තෙල් වත් කිරීමට වඩා හොඳ Honda SRV. Honda CR-V සහ නිර්දේශිත එන්ජින් තරලයක එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද. ද්රව්ය සහ මෙවලම්

[ සඟවන්න ]

ප්රතිස්ථාපන කාල පරතරයන්

Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදන වසර සඳහා, නිෂ්පාදකයා අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 15 දහසකට පසුව ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට උපදෙස් දෙයි. පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් මත ධාවනය වන මෝටර් රථවල තරලය වෙනස් කිරීම සඳහා මෙම නියමය වාහනය පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන විට අදාළ වේ. මෝටර් රථය විශාල නගරයක භාවිතා කරන්නේ නම් සහ බොහෝ විට ආරම්භක-නැවතුම් මාදිලියේ (රථවාහන තදබදයේ) හෝ අධික දූවිලි සහිත මාර්ගවල ක්රියා කරයි නම්, ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 10 දහසක් දක්වා අඩු කළ යුතුය. ප්රශස්ත තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය කිලෝමීටර 7500-10000 කි.

යූරි ඩෙන්ජර් පරිශීලකයා Honda SRV මෝටර් රථයක ලිහිසි තෙල් වෙනස් කරන ආකාරය ගැන කතා කළේය.

පහත රෝග ලක්ෂණ මතු වුවහොත් ආදේශන පරතරය අඩු විය හැක:

1. බල ඒකකය වෙනදාට වඩා හයියෙන් වැඩ කරන්න පටන් ගත්තා. අතුල්ලන කොටස් සාමාන්‍යයෙන් ලිහිසි කර ඇත්නම්, ක්‍රියාත්මක වන විට ඒවා බාහිර ශබ්ද නිකුත් නොකරයි. එහි ගුණාංග නැති වූ පැරණි තෙල් භාවිතා කරන විට, මෝටරය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් ධාවනය කරනු ඇත, එය ආරම්භ වන විට මෙය විශේෂයෙන් පැහැදිලි වේ. ද්රවයේ මුල් ලක්ෂණ නොමැති නම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් මූලද්රව්ය වැඩි ඝර්ෂණයකට යටත් වේ. පද්ධතියේ ලිහිසි කිරීමේ මට්ටම අඩු වන විට, රියදුරුට ලෝහ කොටස්වල ශබ්දය ඇසෙනු ඇත. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ඒකකයේ දියර පරිමාව තීරණාත්මක එකක් දක්වා අඩු වී ඇති බවයි. මෝටර් රථයේ හිමිකරු වහාම ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට හෝ පද්ධතියට එකතු කිරීමට අවශ්ය වේ.
2. මෝටර් රථ රියදුරුට පිටවන වායූන් පෙනේ හෝ දැනේ. පරිසර හිතකාමීත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නවීන මෝටර් රථ පැරණි එන්ජින් දිරාපත් වූ මෝටර් රථවලට වඩා බෙහෙවින් උසස් ය. උත්ප්රේරක පරිවර්තක සමඟ බලශක්ති ඒකක සන්නද්ධ කිරීම සහ සැලසුම් ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වන එන්ජිමක් පිටාර විමෝචනය නොකරයි. උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන විට, විනිවිද පෙනෙන පිටාර වායූන් මෆ්ලර් වලින් පිටතට පැමිණේ. පයිප්පයෙන් දුමාරයට සමාන පිටාර ගැලීමක් දිස්වන්නේ නම්, මෙය එහි ගුණාංග නැති වී ඇති අඩු ගුණාත්මක තෙල් භාවිතය පෙන්නුම් කරයි. පිටවන වායූන් පිළිස්සූ ග්රීස් සුවඳ නොවිය යුතුය.
3. එන්ජිම අස්ථායී විය. භාවිතා කරන ලද තෙල් තුළ, පෙරහන් මූලද්රව්යය අවහිර කරන ක්ෂුද්ර අංශු සෑදී ඇත. එබැවින්, පද්ධතිය හරහා ලිහිසි තෙල් සංසරණය කඩාකප්පල් වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බලශක්ති ඒකකය නියත වේගයකින් ක්රියා කළ නොහැක. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, මුලින් මඳක් අඩු වේ.
4. මෝටර් රථයක උපකරණ පුවරුවේ තෙල් කෑන් ස්වරූපයෙන් දර්ශකයක පෙනුම. පලිහ මත ඇති අයිකනය මත ආලෝකය සඳහා හේතුව වෙනස් විය හැක, නමුත් සාමාන්යයෙන් එය ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ එන්ජින් තරල නොමැතිකම සමඟ සම්බන්ධ වේ.

තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ තෙල් මොනවාද?

Honda CRV සඳහා සුදුසු තෙල් මොනවාද යන්න පිළිබඳව අපි විස්තරාත්මකව වාසය කරමු. නිෂ්පාදකයා විසින් B20B මෝටර මුල් තරලවලින් පිරවීම නිර්දේශ කරයි. මෙය Honda Ultra LTD 5W 30 SM නිෂ්පාදනයට යොමු වේ. මුල් පිටපත ජපානයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිකුත් කෙරේ. ඇමරිකානු නිෂ්පාදිත තෙල් - Honda 5W30. සාමාන්‍යයෙන්, ජපන් ද්‍රවයක මිල ලීටර් හතරක බෝතලයක් සඳහා රූබල් 1,800 ක් පමණ සහ එකම කැනිස්ටරයේ ඇමරිකානු තෙල් සඳහා රූබල් 1,500 ක් පමණ වෙනස් වේ.

Honda ලිහිසිකරණ පද්ධතිය සඳහා මුල් නිෂ්පාදනය

2007 සිට, Honda නිෂ්පාදකයා Mobil 1 සැලකිල්ලෙන් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීමට අවසර දී ඇත.ජපන් මෝටර් රථයක එන්ජිමට Honda Gold තෙල් වත් කිරීමට අවසර ඇත. මෙහි දුෂ්කරතා තිබුණද ඔබට එය දේශීය වෙළඳපොලේ සොයාගත හැකිය. මෙම නිෂ්පාදනය එහි අධික පිරිවැය නිසා අපගේ මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්රිය නොවේ. නිෂ්පාදකයා තම මෝටර් රථවල එන්ජින්වල Castrol, Shell, Chevron, Zik හෝ Eneos තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. මෙම නිෂ්පාදන එන්ජිමේ අභ්‍යන්තර බිත්ති මත තැන්පතු සහ සබන් විශාල ප්‍රමාණයක් ඉතිරි කරන අතර එය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ තවදුරටත් ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි. විශේෂයෙන්, නිෂ්පාදකයා Honda එන්ජින්වල රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

Honda SRV 5 2002-2006 සඳහා පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ, නිෂ්පාදකයා API SJ හෝ SL ප්‍රමිතියට ගැලපෙන තරල භාවිතා කිරීමට උපදෙස් දෙයි. දුස්ස්රාවීතා පන්තිය වැදගත් නොවේ, එය දේශගුණික මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් මත රඳා පවතී. යුරෝපයට සපයන ලද ගැසොලින් එන්ජින් සහිත 2007-2012 SRV 3 මෝටර් රථ සඳහා, ACEA A1 / B1, A3 / B3 හෝ A5 / B5 ප්‍රමිතියේ තරල භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත. යන්ත්‍ර යුරෝපීය රටවලට සපයා නොමැති නම්, තෙල් සඳහා අවශ්‍යතා වෙනස් වේ - නිෂ්පාදිතය API SL පිරිවිතර හෝ ඊට වැඩි විය යුතුය. මෙහි දුස්ස්රාවීතා පන්තිය ද වැදගත් නොවේ.

ඩීසල් එන්ජින්වලදී, Honda SRV මෝටර් ඔයිල් හෝ ACEA C2 හෝ C3 ප්‍රමිතියට ගැලපෙන වෙනත් තෙල් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත. යුරෝපයට සපයන ලද පෙට්‍රල් ICE සහිත 2013 CPV 4 මාදිලි ACEA A3 / B3, A5 / B5 පන්තියේ තරල භාවිතා කළ යුතුය. මෝටර් රථය යුරෝපීය රටවල ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, ලිහිසි තෙල් ප්‍රමිතිය API SM විය යුතුය, Honda SRV මෝටර් ඔයිල් තෙල් වලට අවසර ඇත. 2015 සහ ලීටර් 2.4 පෙට්‍රල් එන්ජින් ACEA A1 / B1, A3 / B3 හෝ A5 / B5 පන්තියේ තරල වලින් පුරවා ඇත. ඩීසල් ඒකක වලදී, Honda Diesel Oil 1 ලිහිසි තෙල් හෝ ACEA C2 සහ C3 ප්‍රමිතියේ නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත.

CR-V සඳහා මුල් තෙල්

පෙරහන් තේරීම

තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ එන්ජින් තරලයෙන් දූෂක පෙරීමට හැකි උසස් තත්ත්වයේ පෙරහනක් තෝරා ගත යුතුය. නිල රෙගුලාසි වලට අනුව, Honda පෙරහන් උපාංග භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඒවා නොමැති විට, Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit වැනි තෙල් පෙරහන් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත.

පරිශීලක සමාලෝචන වලට අනුව, මුල් පෙරහන් මෙන්ම Bosch නිෂ්පාදන හොඳම විකල්පයන් ලෙස සැලකේ.

මට්ටම පාලනය සහ අවශ්ය පරිමාව

ඔබ මෝටරය පිරවිය යුතු ලිහිසි තෙල් කොපමණ දැයි තේරුම් ගැනීමට, තාක්ෂණික අත්පොත කියවන්න, එහි පරිමාව පිළිබඳ සියලු නිර්දේශ එහි අඩංගු වේ. දියර ලීටර් 4 ක් පමණ ලීටර් දෙකක බල ඒකකවලට වත් කරනු ලැබේ, ලිහිසි තෙල් ලීටර් 5 ක් පමණ ලීටර් 2.4 එන්ජින්වලට වත් කළ යුතුය. මට්ටම පාලනය කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයේ හුඩ් විවෘත කර මෝටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති ඩිප්ස්ටික් සොයා ගන්න. එය ඉවත් කර තෙල් අපද්‍රව්‍ය වලින් කඩමාල්ලකින් පිරිසිදු කරන්න; සීතල එන්ජිමක් මත මට්ටමේ රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලැබේ. ඉන්පසු ඩිප්ස්ටික් නැවත දමා නැවත එය අදින්න. ඉතා මැනවින්, ලිහිසි තෙල් මට්ටම MIN සහ MAX ලකුණු දෙක අතර විය යුතුය. වැඩිපුර තෙල් තිබේ නම්, එය ඉවතට ගත යුතුය, අඩු නම්, එය එකතු කරන්න.

DIY තෙල් වෙනස් කිරීම

2, 3 හෝ 4 පරම්පරාවේ Honda SRV එන්ජිමක තෙල් ඔබටම වෙනස් කළ හැකිය.

මෙවලම් සහ ද්රව්ය

කල්තියා සූදානම් කරන්න:

• නැවුම් තෙල්;
• පෙරහන උපාංගය;
• කාණු කුහරය සඳහා නව මුද්රාව;
• යතුරු කට්ටලයක්;
• පෙරහන අදින්න, දාමය හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• භාවිතා කරන ලද ග්‍රීස් එකතු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන බහාලුමක් - බාල්දියක්, බේසමක් හෝ කැපූ බෝතලයක්.

පරිශීලක Andrey Florida විසින් Honda SRV එන්ජිමක ලිහිසි තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කළේය.

ක්රියාකාරී ඇල්ගොරිතම

1. මෝටර් රථය වළක් සහිත ගරාජයකට හෝ ගුවන් පාලමකට ධාවනය කරන්න. හැකි නම්, සෝපානයක් භාවිතා කරන්න, එය වඩාත් පහසු වනු ඇත. ටිකක් ඉන්න, එන්ජිම සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න, නමුත් ඒකකය සීතල නොවිය යුතුය. උණුසුම් තෙල් පද්ධතියෙන් උපරිම තරල ඉවත් කිරීමට කදිම දුස්ස්රාවීතාවය ඇති බැවින්.
2. වාහනයේ පතුලට නඟින්න, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක මත ග්රීස් ඉවත් කිරීමට භාවිතා කරන සිදුරක් ඔබට පෙනෙනු ඇත. අපද්රව්ය එකතු කිරීම සඳහා එය යට කන්ටේනරයක් තබන්න. යතුරකින් ප්ලග් එක ගලවන්න, මෙය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමෙන් ද්‍රව ගලා යාමට පටන් ගනී. පතල් කැණීම ඉවත් කිරීමට අවම වශයෙන් පැය භාගයක් ගතවනු ඇත.
3. ග්‍රීස් ඉවතට ගිය විට, සිදුරු ප්ලග් එක තද කර පිරවුම් බෙල්ල විවෘත කරන්න. එය හරහා, බල ඒකකයේ පරිමාව අනුව එන්ජිමට ෆ්ලෂ් ඔයිල් ලීටර් 4-5 ක් පමණ එකතු කරන්න. තොප්පිය මත ඉස්කුරුප්පු කර එය උණුසුම් කිරීමට එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. ඔබට පරීක්ෂණ ධාවකයක් සිදු කළ හැකිය, නැතහොත් පෙට්ටියේ ඇති සියලුම ගියර් එකින් එක සක්රිය කළ හැකිය, විප්ලව ගණන වැඩි කිරීමට ගෑස් එකතු කරන්න. තෙල් පද්ධතියේ සියලුම නාලිකා හරහා ෆ්ලෂ් කිරීමේ නියෝජිතයා විසුරුවා හැරීමට මෙය ඉඩ සලසයි.
4. ජලාපවහන ක්රියාපටිපාටිය නැවත නැවතත් දියරයේ ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කරන්න. ෆ්ලෂ් ඉතා අපිරිසිදු නම්, ඇඳුම් නිෂ්පාදන, සබන් හෝ තැන්පතු එහි පවතී නම්, පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය නැවත නැවතත් කළ යුතුය. නමුත් සාමාන්යයෙන් එක් වරක් දූෂක ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
5. කාණු ප්ලග් එක තද කරන්න, එය මත නව ගෑස්කට් එකක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පෙරහන විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කරන්න. අතින් එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට උත්සාහ කරන්න. එය පිටතට නොපැමිණියේ නම්, අදින්නෙකු භාවිතා කරන්න. මෙවලමක් නොමැති නම්, එන්ජිමේ මූලද්‍රව්‍ය වලට හානි නොවන පරිදි පෙරහන් උපාංගය එහි පතුලට නුලෙන් ඉවතට ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සිදුරු කරන්න. මෙවලම ලීවරයක් ලෙස භාවිතා කරමින් පෙරහන වාමාවර්තව ගලවන්න.
6. එන්ජින් ඔයිල් ග්‍රෑම් 100 ක් පමණ වත් කිරීමෙන් පසු ආසනයේ නව පෙරනයක් සවි කරන්න. උපාංගයේ නූල් ප්‍රදේශයේ රබර් කළ ෆ්ලැන්ජ් එකක් ඇති අතර එය දියර සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය. මෙය සිදු කරනුයේ ක්‍රියාත්මක වන විට පෙරණය ස්ථාපන අඩවියට නොගැලපෙන පරිදි ය. එසේ නොමැති නම්, පසුව ඉවත් කිරීම දුෂ්කරතා ඇති කරයි.
7. ෆිලර් බෙල්ල හරහා, නාමික පරිමාවට අනුරූප පද්ධතියට තෙල් එකතු කරන්න. දියර මට්ටම ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් පාලනය වේ. ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය MIN සහ MAX ලකුණු අතර ඇති බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.
8. පිරවුම් තොප්පිය මත ඉස්කුරුප්පු කර පරීක්ෂණ ධාවකයක් සිදු කරන්න. ඉන්පසු නැවතත් මෝටර් රථය ගරාජය තුළට ගෙන ගොස් විනාඩි 30 කට පසු එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් ලිහිසි තෙල් එකතු කරන්න. දියර කාන්දු වීම සඳහා කාණු ප්ලග් එක ද පරීක්ෂා කරන්න.

වාහනය සඳහා අත්පොතෙහි ඇති සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම විශේෂිත වර්ගයේ එන්ජිමක් සඳහා පරාමිතීන් අනුව සුදුසු ලිහිසි තෙල්වල ලක්ෂණ නියම කරයි. අපගේ ලිපියෙන් අපි Honda CR-V සඳහා නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් ගැන කතා කරමු.

යෝජනා ක්රමය 1. මෝටර් රථයට උඩින් උෂ්ණත්ව පරාසය අනුව දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගැනීම.

යෝජනා ක්රමයට අනුව, පහත සඳහන් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ යුතුය:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-20; 5W-30; 5W-40, උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ -30 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට + 40 0 ​​C (හෝ ඊට වැඩි);

Honda CR-V III 2007 - 2012 නිකුතුව

Honda CRV මෙහෙයුම් උපදෙස් මත පදනම්ව, මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා පහත සඳහන් පිරිවිතරයන් සපුරාලන ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ.

1. යුරෝපයට බෙදා හරින ලද මෝටර් රථ:

• ACEA පද්ධතියට අනුව - තෙල් වර්ග A1 / B1, A3 / B3 හෝ A5 / B5.

එවැනි මෝටර් තෙල් භාවිතා කිරීම ඉන්ධන මිශ්රණය සුරැකීමට උපකාරී වේ. Honda CRV සඳහා ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමට, යෝජනා ක්රමය 1 භාවිතා කරන්න.

මෙම යෝජනා ක්රමය අනුව, එය වත් කිරීම අවශ්ය වේ:

• 0W-20, 0W-30; 5W-30 -30 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට + 40 0 ​​C (හෝ ඊට වැඩි) පරාසයක උෂ්ණත්වවලදී;
• 5W-30 -20 0 С සිට + 40 0 ​​C (සහ ඉහළ) උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ.

0W-20 ලිහිසි තෙල් භාවිතය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි.

1. යන්ත්‍ර යුරෝපයට සපයා නැත.

අත්පොතට අනුව, මෝටරයේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් පරාමිතීන් සමඟ මුල් හොන්ඩා මෝටර් ඔයිල් මෝටර් තරල පිරවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:

• API ප්‍රමිතියට අනුව - තෙල් පන්ති SL හෝ ඊට වැඩි.

දුස්ස්රාවීතා දර්ශක අනුව, යෝජනා ක්රමය 2 අනුව තෙල් තෝරා ගනු ලැබේ.

යෝජනා ක්රමය 2 අනුව, පහත සඳහන් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරනු ලැබේ:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, වායු උෂ්ණත්වය -30 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට + 40 0 ​​C (හෝ ඊට වැඩි) නම්;
• 10W-30; 10W-40 -20 0 С සිට + 40 0 ​​С (සහ ඉහළ) උෂ්ණත්ව පරාසයක.
• 15W-40 -15 0 C සිට + 40 0 ​​C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී (සහ ඉහළ).

* - එන්ජින් ඔයිල් මට්ටමේ සංවේදකයක් සහිත යන්ත්‍ර සඳහා, නිශ්චිත තෙල් භාවිතා නොකෙරේ.

0W-30 තරලයක් පිරවීම දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය සුරැකීමට උපකාරී වේ.

ඩීසල් වාහන

• මුල් මෝටර් ලිහිසි තෙල් Honda මෝටර් ඔයිල්;

යෝජනා ක්රමය 3 අනුව තෙල්වල දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ තෝරා ගනු ලැබේ.

යෝජනා ක්රමය 4. මෝටර් රථයෙන් පිටත උෂ්ණත්වය මත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා මෝටර් රථ තෙල්වල ද්රවශීලතාවය රඳා පැවතීම.

යෝජනා ක්රමය 3 හි අර්ථ නිරූපණය යෝජනා ක්රමය 2 ට සමාන වේ.

එන්ජින් තරල 0W-30 භාවිතය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකි වේ.

2013 Honda CR-V IV

පෙට්රල් බලශක්ති ඒකක

අත්පොතට අනුව, පහත සඳහන් ලක්ෂණ ඇති එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ:

1. යන්ත්‍ර යුරෝපයට ලබා දුන්නා

• ACEA වර්ගීකරණයට අනුව - A3 / B3, A5 / B5;
• SAE 0W-20 වර්ගීකරණයට අනුව.

කාර් තෙල් 0W-20 ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකි වේ.

1. යුරෝපයට සපයනු නොලබන වාහන:

• මුල් හොන්ඩා මෝටර් ඔයිල් ලිහිසි තෙල්;
• API වර්ගීකරණයට අනුව - SM හෝ ඊට වැඩි.
• යෝජනා ක්රමය 4 අනුව ද්රවවල දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් තෝරා ගනු ලැබේ.

යෝජනා ක්රමයට අනුව, ඔබ ලිහිසි තෙල් වත් කළ යුතුය:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, -30 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට + 40 0 ​​C (හෝ ඊට වැඩි) දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසයක;
• 10W-30; වායු උෂ්ණත්වය -20 0 සිට + 40 0 ​​C දක්වා (සහ ඉහළ) නම් 10W-40.
• 15W-40 -15 0 С සිට + 40 0 ​​С (සහ ඉහළ) උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ.

5W-30 එන්ජින් තරලය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි.

ඩීසල් කාර්

අත්පොතට අනුව, මෝටර් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරනු ලැබේ:

1. යුරෝපයට මෝටර් රථ භාර දෙන ලදී

• හොන්ඩා සන්නාමගත තරල;
• ACEA අවශ්යතා අනුව - C2 හෝ C3.
• SAE 0W-30 අනුව (ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ), නිශ්චිත මෝටර් රථ තෙල් නොමැති නම්, 5W-30 පුරවන්න.

1. යුරෝපයට වාහන සපයා නැත

2015 Honda CR-V IV 2.0

පෙට්‍රල් වලින් ධාවනය වන කාර් එන්ජින්.

උපදෙස් මත පදනම්ව, ඔබ පරාමිතීන් සමඟ මෝටර් තෙල් වත් කළ යුතුය:

• හොන්ඩා සන්නාමය සහිත ලිහිසි තෙල්;
• ACEA වර්ගීකරණයට අනුව - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 ට අනුව, නිශ්චිත ලිහිසි තෙල් නොමැති විට, එය 0W-30 හෝ 5W-30 වත් කිරීමට අවසර ඇත.

ඩීසල් වාහන

• සන්නාමගත කාර් තෙල් Honda Diesel Oil #1.0;
• ACEA වර්ගීකරණ පද්ධතියට අනුව - C2 හෝ C3.

Honda CR-V IV 2.4 2015 නිකුතුව

රුසියාව, යුක්රේනය, කසකස්තානය, බෙලාරුස් වෙත සපයන ලද යන්ත්ර

මෝටර් රථය සඳහා වන අවශ්යතා පහත පරිදි වේ:

• ACEA සම්මතයට අනුව - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 ප්‍රමිතීන්ට අනුව, එවැනි ද්‍රවයක් නොමැති නම්, 0W-30 හෝ 5W-30 භාවිතා කරන්න.

රුසියාව, යුක්රේනය, කසකස්තානය සහ බෙලාරුස් වෙත සපයන යන්ත්ර හැර

• හොන්ඩා සන්නාමගත තරල;
• API වර්ගීකරණයට අනුව - SM හෝ ඊට වැඩි.
• යෝජනා ක්රමය 5 අනුව දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගනු ලැබේ.

යෝජනා ක්රමයට අනුව, මෝටර් තෙල් භාවිතා කරනු ලැබේ:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ -30 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට + 40 0 ​​C (හෝ ඊට වැඩි);
• 10W-30; -20 0 C සිට + 40 0 ​​C (සහ ඉහළ) උෂ්ණත්වයකදී 10W-40
• 15W-40 -15 0 C සිට + 40 0 ​​C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී (සහ ඉහළ).

නිගමනය

මෝටර් රථ තෙල් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ මූලික පදනම (කෘතිම, අර්ධ සින්තටික්, ඛනිජ ජලය) පමණක් නොව, ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ශීත ඍතුව සහ ගිම්හානය සඳහා ද්රව විවිධ ද්රවශීලතාවයක් ඇත, ඒවා සමය අනුව වත් කරනු ලැබේ. පළමුවැන්න උනුසුම් නොවී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සපයයි, දෙවැන්න මෝටරය අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කරයි. Honda CR-V සඳහා නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් මෝටර් රථයේ ඉංජිනේරුවන් විසින් අත්පොතෙහි දක්වා ඇත. එහි භාවිතය මෝටර් සහ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට ධනාත්මක ලෙස බලපානු ඇත.

යන්ත්‍රය සඳහා වන උපදෙස් වල, නිෂ්පාදකයා සන්නාමගත මෝටර් තෙල් භාවිතා කරන ලෙස අවධාරනය කරයි, විවිධ වර්ගයේ ආකලන වත් කිරීම පිළිගත නොහැකි බව පෙන්නුම් කරයි.

Honda වෙතින් Crossover "CR-V" යනු ලොව වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ වලින් එකකි. මෙම යන්ත්රය ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව, විශ්වසනීයත්වය, කල්පැවැත්ම සහ ආකර්ෂණීය පෙනුම ඒකාබද්ධ කරයි. බොහෝ හිමිකරුවන් පරිභෝජන භාණ්ඩ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නියමිත වැඩකටයුතු සිදු කරමින් පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ තනිවම සේවය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. වඩාත් ජනප්‍රිය ක්‍රියා පටිපාටියක් වන්නේ Honda SR-B හි තෙල් වෙනස් කිරීමයි. එය සිදු කිරීම අපහසු නැත, නමුත් මෝටර් තරලයම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා, හරස්කඩේ තත්ත්වය සහ එහි මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට අනුකූල වේ. ක්රියාවලියම පැය දෙකකට වඩා ගත නොවේ. ඊට අමතරව, ඔබට පැරණි තෙල් හේතුවෙන් දැඩි ලෙස දූෂිත එන්ජිමක් සමඟ පෙරහන සහ ෆ්ලෂ් වෙනස් කළ හැකිය.

Honda CR-V එකක හැම කන්නයකම එන්ජින් ඔයිල් මාරු කිරීම සුදුසුයි.

ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය

Honda SRV එන්ජිම සඳහා, එය සෘජුවම එහි තත්ත්වය, සැතපුම් සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී. එබැවින්, 2013 සහ 1997 හරස්වර්ග අතර ආකර්ෂණීය වෙනසක් ඇත. ඔබේ Honda SR-B හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, ඔබ එය බොහෝ විට ධාවනය නොකරන්නේ නම්, මෝටර් රථය මාර්ග තදබදයට හසු නොවේ, එවිට කොන්දේසි වඩාත් සුදුසුය. කිලෝමීටර 12 - 15 දහසකට 1 වතාවක් පමණ තෙල් "TsR-V" ලෙස වෙනස් කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. නමුත් රියදුරන් සඳහා එවැනි තත්වයන් අතිශයින් දුර්ලභ ය. මෝටර් තෙල්වල නොමේරූ ඇඳීමට දායක වන බොහෝ සෘණාත්මක සාධක තිබේ. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• අඩු ගුණාත්මක මෝටර් ලිහිසි තෙල්;
• ආක්රමණශීලී රියදුරු විලාසය;
• මාර්ග තදබදය සහ නිතර අක්රිය වීම;
• දුර්වල මාර්ග තත්ත්වය;
• දූවිලි, කඳු සහ වැලි සහිත මාර්ග;
• දේශගුණික විපර්යාස තුළ තියුණු හා ශක්තිමත් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්;
• අලුත්වැඩියා කිරීමේදී අඩු ගුණාත්මක කොටස් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය භාවිතය;
• සැක සහිත ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීම යනාදිය.

අහෝ, මෙම සාධක බොහොමයක් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් හොල්මන් කරයි. එමනිසා, මෝටර් රථය පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ තබා ගැනීමට ක්රියාකාරී උත්සාහයන් සමඟ වුවද, ඔවුන් කලාතුරකින් සාර්ථක වේ. ඝනීභවනය සෑදී එය දියර සමඟ මිශ්‍ර වන බැවින් දිගු අක්‍රීය කාලය තෙල්වල භෞතික-රසායනික ගුණාංගවලට ද අහිතකර ලෙස බලපායි. එබැවින්, Honda CR-V හිමිකරුවන් සඳහා හොඳම විසඳුම වනුයේ නිර්දේශිත කාල සීමාව මාස 6 - 7.5 දක්වා අඩු කිරීමයි, නමුත් අවම වශයෙන් වසරකට වරක්. මෝටර් රථය ඉතා නරක් වී ඇත්නම්, ශීත ඍතුව සහ ගිම්හානය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ වඩා හොඳය. මෙය බලශක්ති ඒකකයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත.

එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීම

Honda CR-V සඳහා තෙල් මිලදී ගැනීමේදී, බොහෝ රියදුරන් මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කරයි, මන්ද මෙය ලාභම පරිභෝජනය නොවේ. නමුත් එවැනි ඉතිරිකිරීම් මෝටර් රථ සම්පත් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු වේ. ඔබ එන්ජිම අඩු ශ්‍රේණියේ තෙල් වලින් පුරවන්නේ නම්, කාලයත් සමඟ කොටස් දිරාපත් වීමට පටන් ගනී, වඩාත් බරපතල ගැටළු මතු වනු ඇත, එය මිල අධික ප්‍රතිසංස්කරණයකට තුඩු දෙනු ඇත. මෝටර් රථය අභ්යන්තර දහන එන්ජින් 2 ක් සහ RD1 සහ RD2 ශරීර 2 කින් වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇත. 2001 දක්වා හරස්වර්ගය B20B3 එන්ජිම සමඟ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එහි විශ්වසනීයත්වය නිසා හොඳ ඉල්ලුමක් පැවතුනි. CR-V හි වත්මන් බලශක්ති දුම්රිය වඩාත් නරක අතට හැරී නැත. ඔවුන් වඩාත් ආර්ථිකමය වෙමින් වැඩි බලයක් ලබා ඇත.

තෙල් තෝරාගැනීමේදී එන්ජිම කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එන්ජිම තුළ, එහි වැඩ කරන පරිමාව සහ වත්මන් තාක්ෂණික තත්ත්වය වැදගත් වේ. එබැවින් මෝටර් රථ හිමිකරුට වඩාත් පහසු වේ. හොඳම විසඳුම මුල් සංයුතිය මිලදී ගැනීම බව කිසිවෙකු තර්ක නොකරයි. නමුත් Honda SR-B crossover සඳහා මුල් එන්ජින් ඔයිල් එතරම් ලාභදායී නොවේ, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විකල්පයක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්නේ එබැවිනි. නිෂ්පාදකයා විශ්වාස කරන්නේ Honda SR-B සඳහා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ වර්ග අතර එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳ බවයි. එය තත්ත්ව නිර්ණායක සපුරාලිය යුතුය:

2007 දී, Mobil 1 එන්ජින් ඔයිල් පිරවීම සඳහා නිල නිර්දේශයක් පෙනී සිටියේය. රුසියාවේ ජපන් විදේශීය මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ගේ මහත් කණගාටුවට කරුණක් නම්, අපගේ මොබිල් 1 තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය ජපන් වෙළඳපොළට සපයනු ලබන දෙයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. රුසියාවේ, ඔබට Honda Gold මෝටර් තරලය සොයා ගත හැකිය. ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ බල ඒකක සඳහා සංයුතිය අනුවර්තනය වී ඇති බැවින් හොඳ තීරණයක්. එවැනි මිශ්රණ විශේෂයෙන් ජනප්රිය නොවේ. හේතුව අශෝභන වන අතර එවැනි දියරවල අධික පිරිවැයයි.

2010 දී කොහේ හරි, ජපන් සමාගමක් වන හොන්ඩා හි විශේෂඥයින් විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ තෙල් භාවිතයෙන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල කාර්යක්ෂමතාව සහ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරමින් ගෝලීය පරීක්ෂණයක් පවත්වන ලදී. මෙම අධ්‍යයනයෙන් පැහැදිලිවම පෙන්නුම් කළේ Costrol සහ Shell නිෂ්පාදන භාවිතා කරන විට එන්ජින් ලිහිසි තෙල් වැඩි ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගන්නා බවයි. එමනිසා, ඒවා නොගැනීම හොඳය. Enous සහ Chevron වෙතින් තවත් තෙල් වර්ග දෙකක් හොඳ ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළ අතර, ඉන් පසුව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කාබන් තැන්පතු විය. නමුත් වාර්නිෂ් තැන්පතු බිත්ති මත දිස් විය. බලශක්ති ඒකකය සඳහා ඒවා විශේෂයෙන් භයානක නොවේ, නමුත් දිගුකාලීන මෙහෙයුමෙන් පසුව, මෝටර් රථය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

ඔබ Honda SR-B සඳහා Drogon හෝ ZIC (කොරියානු නිෂ්පාදකයින්) වෙතින් තෙල් ලබා ගන්නේ නම්, එවිට සබන් සහ තැන්පතු සම්බන්ධයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ. ඔවුන් මෝටර් සම්පත් වැඩි කිරීමට බලපාන්නේ නැතත්. ක්‍රමයෙන්, සංයුතියට ඒවායේ භෞතික රසායනික ගුණාංග නැති වීමට පටන් ගනී, එම නිසා සෑම කිලෝමීටර 5 දහසකටම ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවේ. නමුත් පරීක්ෂණයේ නායකයින් Liqui Moly වෙතින් තෙල් විය. මෙම සූත්‍රගත කිරීම් මෝටර් තරල සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ මුල් අවශ්‍යතා ඉක්මවා ගිය බව Honda පිළිගත්තේය. ලිපි අංකය අනුව සොයා ගැනීම එතරම් පහසු නොවන මුල් Honda Ultra LTD 5W30 SM සහ Honda 5W30 එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කිරීමට ඉංජිනේරුවන් උපදෙස් දෙයි. මෙම සංයුතියේ ප්රධාන අවාසිය නම් ප්රවේශ විය නොහැකි වීමයි. එය විකිණීම සඳහා තරමක් දුර්ලභ ය.

Honda හි නියෝජිතයින් සහ CR-V හරස්වර්ගවල පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමිකරුවන් රුසියානු නිෂ්පාදනයට වඩා හොඳ උපදෙස් ලබා දෙයි. එවැනි සංයෝග ඉක්මනින් ජපන් එන්ජින් මත සබන්, තැන්පතු සහ කෝක් සාදයි. ගෘහස්ථ සංයුතිය දුර්වල ගුණාත්මක බව මින් අදහස් නොවේ. එවැනි මිශ්රණ Honda බල ඒකක සමඟ තාක්ෂණික වශයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නොගැලපේ.

අපි ජපන් හරස්කඩක එන්ජිමක තෙල් පිරවීමේ පරිමාව ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඔබේ හොන්ඩා එස්ආර්-බී මුදා හරින ලද්දේ කවදාද සහ එහි හුඩ් යටතේ ඇති බල ඒකකය කුමක්ද යන්න මතය.

1. 2002 දක්වා පැරණි 2.0-ලීටර් එන්ජින් 10W40 දුස්ස්රාවිතතාවයකින් අර්ධ සින්තටික් වලින් පිරවිය හැකි අතර පිරවුම් පරිමාව ලීටර් 3.8 කි.
2. 2003 සිට 2007 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද ලීටර් 2.0 බල ඒකක එන්ජිමට ලිහිසි තෙල් ලීටර් 4.2 කින් පුරවා ඇත.
3. ඔබ සතුව එකම ලීටර් 2 ක් තිබේ නම්, නමුත් මෝටර් රථය 2008 සිට 2013 දක්වා නිෂ්පාදනය කර ඇත්නම්, ලීටර් 3.7 ක් පමණ මිලදී ගන්න. තෙල් වර්ග.
4. වඩාත්ම ධාරිතාව ලීටර් 2.2 සහ 2.4 එන්ජින් වේ. මෙන්න, ලිහිසි තෙල් ලීටර් 4.5 සිට 5.9 දක්වා වත් කරනු ලැබේ.

පිරිවිතර වලින් ඔබ්බට යන්නඔබගේ ජපන් හරස් එන්ජිම මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෝටර් රථය දිගු කලක් නිෂ්පාදනය කර ඇත, එබැවින් ඔබ සතුව 1997 සහ 2017 මාදිලියේ මෝටර් රථයක් තිබිය හැකිය.

ද්රව්ය සහ මෙවලම්

ස්වයං සේවා කාර් සඳහා, Honda SR-B සඳහා නව එන්ජින් ඔයිල් වලට අමතරව, ඔබට නිශ්චිත ද්රව්ය සහ මෙවලම් කට්ටලයක් සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත:

• නැවුම් මෝටර් ලිහිසි තෙල්;
• තෙල් පෙරහන (වඩාත් සුදුසු මුල් හෝ උසස් තත්ත්වයේ ඇනලොග්);
• කාණු සිදුරු ගෑස්කට්;
• යතුර වර්ගය 17;
• පෙරහන අදින්න;
• ජලාපවහනය සඳහා හිස් බහාලුම්;
• රෙදි කඩ.

17 යතුරක් කාණු බෝල්ට් යට නොගැලපේ නම්, පෙර හිමිකරු මුල් ප්ලග් වර්ගය වෙනස් කර තිබිය යුතුය. වෙනත් සුදුසු මෙවලමක් භාවිතා කරන්න. මුල් හෝ මුල් මූලද්‍රව්‍ය ස්ථාපනය කර ඇති හොන්ඩා වෙතින් සම්මත හරස් ඕවර් "CR-V" හි උදාහරණයේ උපදෙස් අපි සලකා බලමු. වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, ඔබ භාවිතා කරන මෙවලම් සහ ද්රව්ය කට්ටලය පුළුල් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කාණු ප්ලග් සඳහා සිදුරක් නොමැති පතුලට යටින් එකම දොඹකර ආරක්ෂණය ස්ථාපනය කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ මුලින්ම ආරක්ෂාව විසුරුවා හැරීමට සිදු වනු ඇත. ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල සූදානම් වූ විට, ඔබට වැඩට යා හැකිය.

උපදෙස්

සෑම දෙයක්ම ඉක්මනින් කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. ඉක්මන් කිරීම පමණක් රිදවනු ඇත. පැරණි ග්‍රීස් සම්පතෙන් ඉවතට යන විට විශේෂයෙන් ඉවසිලිවන්ත වන්න. එය යම් කාලයක් ගත වේ, නමුත් එය පිටතට එන තරමට, මෝටර් රථය දැනටමත් පුරවා ඇති නව තරලය සමඟ වඩා හොඳින් හැසිරෙනු ඇත. ආරක්ෂක නීති අමතක කරන්න එපා. උණුසුම් තෙල්වලින් ආරක්ෂා වීම සඳහා ඝන ඇඳුම්, අත්වැසුම් සහ ඇස් කණ්ණාඩි පැළඳීම වඩා හොඳය. මෙහෙයුම අතරතුර, බැටරියෙන් සෘණ අග්රය ඉවත් කිරීම නිවැරදි වනු ඇත. දැන් අපි මෝටර් ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ආරම්භ කරමු.

1. කෙටි ගමනකින් හෝ එන්ජිම උණුසුම් කිරීමෙන් පසු, හරස් පාලම ගුවන් පාලමක් හෝ නැරඹුම් සිදුරක් මතට ගෙන යන්න. ඔවුන් නොමැති විට, ඔබට මෝටර් රථය ජැක් එකකින් ඔසවා තැබිය හැකිය, නමුත් මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව ආරක්ෂා කර ගැනීමෙන් ආරක්ෂක නීති දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්න.
2. කබාය විවෘත කර එහි පිරවුම් තොප්පිය සොයා ගන්න, එහිදී ඔබ පසුව නැවුම් ග්‍රීස් පුරවනු ඇත.
   
3. කාර් එකේ යටින් යන්න. "Honda SR-B 3" හි දොඹකර ආරක්ෂාවක් තිබිය හැකි අතර එය සවි කරන බෝල්ට් ගලවා විසුරුවා හරිනු ලැබේ. නැතහොත් සපයා ඇති නැරඹුම් සිදුර මඟින් එන්ජිමේ තරලය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව පහසුවෙන් බැස යාමට ඉඩ සලසයි.
4. අපේක්ෂිත පරිමාවේ හිස් බහාලුමක් ආදේශ කරන්න, ඉන්පසු කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න. තෙල් ඉක්මනින් පිටතට ගලා යාමට පටන් ගනී, නමුත් ක්රමයෙන් ජෙට් යානය දුර්වල වී බිංදු කරා ළඟා වනු ඇත. මෙහි ඇති ප්‍රධාන දෙය නම් ඉක්මන් නොවීමයි, මන්ද එන්ජිම ටිකක් පෙර රත් කළහොත් තෙල් විනාඩි 30 - 40 ක් පමණ බැස යයි. ප්ලග් එක මුල් නම් 17 යතුරකින් විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
   
5. පැරණි ග්‍රීස් වල අවශේෂ කන්ටේනරය තුළට ගලා යන අතරතුර, පෙරණය ගැන සැලකිලිමත් වන්න. පෙරහන් මූලද්රව්යය පිහිටා ඇති එන්ජින් මැදිරිය වෙත ආපසු යන්න. නිවාස ඉවත් කිරීමට විශේෂ අදින්න යතුරක් භාවිතා කරන්න. එවිට එය අතින් ඉවත් කිරීම තරමක් පහසු වනු ඇත. අදින්නෙකු නොමැති විට, මෝටර් රථ හිමියන් සාමාන්ය ගෑස් යතුරකින් කළමනාකරණය කරයි. පෙරහන් යතුරක් නොමැතිව මෙය වඩාත් පහසු ක්රියාවලියක් නොවේ, නමුත් ඔබට නූල්වලින් ශරීරය ඉරා දැමිය හැකිය.
6. ඔබ එයට ෆ්ලෂ් කරන තරලයක් වත් කිරීමෙන් මෝටරය ෆ්ලෂ් කිරීමට යන්නේ නම්, පෙරණය ඉවත් කරන තෙක් රැඳී සිටින්න. කාණු ප්ලග් එක වසා, එන්ජින් මැදිරියේ පිරවුම් සිදුර හරහා ඩිප්ස්ටික් එකේ “මිනි” ලකුණට ෆ්ලෂ් ඔයිල් පුරවන්න. ඉන්පසු නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුගමනය කරන්න. සාමාන්‍යයෙන් එය විනාඩි 5 සිට 10 දක්වා අක්‍රියව එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අවශ්‍ය වේ, ඉන්පසු සාමාන්‍ය පතල් කැණීම් මෙන් දියර ඉවතට යයි.
   
7. පද්ධතිය සෝදාගත් විට, ඔබට කාණු ප්ලග් මත මුද්රා තැබීමේ වළල්ල වෙනස් කළ හැකිය. කිරළ එක් එක් විසුරුවා හැරීමේදී එය භාවිතයට ගත නොහැකි වේ, එබැවින් සෑම විටම සීලන්ට් එකක් මිලදී ගන්න. ප්ලග් එක විකෘති වී ඇත්නම්, එහි නූල් කැඩී ඇත්නම් හෝ නව ගෑස්කට් එකකින් පවා සිදුර තදින් වසා නොගන්නේ නම්, ප්ලග් එක සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය.
8. තොප්පිය යටට ආපසු යන්න, එහිදී, ෆ්ලෂ් මිශ්‍රණය යෙදීමෙන් පසු, ඔබට පැරණි පෙරණය ඉවත් කළ හැකිය. සෑම නියමිත නඩත්තුවකදීම එහි ආදේශනය අනිවාර්ය වේ. රෙදි කඩකින් ආසනය පිරිසිදු කරන්න.
   
9. මිලි ලීටර් 100 ක් පමණ නව පෙරහනකට වත් කළ යුතුය. ඔබේ එන්ජිම සඳහා නැවුම් තෙල්. මුද්රාව එකම ද්රවයකින් ලිහිසි කර ඇත. එබැවින් ඔහු තම කූඩුවට ඇතුල් වන අතර එම ස්ථානයේ තදින් වාඩි වනු ඇත. මෙවලම් භාවිතයෙන් තොරව පෙරහන අතින් සවි කර ඇත. නඩුව ඔබේ අතේ ලිස්සා ගියහොත්, එය වියළන්න හෝ අත්වැසුම් පැළඳ ගන්න. මෙවලම් භාවිතා කිරීම සහ අධික උත්සාහයක් යෙදීම, ඔබ නව මූලද්රව්යය සරලව බිඳ දැමීමේ අවදානමක් ඇත.
10. ප්ලග් සහ ෆිල්ටරය මත ඉස්කුරුප්පු කරන්න, ඒවා කෙතරම් තදින් වාඩි වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ප්‍රමාණවත් තරම් තද නොකළහොත් තෙල් ඒවා හරහා ගලා යාමට පටන් ගනී.
11. පිරවුම් කුහරය හරහා තෙල් වත් කිරීම ආරම්භ කරන්න. මුලදී, දියර මිලි ලීටර් 500 ක් පමණ එකතු කරන්න. හරස්පොත අත්පොතෙහි ඔබේ එන්ජිමට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා අඩුය. මෙයට හේතුව ලිහිසි තෙල්වල කොටසක් සාමාන්‍යයෙන් පද්ධතිය තුළ පැවතීමයි, මන්ද සත්‍ය පරිමාව නියාමනය කළ එකට නොගැලපේ.
    
12. ලිහිසි තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ඩිප්ස්ටික් භාවිතා කරන්න. එය "Min" සහ "Max" ලෙස සලකුණු කර ඇත. හොන්ඩා බල ඒකකවල දියර වත් කළ යුතු අතර එමඟින් ඩිප්ස්ටික් මත ඇති සලකුණ හරියටම මෙම ලකුණු අතර වේ. මට්ටම "Min" ට ආසන්න නම්, ඔබ තව ටිකක් ලිහිසි තෙල් එකතු කළ යුතුය. අධික ලෙස පිරවීම නිර්දේශ නොකරයි, මෙය කාන්දු වීම සහ අධික පරිභෝජනයට හේතු වනු ඇත. එබැවින්, හරස්කඩේ එන්ජිමේ තරල අතිරික්තයක් සහිතව, එය කාන්දු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
    
13. පිරවුම් පියන වසා, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. පද්ධතිය පුරා තෙල් බෙදා හැරීම සඳහා මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා එය උණුසුම් කරන්න. ඒ අතරම, තෙල් පීඩන දර්ශක ලාම්පුව නිවී යා යුතු උපකරණ පුවරුව බලන්න.
14. Honda SR-B එන්ජිම වසා දමන්න. තෙල් නැවත දොඹකරයට බැසීමට මිනිත්තු කිහිපයක් දෙන්න. දැනටමත් රත් වූ එන්ජිම සමඟ මට්ටම් පරීක්ෂාවක් සිදු කරන්න. එය හරි නම්, ඔබ සියල්ල නිවැරදිව කර ඇත.

Honda CR-V එන්ජිමේ තෙල් ස්වයං-වෙනස් කිරීමේ කාර්යය දැන් අවසන් යැයි සැලකේ. මේකේ අමාරු දෙයක් නැහැ. ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ තෙල් සහ අනෙකුත් පරිභෝජන ද්රව්ය නිවැරදිව තෝරා ගැනීමයි.

අනිවාර්යයෙන් පිටවීමක් කරන්නකිලෝමීටර 10 සිට 20 දක්වා පසු මට්ටම. පතුලේ තෙල් කාන්දු වීම හෝඩුවාවක් නොතිබිය යුතුය.

යන්ත්රය ලිහිසි තෙල් අධික ලෙස පරිභෝජනය කරයි නම්, දුර්වල ලෙස ආරම්භ වේ නම් හෝ ආරම්භ කිරීමේදී අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති කරයි නම්, ගැටළුව සෑම විටම තෙල් සම්පත තුළ තරලය පැළඳ නැත. මෙහි හරස්කඩක් හඳුනා ගැනීම සඳහා සහතික කළ මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය.

සමාන ලක්ෂණ සහිත එන්ජින් ලිහිසි තෙල් මත ධාවනය වන සමහර එන්ජින් මාදිලි විවිධ පරාමිතීන් පෙන්වයි. හොන්ඩා කාර් එන්ජිමක තෙල් තෝරාගැනීමේදී මෙම කරුණ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඊට අමතරව, ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා උපදෙස් අත්පොතෙහි ඉවසීම් සහ පිරිවිතරයන් පෙන්නුම් කරයි, ඒ අනුව SJ, SL, SM යන කාණ්ඩවලට අනුරූප තෙල් පිරවීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

ලිහිසි තෙල් විවිධ වෙළඳ නාමවල පරාමිතීන් එකිනෙකට වෙනස් වේ. සෑම වර්ගයකම නිශ්චිත ගුණාංග සහ ලක්ෂණ ඇත. Honda මෝටර් රථ සඳහා, දේශගුණය අනුව 5w30, 10w30, 5w20, 0w20 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් සූත්‍ර භාවිතා කිරීම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරයි.

ජපන් මෝටර් රථයක් සඳහා තෙල් තෝරා ගැනීම

Honda එන්ජිමකට වත් කළ යුතු දේ තෝරාගැනීමේදී, එහි වත්මන් තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ. එය ගෙවී ගොස් ඇත්නම් සහ කිලෝමීටර 100,000 ඉක්මවා ඇත්නම්, සේවා උපදෙස් අනුව 0w20 සහ 5w30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් තෙල් පිරවීම වඩාත් සුදුසුය.

120,000 ක ධාවනයක් සහිතව, 5w40 සංයෝග වත් කිරීම ප්රශස්ත වේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි නිෂ්පාදනයක් සුදුසු වන්නේ කාල පටි සවි කර ඇති එම මෝටර් රථ ආකෘති සඳහා පමණි.

එන්ජින් පද්ධතිය දාම යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත නම්, නිෂ්පාදකයාගෙන් සන්නාමගත තෙල් හෝ හොන්ඩා ඉවසීම සපුරාලන විකල්ප ප්‍රතිසම භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

සටහනක් මත! තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් සහ දුස්ස්රාවිතතා පරාමිතීන් සමඟ ගැලපෙන නමුත් සමහර තෙල් වර්ග Honda වාහන සඳහා සුදුසු නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, Honda මෝටර් පද්ධතියේ Castrol සහ Shell මෝටර් තෙල් දැවී යයි.

මෙයට හේතුව ජපන් මෝටර් රථවල බල ඒකක විශාල අපද්රව්ය වලින් සංලක්ෂිත වීමයි. එබැවින්, දියර මෝලි හෝ ජංගම භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

එන්ජින් ඔයිල් Honda SRV

මෙහෙයුම් කොන්දේසි අනුව ප්රතිස්ථාපන පරතරය 10-15,000 ධාවන වේ. විකල්පයක් ලෙස, ZIC XF හෝ Idemitzu Zepro.

Honda SRV එන්ජින් 2007-2012 3 වන පරම්පරාව සඳහා, මුල් Honda මෝටර් ඔයිල් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

ACEA ප්‍රමිතිකරණයට අනුව, තෙල් A1 / B1 / A3 / B3 හෝ A5 / B5 කාණ්ඩයට අනුකූල විය යුතුය. දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ අනුව, 5w30, 0w30, 0w20 -30 ° C සිට + 40 ° C දක්වා උෂ්ණත්ව තත්ත්ව යටතේ අදාළ වේ.

API වර්ගීකරණයට අනුව, දියර SL කාණ්ඩයට අනුකූල විය යුතුය. Honda SRV 3 සඳහා මෝටර් රථ හිමියන් නිෂ්පාදකයාගේ ඉවසීම් වලට අනුකූල වන මෝටර් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරයි:

• Honda 5w30;
• ෂෙල් අල්ට්රා හෙලික්ස්;
• Idemitsu Zepro;
• Liqui Moly;
• ProFix SN GF-5.

එන්ජින් ඔයිල් Honda Civic

ලීටර් 1.8 R18A පරිමාවක් සහිත බල ඒකකයක් සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් 0w20 දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සහිත සන්නාමගත Honda SN නිර්දේශ කරයි.

මෝටර් රථ හිමියන් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් විකල්ප ලිහිසි තෙල් ද භාවිතා කරයි:

• Idemitsu Zepro;
• දියර මෝලි;
• Honda 5w20.

පිරවුම් පරිමාව - ලීටර් 3.7. ප්රතිස්ථාපනය සඳහා - ලීටර් 3.5. සේවා පරතරය කිලෝමීටර් 10-12 දහසකි. වඩාත් දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ, කිලෝමීටර 7-8 දහසකට පසු ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

Honda Civic 4D 2006-2012

SAE වර්ගීකරණයට අනුව, මෝටර් රථය ක්රියාත්මක වන කලාපයේ දේශගුණය අනුව තෙල් තෝරා ගනු ලැබේ. -30 ° C සිට + 40 ° C දක්වා, 5w40, 5w30, 0w30, 0w40 දුස්ස්රාවීතාව සහිත තෙල් වර්ග ප්රශස්ත ලෙස පිරී ඇත. -20 සිට +40 දක්වා උෂ්ණත්වය සහිත උණුසුම් දේශගුණයක් සඳහා - 10w40, 10w30 දුස්ස්රාවීතාවය සමඟ.

Honda Civic 5d (Honda Civic හැච්බැක්)

Honda 5D අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා, Honda 0W20 / 30, Honda 5W20 අදාළ වේ. ආදේශ කිරීම සඳහා ලීටර් 3.4 ක් අවශ්ය වේ. සංඛ්යාතය: කිලෝමීටර 5-7.5 දහසක්.

දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් දෝෂ රහිත තේරීමක් සඳහා වඩාත්ම වැදගත් තොරතුරු වේ. තෙල් ඝන වැඩි නම්, එන්ජිම අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ ආරම්භ කිරීමට අපහසු වනු ඇත. නමුත් එය ඉතා පහසුවෙන් ගලා ගියහොත්, එන්ජිම නිසි ලෙස මුද්රා කර ලිහිසි කිරීම සිදු නොවේ.

Honda Civic ඇතුළු සෑම වාහනයකටම නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එන්ජිමේ කල්පැවැත්ම කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ Honda Civic වෙත කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කරන්නේද යන්න මතය.

Honda Fit එන්ජිම සඳහා තෙල්

Fit යන නාමය යටතේ, මෙම ආකෘතිය ජපානය, චීනය, දකුණු සහ උතුරු ඇමරිකාවේ ජනප්රියයි. යුරෝපයේ, ඕස්ට්‍රේලියාවේ, අප්‍රිකාවේ, මැද පෙරදිග සහ ආසියාවේ සමහර රටවල ජෑස් හඳුන්වනු ලැබේ.

Honda Fit මෝටර් රථ 2002-2008 සඳහා, මෙහෙයුම් උපදෙස් අනුව, නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන්නේ:

• Honda මෝටර් සන්නාමය සහිත කර්මාන්තශාලා තෙල්;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරමින් SL සහ SJ කණ්ඩායම් සඳහා API ප්‍රමිතිකරණයට අනුකූල වන බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ලිහිසි තෙල්.

වාහනයේ කාලගුණික තත්ත්වයන් මත දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් තෝරා ගනු ලැබේ. දුස්ස්රාවීතා දර්ශක 0w20, 5w40, 0w40, 5w30, 0w30 සහිත මෝටර් රථ තෙල් -30 ° C +40 ° C සිට උෂ්ණත්වවලදී නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ලිහිසි තෙල් 10w40 සහ 10w30 - -15 ° C සිට + 40 ° C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී.

ජපන් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, API SJ, SG, SH වර්ගීකරණයට අනුව පළමු වෙනස් කිරීමේ Honda මෝටර් රථ සඳහා ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. Honda GX390 එන්ජින් සමඟ 2009 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද 2 වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සඳහා - 5w30, 0w30 දුස්ස්රාවීතා මට්ටමක් සමඟ.

ඔබට Honda මෝටර් තෙල් ද භාවිතා කළ හැකිය. ACEA ප්‍රමිතිකරණයට අනුව, මෝටර් තෙල් A3 / B3, A1 / B1 ට අනුකූල විය යුතුය. ඔවුන් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පද්ධතියේ මෙහෙයුම් ආයු කාලය වැඩි කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි.

API වර්ගීකරණයට අනුව, SL කාණ්ඩයට අනුකූල වීම අවශ්ය වේ. දේශගුණික තත්ත්වයන් මත පදනම්ව, 5w40, 0w30, 0w40, 0w20, 10w40, 0w30 දුස්ස්රාවීතාවය සහිත ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ හැකිය.

Honda Fit 2001-2008

පළමු පරම්පරාවේ Honda Fit සඳහා, සම්මත මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ, ආදේශන අතර පරතරය වසරක් හෝ කිලෝමීටර 15,000 කි. දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථ ධාවනය කරන්නේ නම්, පරතරය ලකුණු 7.5,000 දක්වා හෝ මාස හයක් දක්වා අඩු වේ.

Honda Fit 2007-2013

තායිලන්තයේ, ඉන්දුනීසියාවේ හෝ බ්‍රසීලයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද දෙවන පරම්පරාවේ Fit මාදිලිවල, නිෂ්පාදකයා සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකට වරක් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරයි, නමුත් අවම වශයෙන් සෑම මාස 12 කට වරක් (හෝ කිලෝමීටර 5 දහසක් දක්වා හෝ මාස හයක් - දරුණු තත්වයන් යටතේ).

චීනයේ, ජපානයේ හෝ තායිවානයේ නිෂ්පාදිත 2 වන පරම්පරාවේ Honda Fit සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් හෝ වසරකට වරක් (සෑම කිලෝමීටර් 10 දහසකට හෝ මාස හයකට වරක්) ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

"දුෂ්කර තත්වයන්" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද:

• අඩු වේගයකින් දිගු දුර;
• එන්ජිම බොහෝ විට සහ දිගු කාලයක් අක්රියව ධාවනය කරන්නේ නම්;
• උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන්;
• කඳුකර මාර්ග;
• මඩ / දූවිලි හරහා ගමන් කිරීම;
• වැඩි බර පැටවීම: ට්‍රේලර් ඇදගෙන යාම, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය.

2 වන පරම්පරාවේ Honda Fit මෝටර් රථ සඳහා - වැඩි දියුණු කළ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සඳහා සන්නාමගත ලිහිසි තෙල්. API වර්ගීකරණයට අනුව, ඔවුන් SL කාණ්ඩයට අනුකූල විය යුතුය.

මෙම වාහන නඩත්තු දැනුම්දීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත නොවේ. එබැවින්, මෙම අනුවාද සඳහා, ACEA A5 / B5 ප්රමිතිකරණයට අනුව පිරවීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පද්ධතියේ Honda Accord හි තෙල්

Honda Accord VII

Honda Accord මෝටර් රථ සඳහා, උපදෙස් වලට අනුකූලව, පහත සඳහන් ලක්ෂණ සහිත එන්ජින් තරලය භාවිතා වේ:

• බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්;
• SL කාණ්ඩයට අනුව API වර්ගීකරණයට අනුරූප වේ; ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන සහ එන්ජින් කාර්ය සාධනය වැඩි කරන SJ.

-20 සිට +40 ° දක්වා, 0w20, 0w40, 10w40, 10w30, 5w40, 5w30 දුස්ස්රාවීතාවය සහිත ග්රීස් භාවිතා වේ. 15w40 දර්ශකයක් සහිත තෙල් -15 සිට + 40 ° C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා වේ.

Honda Accord VIII

GX370 එන්ජින් සහිත VIII පරම්පරාවේ Honda Accord සඳහා, නිෂ්පාදකයා පිරවීම නිර්දේශ කරයි:

• ජංගම, Castrol, Shell වෙතින් සන්නාමගත Honda මෝටර් තෙල් හෝ සමාන ලිහිසි තෙල්;
• ACEA ප්‍රමිතිකරණයට අනුව, මෝටර් තරල A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 කාණ්ඩවලට අනුකූල විය යුතුය.

උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් අනුව දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් තෝරා ගනු ලැබේ. එළිමහන් උෂ්ණත්වය -30 ° C සහ + 40 ° C අතර නම්, එය 0w30 භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම තෙල් සීතල එන්ජිම සහ ergonomics වේගවත් ආරම්භයක් සපයයි.

5w30, 5w40, 0w40 ද පිළිගත හැකිය. උණුසුම් දේශගුණික කලාපවල - Honda 10w30, 10w40.

Honda Accord සඳහා නිශ්චිත ඉවසීම් නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර API වර්ගීකරණයට සහ SL, SJ කාණ්ඩවලට අනුව බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ගුණ සහිත මෝටර් ලිහිසි තෙල් පිරවිය යුතුය.

එසේම අදාළ වේ:

• දියර මෝලි 5w30;
• මොබිල් 5w30;
• Castrol 0w30;
• ෂෙල් අල්ට්රා හෙලික්ස්;
• ලුකොයිල් උත්පත්ති.

Honda Insight සඳහා තෙල්

විකල්පයක් ලෙස, 0w20 දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සහිත Mobil, Liquid Moli, Shell Ultra සුදුසු වේ. පරිමාව - ලීටර් 3.6.

මෙහෙයුම් කොන්දේසි අනුව ප්‍රතිස්ථාපන පරතරය කිලෝමීටර් 10-15 දහසකි. තෙල් සහ වායු පෙරහන් ආදේශ කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් පද්ධතියේ Honda Stream හි තෙල්

Honda Stream මත ස්ථාපනය කර ඇති බල ඒකකයේ ආකෘතිය අනුව, එන්ජින් තරල ලීටර් 5 ක් දක්වා භාවිතා කළ යුතුය. රීතියක් ලෙස, ඔවුන් සන්නාමගත Honda 0w20 හෝ Liquid Moli තෙල් භාවිතා කරයි.

පිරවීම සඳහා සුදුසු විකල්ප ලිහිසි තෙල්:

• Idemitsu 0w20;
• සම්පූර්ණ ක්වාර්ට්ස් 0w30;
• ෂෙල් හෙලික්ස්.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන කිලෝමීටර් 10-15 දහසකි.

ඔබ දන්නා පරිදි, එන්ජින් ඔයිල් නොමැතිව (මෙතැන් සිට එම්එම් ලෙස හැඳින්වේ), ඕනෑම එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක, එබැවින් මෙම පරිභෝජන ද්‍රව්‍යය තෝරා ගැනීමට සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රමාණවත් කාලයක් ලබා දෙනු ලැබේ. මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම එහි සේවා කාලය තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. SRV පිරවීමට වඩා හොඳ කුමක්ද, මෙය කොපමණ වාරයක් කළ යුතුද සහ ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියාවලිය සිදුවන්නේ කෙසේද යන්න අද ඔබ සොයා ගනු ඇත. ඊට අමතරව, විශේෂයෙන් අපගේ පරිශීලකයින් සඳහා, අපි ද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ප්රයෝජනවත් වීඩියෝවක් සකස් කර ඇත.

[ සඟවන්න ]

වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද?

Honda SRV එන්ජිමකට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද? මෙම මෝටර් රථ ආකෘතියේ සෑම ප්රීතිමත් හිමිකරුවෙකු විසින්ම මෙම ප්රශ්නය අසන ලදී. හේතුවක් නොමැතිව නොවේ, මන්දයත් සමස්තයක් ලෙස මෝටරයේ සහ වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගුණාත්මකභාවය තෙල් මත රඳා පවතී. Honda වාහන සඳහා අත්පොතෙහි දක්වා ඇති පරිදි, API වර්ගයේ මෝටර් තරලවල බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ශ්රේණි භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. MM ගුණාත්මක කාණ්ඩය SG, SH හෝ SJ සමඟ අනුකූල විය යුතු බව සටහන් කර ඇත.

2007 සිට, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු Mobil 1 නිෂ්පාදකයාගෙන් සිය මෝටර් රථවල එන්ජින් වලට MM වත් කිරීමට නිල වශයෙන් උපදෙස් දී ඇත. මේවා වචන පමණක් නොව, ජපන් මෝටර් රථ සඳහා නිල නිර්දේශයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එය පිළිපැදිය නොහැක, නමුත් එය තවමත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ වචනවලට සවන් දීම වටී. නැවතත්, Mobil 1 තෙල් සඳහා නිර්දේශය විශේෂයෙන් ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා සිදු කරන ලදී, නමුත් ජපන් මෝටර් තරලයේ ගුණාත්මක භාවය දේශීය වාහන සාප්පු වල අලෙවි කරන ඒවාට වඩා තරමක් වෙනස් ය.

රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඔබට MM Honda Gold සොයා ගත හැකි බව ද සඳහන් කිරීම වටී. නමට අනුව, මෙම පරිභෝජන භාණ්ඩය Honda වාහන එන්ජින් සඳහා ප්රශස්ත ලෙස ගැලපේ, නමුත් එය ගෘහස්ථ පාරිභෝගිකයින් අතර ජනප්රිය නොවේ. මෙය ප්රධාන වශයෙන් ද්රව්යයේ අධික පිරිවැය නිසාය.

මාර්ගය වන විට, වසර අටකට පමණ පෙර, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් හොන්ඩා මෝටර් රථවල භාවිතා කරන විවිධ මෝටර් තරල පරීක්ෂා කළහ. පරීක්ෂණවල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, Honda එන්ජින් Castrol සහ Shell MM අධික ලෙස පරිභෝජනය කරන බව පැහැදිලි විය, එයින් අදහස් කරන්නේ මෙම පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය එන්ජින් බිත්ති මත සබන් වැඩි ප්‍රතිශතයක් ඉතිරි කරන බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ "යකඩ අශ්වයා" පිරවීමට වඩා හොඳ MM මොනවාදැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, ඔබ මෙම වෙළඳ නාම තෙල් මිලදී ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කළ යුතුය.

අනෙක් අතට, Chevron හෝ Enous විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද MM ප්රමාණයෙන් අඩු කාබන් තැන්පතු අනුපිළිවෙලක් තබයි, කෙසේ වෙතත්, වාර්නිෂ් තැන්පතු සෑදීම මෝටරයේ බිත්ති මත සටහන් විය. මෙම දර්ශකය එන්ජිම සඳහා "මාරාන්තික" නොවේ, කෙසේ වෙතත්, එවැනි පරිභෝජන ද්රව්ය දිගුකාලීන භාවිතයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, අනාගතයේදී මෝටර් රථය පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

කොරියානු නිෂ්පාදිත Zic සහ Dragon MMs කාබන් තැන්පතු සහ හානිකර තැන්පතු වල විශාලත්වය අඩු අනුපිළිවෙලක් ඉතිරි කරයි, නමුත් එන්ජිමේ වැඩ කරන කාලය වැඩි කිරීමට ඒවාට උදව් කළ නොහැක. මීට අමතරව, Honda එන්ජින් වලදී, ඔවුන්ගේ දේපල වඩා වේගයෙන් අහිමි වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබ සෑම කිලෝමීටර 5 දහසකට වරක් එය වෙනස් කරන්නේ නම් එවැනි එම්එම් භාවිතා කිරීම සුදුසුය. හොඳම පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල MM සන්නාමය Liqui Moly විසින් පෙන්නුම් කරන ලදී: එය සිදු වූ පරිදි, ඒවා බොහෝ ආකාරවලින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ මුල් අවශ්‍යතා ඉක්මවා යයි.

හොන්ඩා මෝටර් රථවල ගෘහස්ථ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන්, ඒවායේ භාවිතය නිෂ්පාදකයා විසින් බෙහෙවින් අධෛර්යමත් කර ඇත. ඕනෑම රුසියානු නිෂ්පාදිත දියරයක් ජපන් වාහනවල එන්ජිමේ කාබන් තැන්පතු, තැන්පතු සහ කෝක් ඉහළ අනුපාතයක් ඇත. මෙය කිසිසේත් නිෂ්පාදනයේ දුර්වල ගුණාත්මක භාවය පිළිබඳ ඇඟවීමක් නොවේ, නමුත් එය Honda එන්ජින් සමඟ එහි සම්පූර්ණ නොගැලපීම පෙන්නුම් කරයි.

මීට අමතරව, එන්ජිම මුල් තෙල්වලින් පිරවීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. විශේෂයෙන්ම අපි කතා කරන්නේ ජපානයේ නිෂ්පාදිත Honda ULTRA LTD 5W30 SM සහ ඇමරිකාවේ නිෂ්පාදිත Honda 5W30 ගැනයි. ජපන් MM එකක සාමාන්‍ය වෙළඳපල වටිනාකම ලීටර් හතරක කැනිස්ටර් සඳහා රූබල් 1,800 (හ්‍රිව්නියා 700) පමණ වේ, ඇමරිකානු එකක් එකම ඇසුරුම් පැකේජයක් සඳහා රූබල් 1,500 (හ්‍රිව්නියා 580) පමණ වේ. මෙම එම්එම් හොන්ඩා එන්ජින්වල වඩාත් හොඳින් භාවිතා වේ. ඔබේ නගරයේ ඔටෝ වෙළඳසැල්වල ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා මුල් පරිභෝජන භාණ්ඩ සොයා නොගත්තේ නම්, එය අන්තර්ජාලය හරහා මිලදී ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.

ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය යනු කුමක්ද?

වාහන නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන්නේ පාරිභෝගිකයින් අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම පරිභෝජන භාණ්ඩ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලෙසයි. මෙය සිදුවන්නේ මෝටර් රථය පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන අවස්ථාවක, එනම්, එය බොහෝ වේලාවක් රථවාහන තදබදයේ ගත නොකරන අතර අධික දූවිලි සහිත මාර්ගවල භාවිතා නොවේ.

මෙම දර්ශකයන් ගෘහස්ථ මාර්ග සඳහා අදාළ නොවේ, එබැවින් MM ආදේශන කාලය අඩකින් අඩු කිරීම වඩා හොඳය. ඔබ උසස් තත්ත්වයේ දියර පුරවා ඇත්නම්, එය සෑම කිලෝමීටර 7,500 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. ගංවතුරට ලක් වූ පරිභෝජන භාණ්ඩය දැනටමත් එහි දේපල අහිමි වීමට පටන් ගෙන ඇති බව ඔබට හැඟේ නම්, කිලෝමීටර 5 දහසකට පසු එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

අපි ආදේශකයක් සිදු කරන්නෙමු

මෝටර් තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සරල කාරණයක්, අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ ධාවකයෙකුට පවා එය කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ප්රධාන දෙය වන්නේ අපගේ ප්රතිස්ථාපන උපදෙස් වල දක්වා ඇති සියලුම පියවරයන් අනුගමනය කිරීමයි.

අවශ්ය වනු ඇත්තේ කුමක්ද?

තාක්ෂණික කටයුතු සිදු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී අවශ්‍ය විය හැකි සියල්ල කල්තියා සූදානම් කරන්න, එනම්:

• නව එන්ජින් ඔයිල් (ලීටර් 2 එන්ජිමක් සඳහා ලීටර් 4 ක් ප්රමාණවත්ය, ලීටර් 2.4 එන්ජිමක් සඳහා, පිරවිය යුතු ද්රව පරිමාව ලීටර් 5 ක් වනු ඇත);
• මුල් තෙල් පෙරහන;
• කාණු කුහරය (රෙදි සෝදන යන්ත්රය) සඳහා නව ගෑස්කට් එකක්, සාමාන්යයෙන් MM ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අවශ්ය වේ;
• "17" මත යතුර;
• ඔබට කළ හැකි විශේෂ දාමයක් (යතුරක් ලෙස හැඳින්වේ);
• මෝටරයෙන් එම්එම් ඉවතට ගැනීම සඳහා පැරණි බාල්දියක් හෝ වෙනත් බහාලුමක්.

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

ඉතින්, අපි ලිහිසි තෙල් ආදේශ කිරීම ආරම්භ කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට වළක් හෝ ගුවන් පාලමක් සහිත ගරාජයක් සොයා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත - මේ ආකාරයෙන් තාක්ෂණික කටයුතු සිදු කිරීම වඩාත් පහසු වේ. වළක් හෝ උඩින් මාර්ගයක් නොමැති විට, මෝටර් රථය ජැක් එකක් මත තැබිය හැකිය.

1. ඔබේ මෝටර් රථය වළක හෝ උඩින් ගමන් කර එන්ජිම සිසිල් වන තෙක් විනාඩි 20-30ක් රැඳී සිටින්න. මෝටරය සීතල නොවිය යුතුය, එසේ නොමැති නම් සියලුම දියර එයින් පිටතට ගලා නොයනු ඇත. නමුත් එය ඉතා උණුසුම් නොවිය යුතුය.
2. මෝටර් රථය යටට නැඟී ද්‍රව්‍යය ගලා යන කාණු ප්ලග් එක සොයා ගන්න. පැරණි බාල්දියක් හෝ වෙනත් භාජනයක් ගෙන එය කිරළ යට ආදේශ කරන්න.
3. දැන් "17" මත ඇති යතුර රැගෙන ප්ලග් එක ගලවන්න. ප්‍රවේශම් වන්න, උණුසුම් තෙල් ඔබේ සම පිළිස්සිය හැක. සියලුම පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය එන්ජිමෙන් බැස යන තෙක් මිනිත්තු 30-40 ක් රැඳී සිටින්න.
4. තරලය බැස යන අතරතුර, තෙල් පෙරහන මූලද්රව්යය ගලවන්න. ඔබට එය තනිවම ඉවත් කළ නොහැකි නම්, පෙරණය සඳහා විශේෂ යතුරක් භාවිතා කරන්න. එය නොමැති නම්, සාමාන්ය ගෑස් යතුරක් සිදු කරනු ඇත. ඔවුන්ට ඇඹරීම පහසු නැත, නමුත් පෙරණය නූල් ඉරා දැමීම තරමක් කළ හැකිය.
5. නව කාණු ගෑස්කට් එකක් ගෙන පැරණි එක වෙනුවට එය ස්ථාපනය කරන්න.
6. ඊළඟට, ඔබට නව පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් ගෙන, එයට MM ග්‍රෑම් 100 ක් පමණ වත් කර පෙරනයේ රබර් ෆ්ලැන්ජ් ලිහිසි කළ යුතුය.
7. නව පෙරහන ස්ථානයේ තබන්න, කාණු ප්ලග් එක තද කරන්න.
8. ෆිලර් කැප් එක විවෘත කර එන්ජිමට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට තෙල් පුරවන්න. ඩිප්ස්ටික් සමඟ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය මට්ටම පාලනය කරන්න - ඉතා මැනවින්, MM මට්ටම MIN සහ MAX ලකුණු අතර මැද විය යුතුය.