීම සහ අදාළ සේවාවන් සම්බන්ධ කර ගැනීම ද වටී.
සමහර අවස්ථාවලදී, ගිනි නිවන පරීක්ෂකවරයා විසින් දඩයක් නිකුත් කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, ස්ථාවර වාහනයක් ගින්න ඇති වූ නිවසෙහි ස්ථානයට ගමන් කිරීම අවහිර කළ විට. කළමනාකරණ සමාගමෙහි සේවකයින්ට වැරදි ලෙස නවතා ඇති මෝටර් රථ පිළිබඳව රථවාහන පරීක්ෂකයින්ට දැනුම් දිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, කසළ බඳුන්වල වාහන නැවැත්වීම පිළිබඳ නීතිය උල්ලංඝනය වී ඇත්නම්. මෙම නඩුවේදී, තවමත් ගෘහස්ථ අපද්රව්ය පිටතට ගැනීම සඳහා, අපරාධ නීති සංග්රහයේ සේවකයින්ට ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතිය හැකිය.
නීති රීති ක්රියාත්මක වන්නේ ඇයි?
මහල් නිවාස ගොඩනැගිල්ලක සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා වත්මන් නීති රීති නිර්මාණය කර ඇත. ඔබ සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන් සහ මාර්ග නීති පිළිබඳ වත්මන් නීතියට අනුකූල නම්, එවිට ඔබට උපයෝගිතා සහ අසල්වාසීන් සමඟ ගැටුම්කාරී තත්ත්වයන් ඇති නොවේ.
ඉතා මැනවින්, සෑම නිවසකම කාර් 10 සිට 50 දක්වා වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් තිබිය යුතුය (මහල් නිවාස ගණන සහ මහල් ගණන අනුව), නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රමාද වී වැඩ කරන බොහෝ දෙනෙකුට තම මෝටර් රථය අවශ්ය ඕනෑම තැනක හැර යාමට සිදු වේ. ඔබට කිසිදු ආකාරයකින් ඔබේ ප්රවාහනය සඳහා ස්ථානයක් සොයාගත නොහැකි නම්, ළඟම ගෙවන වාහන නැවැත්වීම සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
නිවසේ පදිංචිකරුවන්ට මිදුලට ඇතුල් වන ස්ථානයේ බාධක ස්ථාපනය කිරීමට නීතියෙන් අවසර ලැබේ. මෙය ඔවුන්ගේ වාහන නැවැත්වීමේ සාක්කුවේ ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට නොහැකි වූ අසල්වැසි ගොඩනැගිලිවල පදිංචිකරුවන්ගේ සහ අමුත්තන්ගේ මෝටර් රථවලින් ඔවුන්ව ආරක්ෂා කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, බාධකය මිලදී ගැනීම සහ නඩත්තු කිරීම උපයෝගිතා ගාස්තුවට ඇතුළත් නොවේ. සියලුම අයිතිකරුවන්ගේ රැස්වීමෙන් සහ අත්සන් එකතු කිරීමෙන් පසුව එහි ස්ථාපනය සිදු කළ හැකිය. බාධකයට කැමැත්ත සියලු අයිතිකරුවන්ගෙන් 2/3 ක් ලබා දිය යුතුය. මෙම උපකරණය ස්ථාපනය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා මුදල් නිවසේ සියලුම මහල් නිවාස වලින් සමාන කොටස් වලින් එකතු කරනු ලැබේ.
මන්ත්‍රීවරුන්ට හඳුන්වා දීමට අවශ්ය කුමක්ද?
නව නීතිය සර්ජි මිරෝනොව්ගේ පක්ෂය විසින් වර්ධනය කරන ලදී - "සාධාරණ රුසියාව". මීට පෙර ඉදිකරන ලද සහ අවට විශාල ප්‍රදේශයක් නොතිබූ නිවාස සඳහා එහි ක්‍රියාකාරීත්වයේ යාන්ත්‍රණයන් පැහැදිලි නැති නිසා මෙතෙක් ව්‍යාපෘතිය අවසන් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. නව නීතිය සංශෝධනය වන්නේ එබැවිනි.
මන්ත්‍රීවරුන්ගේ යෝජනාව මෙසේය.
- වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන බෙදා හැරීම මහල් නිවාසයේ ප්රදේශයට සම්බන්ධ විය යුතුය. ඔබට සම්මත එක් කාමරයක් තිබේ නම් - වර්ග මීටර් 33, එවිට යාබද භූමියේ එක් ස්ථානයක් වෙන් කරනු ලැබේ. මහල් නිවාසයේ ප්රදේශය මීටර් 50 ඉක්මවන්නේ නම්, පවුල්වලට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන දෙකක් ඇත.
- සැලසුම් කිරීමේදී, දහසක් දෙනා උස් ගොඩනැඟිල්ලක ජීවත් වන්නේ නම් අමුත්තන් සඳහා ස්ථාන 40 ක් ලබා දීම අවශ්ය වේ. පදිංචිකරුවන් සංඛ්‍යාව දෙදහසකට සමාන විය යුතු නම්, අමුත්තන්ගේ ස්ථාන 80 ක් තිබිය යුතුය.
රුසියාවේ මෝටර් රථ කිහිපයක් ඇති විශාල පවුල්වලට කුඩා නිවාසවල ජීවත් විය හැකි බැවින් මෙම නීතිය පරිපූර්ණ නොවේ. නව නීතිවලට අනුව, වෙනත් භූමිවල "අතිරේක" මෝටර් රථ අත්හැරීමට ඔවුන්ට බල කෙරෙනු ඇත. ඉඩකඩ සහිත මහල් නිවාසවල පදිංචිකරුවන්ට පවරා ඇති සමහර ස්ථාන හිස් විය හැකිය. මෙම තත්වය උස් ගොඩනැගිලිවල පදිංචිකරුවන් අතර ගැටුම් වලින් පිරී ඇත. ඒ අතරම, ඔබ ඔබේ අසල්වැසියන් සමඟ සාකච්ඡා කිරීමට ඉගෙන ගන්නේ නම් සාමකාමී විසඳුමක් සොයා ගැනීම පහසුය.
මීට අමතරව, අවට නිවාසවල පදිංචිකරුවන් සඳහා ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සඳහා නව නීති අදාළ වන නීතියක් නියෝජිතයින් විසින් යෝජනා කරන ලදී. විශේෂයෙන්, රාත්‍රියේදී ඒවා නොමිලේ බවට පත්වන අතර අවට නිවාසවල පදිංචිකරුවන් ඇතුළු සෑම කෙනෙකුටම ඒවා භාවිතා කළ හැකිය. අනුමාන වශයෙන්, ප්රාදේශීය බලධාරීන් නීතිය ක්රියාත්මක කිරීම නියාමනය කරනු ඇති අතර, පාලනය සඳහා ඔවුන් ප්රාදේශීය ප්‍රදේශයේ පිහිටා ඇති ඒවා ඇතුළුව නගරයේ සියලුම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සැලකිල්ලට ගන්නා විශේෂ ලේඛනයක් නිර්මාණය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
අදහස් 22 ක්
- නටාලියා
අවුරුදු 2 කට පෙර // - නීනා වී.
අවුරුදු 2 කට පෙර // - නාමය
අවුරුදු 2 කට පෙර // - ව්ලැඩිමීර්
අවුරුදු 2 කට පෙර // - ඇලෙක්සැන්ඩර්
අවුරුදු 2 කට පෙර // - යූරපර්
අවුරුදු 2 කට පෙර // - කරිෂ්
අවුරුදු 2 කට පෙර // - කරිෂ්
අවුරුදු 2 කට පෙර // - කරිෂ්
අවුරුදු 2 කට පෙර // - ඊගෝර්
අවුරුදු 2 කට පෙර // - ටැටියානා
අවුරුදු 2 කට පෙර // - ඊගෝර්
අවුරුදු 2 කට පෙර //