Millaista öljyä täyttää honda srv -moottoriin. Autoöljyt ja kaikki mitä sinun tulee tietää Honda SRV 2.4 -moottoriöljyistä mitä öljyä kaada

[ Piilota ]

Vaihtovälit

Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ja muiden valmistusvuosien osalta valmistaja suosittelee voiteluaineen vaihtamista vähintään 15 tuhannen kilometrin jälkeen. Tämä bensiini- tai dieselkäyttöisten autojen nesteen vaihtamista koskeva sääntö on merkityksellinen, kun ajoneuvoa käytetään ihanteellisissa olosuhteissa. Jos autoa käytetään suurkaupungissa ja se toimii usein start-stop-tilassa (liikenneruuhkissa) tai teillä, joilla on paljon pölyä, vaihtotiheyttä tulisi vähentää vähintään 10 tuhanteen kilometriin. Optimaalinen öljynvaihtoväli on 7500-10000 km.

Käyttäjä Juri Danger kertoi, kuinka voiteluainetta vaihdetaan Honda SRV -autossa.

Vaihtoväli voi olla lyhyempi, jos seuraavat oireet ilmaantuvat:

1. Voimayksikkö alkoi toimia tavallista voimakkaammin. Jos hankaavat osat on voideltu normaalisti, ne eivät tuota käytön aikana vieraita ääniä. Käytettäessä vanhaa öljyä, joka on menettänyt ominaisuudet, moottori käy luokkaa kovempaa, tämä näkyy erityisen selvästi käynnistyessään. Jos nesteellä ei ole alkuperäisiä ominaisuuksia, polttomoottorin elementit altistuvat suuremmalle kitkalle. Kun järjestelmän voitelutaso laskee, kuljettaja saattaa kuulla metalliosien ääniä. Tämä osoittaa, että nesteen tilavuus yksikössä on laskenut kriittiseen. Auton omistajan on pikaisesti vaihdettava voiteluaine tai lisättävä se järjestelmään.
2. Autoilija näkee tai tuntee pakokaasut. Ympäristöystävällisyydessään nykyaikaiset autot ovat huomattavasti parempia kuin vanhat autot, joiden moottorit ovat kuluneet. Voimayksiköiden varustamisen katalysaattoreilla ja suunnitteluominaisuuksien parantamisen seurauksena oikein toimiva moottori ei päästä pakokaasuja. Korkealaatuista voitelua käytettäessä äänenvaimentimesta tulee läpinäkyviä pakokaasuja. Jos putkesta tulee savua muistuttavaa pakokaasua, tämä voi viitata heikkolaatuisen öljyn käyttöön, joka on menettänyt ominaisuutensa. Pakokaasut eivät saa haista palaneelta rasvalta.
3. Moottori muuttui epävakaaksi. Käytettyyn öljyyn muodostuu mikrohiukkasia, jotka tukkivat suodatinelementin. Siksi voiteluaineen kierto järjestelmän läpi häiriintyy, minkä seurauksena voimayksikkö ei voi toimia tasaisella nopeudella. Kun painat kaasupoljinta, näkyy aluksi pieniä laskuja.
4. Öljysäiliön muodossa olevan ilmaisimen ulkonäkö auton kojelautaan. Syy suojuksen kuvakkeen valolle voi olla erilainen, mutta yleensä se liittyy moottorin nesteen puutteeseen voitelujärjestelmässä.

Mikä öljy on parempi valita?

Katsotaanpa yksityiskohtaisesti, mikä öljy sopii Honda CRV: hen. Valmistaja suosittelee B20B-moottorien täyttämistä alkuperäisillä nesteillä. Tämä koskee tuotetta Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Alkuperäinen on julkaistu Japanissa ja Yhdysvalloissa. Amerikkalainen öljy - Honda 5W30. Keskimäärin japanilaisen nesteen hinta vaihtelee noin 1 800 ruplaa neljän litran pullosta ja noin 1 500 ruplaa amerikkalaisesta öljystä samassa kanisterissa.

Alkuperäinen tuote Hondan voitelujärjestelmään

Vuodesta 2007 lähtien Hondan valmistaja on sallinut Mobil 1 -konsernin voiteluaineiden käytön. Honda Gold -öljyä saa kaataa japanilaisen auton moottoriin. Löydät sen kotimarkkinoilta, vaikka tässä on vaikeuksia. Tämä tuote ei ole suosittu autoilijoiden keskuudessa korkeiden kustannustensa vuoksi. Valmistaja ei suosittele Castrol-, Shell-, Chevron-, Zik- tai Eneos-öljyjen käyttöä autojensa moottoreissa. Nämä tuotteet jättävät suuren määrän kerrostumia ja nokea moottorin sisäseinille, mikä vaikuttaa negatiivisesti polttomoottorin toimintaan. Erityisesti valmistaja ei suosittele Venäjällä valmistettujen öljyjen käyttöä Hondan moottoreissa.

Bensiinimoottorilla varustetuissa Honda SRV 5 2002-2006 -malleissa valmistaja suosittelee API SJ- tai SL-standardin mukaisten nesteiden käyttöä. Viskositeettiluokalla ei ole merkitystä, se riippuu ilmasto-olosuhteista. Autoissa SRV 3 vuosien 2007-2012 bensiinimoottoreilla, jotka toimitetaan Eurooppaan, on sallittua käyttää ACEA A1 / B1, A3 / B3 tai A5 / B5 standardin nesteitä. Jos koneita ei toimiteta Euroopan maihin, öljyvaatimukset ovat erilaiset - tuotteen tulee olla API SL -spesifikaatio tai korkeampi. Myös viskositeettiluokalla ei ole tässä väliä.

Dieselmoottoreissa Honda SRV -moottoriöljyn tai muun ACEA C2- tai C3-standardin mukaisen öljyn käyttö on sallittua. 2013 CPV 4 -malleissa, joissa on Eurooppaan toimitettavat bensiinipolttoaineet, on käytettävä ACEA A3 / B3, A5 / B5 luokan nesteitä. Jos autoa ei aiota käyttää Euroopan maissa, voiteluainestandardin tulee olla API SM, Honda SRV Motor Oil -öljyt ovat sallittuja. 2015 ja 2,4 litran bensiinimoottorit on täytetty ACEA A1 / B1, A3 / B3 tai A5 / B5 luokan nesteillä. Dieselyksiköissä Honda Diesel Oil 1 -voiteluaineiden tai ACEA C2- ja C3 -standardin tuotteiden käyttö on sallittua.

Alkuperäinen öljy CR-V:lle

Suodattimen valinta

Öljyn vaihtamiseksi sinun on valittava korkealaatuinen suodatin, joka voi suodattaa epäpuhtaudet moottorinesteestä. Virallisten määräysten mukaan Honda-suodatinlaitteiden käyttö on suositeltavaa. Niiden puuttuessa on sallittua käyttää öljynsuodattimia Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit jne.

Käyttäjien arvioiden mukaan alkuperäisiä suodattimia sekä Bosch-tuotteita pidetään parhaina vaihtoehtoina.

Tason säätö ja vaadittu äänenvoimakkuus

Ymmärtääksesi kuinka paljon voiteluainetta sinun on täytettävä moottoriin, lue tekninen käsikirja, se sisältää kaikki suositukset sen tilavuudesta. Noin 4 litraa nestettä kaadetaan kahden litran tehoyksiköihin, noin 5 litraa voiteluainetta on kaadettava 2,4 litran moottoreihin. Tason säätämiseksi avaa auton konepelti ja etsi moottoriin asennettu mittatikku. Irrota se ja puhdista se rievulla öljyjäämistä; tasodiagnostiikka suoritetaan kylmälle moottorille. Aseta sitten mittatikku takaisin sisään ja vedä se uudelleen ulos. Ihannetapauksessa voiteluaineen tason tulisi olla kahden MIN ja MAX -merkin välissä. Jos öljyä on enemmän, se on valutettava, jos vähemmän, lisää se.

DIY öljynvaihto

Voit vaihtaa 2., 3. tai 4. sukupolven Honda SRV -moottorin öljyt itse.

Työkalut ja materiaalit

Valmista etukäteen:

• tuore öljy;
• suodatin laite;
• uusi tiiviste tyhjennysreikään;
• sarja jakoavaimia;
• suodattimen vedin, ketju tai ruuvimeisseli;
• säiliö, jota käytetään käytetyn rasvan keräämiseen - ämpäri, allas tai leikattu pullo.

Käyttäjä Andrey Florida osoitti selvästi voiteluaineen vaihtoprosessin Honda SRV -moottorissa.

Toiminta-algoritmi

1. Aja auto talliin, jossa on kuoppa tai ylikulkusillalle. Jos mahdollista, käytä hissiä, se on kätevämpää. Odota hetki, anna moottorin jäähtyä, mutta laite ei saa olla kylmä. Koska lämpimällä öljyllä on ihanteellinen viskositeetti, joka poistaa maksimaalisen nesteen järjestelmästä.
2. Kiipeä ajoneuvon pohjan alle, sylinterilohkossa näet reiän, jota käytetään rasvan tyhjentämiseen. Aseta sen alle astia jätetuotteen keräämiseksi. Kierrä tulppa irti avaimella, jolloin neste alkaa valua polttomoottorista. Kaivoksen tyhjentämiseen menee vähintään puoli tuntia.
3. Kun rasva on valunut, kiristä reiän tulppa ja avaa täyttökaula. Lisää sen kautta moottoriin noin 4-5 litraa huuhteluöljyä tehoyksikön tilavuudesta riippuen. Kierrä korkki kiinni ja käynnistä moottori lämpenemään. Voit suorittaa koeajon tai kytkeä kaikki laatikon vaihteet päälle yksitellen lisäämällä kaasua kierrosten määrän lisäämiseksi. Tämä mahdollistaa huuhteluaineen leviämisen öljyjärjestelmän kaikkien kanavien läpi.
4. Toista tyhjennysmenettely ja arvioi nesteen laatu. Jos huuhtelu on liian likainen, siihen jää kulutustuotteita, nokea tai kerrostumia, puhdistus on toistettava. Mutta yleensä yksi kerta riittää poistamaan epäpuhtaudet.
5. Kiristä tyhjennystulppa, kun olet asentanut siihen uuden tiivisteen, ja aloita suodattimen purkaminen. Yritä ruuvata se irti käsin. Jos se ei tule ulos, käytä vedintä. Jos työkalua ei ole, puhkaise suodatinlaite lähemmäs sen pohjaa ruuvimeisselillä poispäin kierteestä, jotta moottorin elementit eivät vaurioidu. Kierrä suodatin irti vastapäivään käyttämällä työkalua vivuna.
6. Asenna uusi suodatin istuimeen kaatamalla siihen noin 100 grammaa moottoriöljyä. Laitteen kierrealueella on kumitettu laippa, joka on voideltava nesteellä. Tämä tehdään niin, että suodatin ei tartu käytön aikana asennuspaikkaan. Muuten myöhempi poistaminen aiheuttaa vaikeuksia.
7. Lisää öljyä järjestelmään täyttökaulan kautta nimellistilavuutta vastaavasti. Nesteen tasoa säädetään mittatikun avulla. On välttämätöntä varmistaa, että voiteluaineen määrä on MIN- ja MAX-merkkien välissä.
8. Kierrä täyttöaukon korkki kiinni ja suorita koeajo. Aja sitten auto uudelleen talliin ja 30 minuutin kuluttua tarkista moottorin öljytaso. Lisää voiteluainetta tarvittaessa. Tarkista myös tyhjennystulppa nestevuotojen varalta.

Jokainen autonvalmistaja määrittelee ajoneuvon käsikirjassa voiteluaineen ominaisuudet, jotka sopivat parametrien suhteen tietylle moottorityypille. Artikkelissamme puhumme suositellusta moottoriöljystä Honda CR-V: lle.

Kaavio 1. Viskositeetin valinta riippuen lämpötila-alueesta auton ulkopuolella.

Kaavan mukaan tulee käyttää seuraavia voiteluaineita:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-20; 5W-30; 5W-40, lämpötila-alueella -30 0 C (tai vähemmän) - + 40 0 ​​C (tai enemmän);

Honda CR-V III 2007 - 2012 julkaisu

Honda CRV:n käyttöohjeen perusteella on suositeltavaa käyttää voiteluaineita, jotka täyttävät seuraavat vaatimukset tälle automallille.

Bensiinimoottorilla varustetut autot.

1. Eurooppaan toimitetut autot:

• ACEA-järjestelmän mukaan - öljytyypit A1 / B1, A3 / B3 tai A5 / B5.

Tällaisten moottoriöljyjen käyttö auttaa säästämään polttoaineseosta. Voit valita Honda CRV:n voiteluaineen käyttämällä kaaviota 1.

Tämän järjestelmän mukaan on tarpeen kaataa:

• 0W-20, 0W-30; 5W-30 lämpötiloissa -30 0 C (tai vähemmän) - + 40 0 ​​C (tai enemmän);
• 5W-30 lämpötilaolosuhteissa -20 0 С - + 40 0 ​​С (ja korkeampi).

0W-20 voiteluaineen käyttö vähentää polttoaineen kulutusta.

1. Koneita ei toimiteta Eurooppaan.

Käsikirjan mukaan moottorin suorituskyvyn ja kestävyyden varmistamiseksi on suositeltavaa täyttää alkuperäisiä Honda Motor Oil -moottorinesteitä seuraavilla parametreilla:

• API-standardin mukaan - öljyluokat SL tai korkeammat.

Viskositeettiindikaattoreiden mukaan öljy valitaan kaavion 2 mukaan.

Kaavion 2 mukaan käytetään seuraavia voiteluaineita:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, jos ilman lämpötila on -30 0 C (tai vähemmän) - + 40 0 ​​C (tai enemmän);
• 10W-30; 10W-40 lämpötila-alueella -20 0 С - + 40 0 ​​С (ja korkeampi).
• 15W-40 lämpötiloissa -15 0 C - + 40 0 ​​C (ja yli).

* - koneissa, joissa on moottoriöljytason anturi, määritettyä öljyä ei käytetä.

0W-30 nesteen täyttäminen auttaa säästämään palavaa seosta.

Dieselajoneuvot

• alkuperäinen moottori voiteluaineet; Honda Motor Oil;

Öljyn viskositeettiominaisuudet valitaan kaavion 3 mukaan.

Kaavio 4. Dieselmoottoreiden autoöljyn juoksevuuden riippuvuus auton ulkolämpötilasta.

Kaavan 3 tulkinta on samanlainen kuin kaavio 2.

Moottorinesteen 0W-30 käyttö mahdollistaa polttoaineenkulutuksen vähentämisen.

2013 Honda CR-V IV

Bensiinivoimayksiköt

Käsikirjan mukaan on tarpeen käyttää moottoriöljyjä, joilla on seuraavat ominaisuudet:

1. Koneet toimitetaan Eurooppaan

• ACEA-luokituksen mukaan - A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 luokituksen mukaan.

Autoöljy 0W-20 mahdollistaa polttoaineenkulutuksen vähentämisen.

1. Ajoneuvot, joita ei toimiteta Eurooppaan:

• alkuperäinen Honda Motor Oil voiteluaineet;
• API-luokituksen mukaan - SM tai korkeampi.
• nesteiden viskositeettiparametrit valitaan kaavion 4 mukaan.

Kaavan mukaan sinun on kaadettava voiteluaineita:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, lämpötila-alueella -30 0 C (tai vähemmän) - + 40 0 ​​C (tai enemmän);
• 10W-30; 10W-40, jos ilman lämpötila on -20 0 С - + 40 0 ​​С (ja korkeampi).
• 15W-40 lämpötilaolosuhteissa -15 0 С - + 40 0 ​​С (ja korkeampi).

5W-30 moottorineste vähentää polttoaineen kulutusta.

Dieselautot

Käsikirjan mukaan moottorivoiteluaineita käytetään:

1. Autot toimitetaan Eurooppaan

• Honda-merkkiset nesteet;
• ACEA-vaatimusten mukaan - C2 tai C3.
• SAE 0W-30 mukaan (auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta), jos määritettyä autoöljyä ei ole saatavilla, täytä 5W-30.

1. Ajoneuvoja ei toimiteta Eurooppaan

2015 Honda CR-V IV 2.0

Autojen moottorit käyvät bensiinillä.

Ohjeiden perusteella sinun on kaada moottoriöljyt parametreilla:

• Honda-merkkiset voiteluaineet;
• ACEA-luokituksen mukaan - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 mukaan, määritellyn voiteluaineen puuttuessa, on sallittua kaataa 0W-30 tai 5W-30.

Dieselajoneuvot

• merkkiautoöljy Honda Diesel Oil #1.0;
• ACEA-luokitusjärjestelmän mukaan - C2 tai C3.

Honda CR-V IV 2.4 2015 julkaisu

Koneita toimitetaan Venäjälle, Ukrainaan, Kazakstaniin, Valko-Venäjälle

Vaatimukset autolle ovat seuraavat:

• ACEA-standardin mukaan - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 standardien mukaan, jos tällaista nestettä ei ole saatavilla, käytä 0W-30 tai 5W-30.

Paitsi Venäjälle, Ukrainaan, Kazakstaniin ja Valko-Venäjälle toimitetut koneet

• Honda-merkkiset nesteet;
• API-luokituksen mukaan - SM tai korkeampi.
• viskositeetti valitaan kaavion 5 mukaan.

Kaavan mukaan moottoriöljyjä käytetään:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, lämpötila-alueella -30 0 C (tai vähemmän) - + 40 0 ​​C (tai enemmän);
• 10W-30; 10W-40 lämpötilassa -20 0 C - + 40 0 ​​C (ja korkeampi).
• 15W-40 lämpötiloissa -15 0 C - + 40 0 ​​C (ja yli).

Johtopäätös

Kun ostat autoöljyä, sinun on kiinnitettävä huomiota peruspohjan (synteettinen, puolisynteettinen, kivennäisvesi) lisäksi myös voiteluaineen viskositeettiparametrit. Talven ja kesän nesteillä on erilainen juoksevuus, ne kaadetaan vuodenajasta riippuen. Ensimmäiset käynnistävät moottorin ilman lämpenemistä, jälkimmäiset suojaavat moottoria ylikuumenemiselta. Auton insinöörit ovat ilmoittaneet käyttöoppaassa suositellun moottoriöljyn Honda CR-V:lle. Sen käyttö vaikuttaa positiivisesti moottoriin ja voitelujärjestelmään.

Koneen ohjeissa valmistaja vaatii merkkimoottoriöljyn käyttöä, osoittaa, että erilaisten lisäaineiden kaataminen ei ole hyväksyttävää.

Kuten tiedät, ilman moottoriöljyä (jäljempänä MM) on mahdotonta käyttää mitään moottoria, joten tämän kulutusosan valinnalle annetaan yleensä riittävästi aikaa. Moottorin toiminta ja sen käyttöikä riippuvat öljyn laadusta. Tänään selviää kumpi on parempi täyttää SRV, kuinka usein tämä tulee tehdä ja miten vaihtoprosessi tapahtuu. Lisäksi olemme erityisesti käyttäjillemme laatineet hyödyllisen videon aineen korvaamisesta.

[ Piilota ]

Millaista öljyä kaada?

Mitä öljyä tulisi kaataa Honda SRV -moottoriin? Tämän kysymyksen kysyi jokainen tämän automallin onnellinen omistaja. Eikä turhaan, koska moottorin ja koko ajoneuvon toiminnan laatu riippuu öljystä. Kuten Honda-ajoneuvojen käsikirjassa todetaan, energiaa säästävien API-tyyppisten moottorinesteiden käyttö on suositeltavaa. On huomattava, että MM:n on täytettävä laatuluokka SG, SH tai SJ.

Vuodesta 2007 lähtien yksi autonvalmistaja on virallisesti neuvonut MM:n kaatamista autojensa moottoreihin Mobil 1 -valmistajalta. Nämä eivät ole vain sanoja, vaan virallinen suositus japanilaisille autoille. Tietenkään et voi noudattaa sitä, mutta silti kannattaa kuunnella autonvalmistajan sanoja. Mobil 1 -öljyn suositus tehtiin jälleen Japanin markkinoille, vaikka japanilaisen moottorinesteen laatu poikkeaa hieman kotimaisissa autokaupoissa myytävistä.

On myös syytä huomata, että Venäjän automarkkinoilta löydät MM Honda Goldin. Kuten nimestä voi päätellä, tämä kulutustarvike sopii optimaalisesti Honda-ajoneuvojen moottoreihin, mutta se ei ole suosittu kotimaisten kuluttajien keskuudessa. Tämä johtuu pääasiassa aineen korkeista kustannuksista.

Muuten, noin kahdeksan vuotta sitten yrityksen insinöörit testasivat erilaisia ​​Honda-autoissa käytettyjä moottorinesteitä. Testien tuloksena kävi selväksi, että Hondan moottorit kuluttavat liikaa Castrolia ja Shell MM:ää, mikä tarkoittaa, että nämä kulutusosat jättävät suuren prosenttiosuuden nokea moottorin seinämiin. Itse asiassa, jos ajattelet, mikä MM on parempi täyttää "rautahevosesi", sinun tulee kieltäytyä ostamasta näitä öljymerkkejä.

Chevronin tai Enousin valmistamat MM:t puolestaan ​​jättävät luokkaa vähemmän hiilikerrostumia, mutta lakkasaostumien muodostumista havaittiin moottorin seinille. Tämä ilmaisin ei ole "kohtalokas" moottorille, mutta tällaisten kulutusosien pitkän käytön seurauksena moottori on puhdistettava tulevaisuudessa.

Koreassa valmistetut Zic- ja Dragon MM:t jättävät hiilikerrostumia ja haitallisia kerrostumia suuruusluokkaa vähemmän, mutta ne eivät voi auttaa pidentämään moottorin käyttöikää. Lisäksi Honda-moottoreissa ne menettävät ominaisuutensa paljon nopeammin. Toisin sanoen tällaisen MM:n käyttö on suositeltavaa, jos vaihdat sen 5 tuhannen kilometrin välein. Parhaat testitulokset osoittivat MM-merkki Liqui Moly: kuten kävi ilmi, ne ylittävät monin tavoin autonvalmistajan alkuperäiset vaatimukset.

Mitä tulee kotimaisten kulutusosien käyttöön Honda-autoissa, valmistaja ei suosittele niiden käyttöä. Kaikissa venäläisissä nesteissä japanilaisten ajoneuvojen moottoreissa on paljon hiilikerrostumia, kerrostumia ja koksia. Tämä ei suinkaan ole osoitus tuotteen huonosta laadusta, mutta se osoittaa sen täydellisen yhteensopimattomuuden Hondan moottoreiden kanssa.

Lisäksi on suositeltavaa täyttää moottori alkuperäisillä öljyillä. Erityisesti puhumme japanilaisesta Honda ULTRA LTD 5W30 SM:stä ja amerikkalaisesta Honda 5W30:stä. Japanilaisen MM:n keskimääräinen markkina-arvo on noin 1 800 ruplaa (700 grivnaa) neljän litran kanisterin osalta, amerikkalaisen noin 1 500 ruplaa (580 grivnaa) saman pakkauksen pakkaukselta. Tätä MM:ää käytetään parhaiten Hondan moottoreissa. Jos et löytänyt autosi alkuperäisiä kulutusosia kaupunkisi autoliikkeistä, yritä ostaa ne Internetin kautta.

Mikä on vaihtotaajuus?

Ajoneuvon valmistaja suosittelee, että kuluttajat vaihtavat kulutusosat vähintään 15 tuhannen kilometrin välein. Tämä tapahtuu siinä tapauksessa, että autoa käytetään ihanteellisissa olosuhteissa, eli se ei vietä suurinta osaa ajasta liikenneruuhkissa eikä sitä käytetä teillä, joilla on korkea pölypitoisuus.

Nämä indikaattorit eivät koske kotimaan teitä, joten on parempi puolittaa MM-vaihtoaika. Jos täytit korkealaatuista nestettä, se tulee vaihtaa 7 500 ajokilometrin välein. Jos sinusta tuntuu, että tulvinut kulutustavara on jo alkanut menettää ominaisuuksiaan, on parempi vaihtaa se 5 tuhannen kilometrin jälkeen.

Suoritamme vaihdon

Moottorinesteen vaihto on yksinkertainen asia, jopa kokematon autoilija voi tehdä sen. Tässä tapauksessa tärkeintä on noudattaa kaikkia vaihto-ohjeissamme mainittuja vaiheita.

Mitä tarvitaan?

Valmistele etukäteen kaikki, mitä voidaan tarvita teknisen työn suorittamisessa, nimittäin:

• uusi moottoriöljy (2 litran moottorille 4 litraa riittää, 2,4 litran moottorille täytettävän nesteen tilavuus on 5 litraa);
• alkuperäinen öljynsuodatin;
• uusi tiiviste tyhjennysreikään (aluslevy), jota yleensä tarvitaan MM:n vaihdossa;
• jakoavain kohdassa "17";
• erityinen ketju, jolla voit (kutsutaan avaimeksi);
• vanha ämpäri tai muu säiliö MM:n tyhjentämiseksi moottorista.

Vaiheittainen ohje

Joten aloitetaan voiteluaineen vaihto. Tätä varten sinun on löydettävä autotalli, jossa on kuoppa tai ylitys - näin on paljon helpompaa suorittaa teknisiä töitä. Jos kaivoa tai ylikulkusiltaa ei ole, auto voidaan laittaa tunkille.

1. Pysäköi autosi kaivoon tai ylikulkusillalle ja odota 20-30 minuuttia, jotta moottori jäähtyy. Moottori ei saa olla kylmä, muuten kaikki neste ei valu ulos siitä. Mutta sen ei pitäisi myöskään olla liian kuuma.
2. Kiipeä auton alle ja etsi tyhjennystulppa, jonka läpi aine valuu. Ota vanha ämpäri tai mikä tahansa muu astia ja aseta se korkin alle.
3. Ota nyt jakoavain kohtaan "17" ja kierrä tulppa irti. Ole varovainen, kuuma öljy voi polttaa ihosi. Odota 30-40 minuuttia, kunnes kaikki kulutusosat ovat valuneet pois moottorista.
4. Ruuvaa öljynsuodatinelementti irti nesteen valuessa. Jos et voi irrottaa sitä itse, käytä suodattimelle erityistä avainta. Jos sitä ei ole, tavallinen kaasuavain käy. Niiden vääntäminen ei ole kätevää, mutta on täysin mahdollista repiä suodatin irti langasta.
5. Ota uusi tyhjennystiiviste ja asenna se vanhan tilalle.
6. Seuraavaksi sinun on otettava uusi suodatinelementti, kaada siihen noin 100 grammaa MM:ää ja voitele suodattimen kumilaippa sillä.
7. Aseta uusi suodatin paikoilleen, kiristä tyhjennystulppa.
8. Avaa täyttöaukon korkki ja täytä siihen niin paljon öljyä kuin moottorisi tarvitsee. Säädä tarvikkeiden tasoa mittatikulla - ihannetapauksessa MM-tason tulisi olla MIN- ja MAX-merkkien keskellä.

Honda SRV -autojen voimalaitosten ominaisuus on kyky työskennellä suurilla nopeuksilla pitkään. Itse asiassa tämä on näiden moottoreiden normaali tila. Kaikki Honda-konsernin tuotanto on juurtunut urheiluun, ja kilpateknologiat toteutetaan sarjassa "siviiliautoissa" ja moottoripyörissä.

Tällainen toiminta edellyttää teknisten nesteiden huolellista valintaa, eikä moottoriöljy ole poikkeus. Jos käytät perinteisiä voiteluaineita Honda CR-V -moottoreissa, vaikka ne olisivat SAE-luokiteltuja, et voi saavuttaa vakiotehoja. Lisäksi tavanomainen öljy ei kestä tällaista lämpötilajärjestelmää ja menettää nopeasti suorituskykynsä.

Öljyn hyväksynnät

Hondan autotehdas vaatii moottoreissaan öljyn käyttöä, joka täyttää API SN- ja ILSAC GF5 -hyväksynnät. Tällä indeksillä varustetut voiteluaineet ovat läpäisseet kaikki nopeiden moottoreiden äärimmäisten olosuhteiden vaatimat testit ja käyttöikätestit. Perinteisiin moottoriöljyihin verrattuna ne tarjoavat lämmönkestävyyden ja viskositeetin, jotka eivät muutu laajalla lämpötila-alueella.

Kaikki voiteluaineiden valmistajat eivät voi ylpeillä Hondan hyväksynnällä, öljyjen laatuvaatimukset ovat niin korkeat. Lisäksi Honda SRV:tä voidaan käyttää kevyissä maasto-olosuhteissa, mikä johtaa voimalaitoksen lisäkuormitukseen. Siksi teknisiä nesteitä ostettaessa on tarkistettava, että ne ovat tämän mallin mukaisia.

Hondan moottoreissa on venttiilivaiheen ohjausjärjestelmä. Tämä asettaa erityisiä vaatimuksia hydraulinostimien öljyn laadulle. Voiteluaineen toleranssit sisältävät tämän kohdan täyttymisen.

Voiteluaineet omalla tuotemerkillä

Honda-konsernin tilauksesta on kehitetty ja valmistettu sarja samannimistä öljyä, jolla on ainutlaatuiset ominaisuudet. Voiteluaineet on ryhmitelty malleittain, mukaan lukien erityisesti SRV:lle. Synteettinen perusmateriaali ja tehokkaat lisäaineet tarjoavat parhaan mahdollisen suojan moottorille jopa vaikeissa käyttöolosuhteissa.

Joka sään öljy ja valmistajat onnistuivat saavuttamaan ainutlaatuiset viskositeettiindikaattorit. Alkaen pakkasen lämpötiloista ja saavutettaessa maksimilämpö SAE-luokitus ei ylitä toleranssia. Viskositeettimittaukset penkkikokeiden aikana osoittivat kevyen ja nestemäisen koostumuksen säilymisen kaikilla lämpötila-alueilla. Näin voit tallentaa moottorin toimintaparametrit heti kylmäkäynnistyksen jälkeen ja pitkän maksiminopeudella ajon jälkeen.

CR-V-öljyn erinomaiset puhdistusominaisuudet auttavat minimoimaan haitallisten kerrostumien määrää moottorissa. Elinikätestit osoittivat alhaisen tuhkapitoisuuden ja kohtalaisen aggressiivisten komponenttien pitoisuuden lisäaineissa. Antioksidanttiset ominaisuudet pysyvät muuttumattomina pitkän käytön jälkeen, mikä antaa hyvän suojan moottorin osien korroosiota vastaan.

Honda CR-V -merkkisten voiteluaineiden ominaisuus on kalvon lujuus. Tämä pitää moottoriöljyn kosketuspaikassa suurilla nopeuksilla, kun inertiavoimat pyrkivät heittämään voiteluainetta pois liikkuvan osan pinnalta.

Hondan työnesteiden korkea laatu mahdollistaa huoltovälin pidentämisen vaihtojen välillä jopa 15 000 kilometriin. Ympäristönsuojelun lisäksi tämä säästää auton omistajan rahoja huoltotöiden yhteydessä.

Valmistajan tuki

Toisin kuin monet autonvalmistajat, Honda kaataa korkealaatuista moottoriöljyä ajoneuvoihinsa heti, kun se julkaistaan. Näin ollen valmistajan vaatimukset tämän säännön noudattamisesta näyttävät asianmukaisilta. Käytettäessä öljyä, joka ei täytä toleranssia, valmistajalla on oikeus kieltäytyä auton takuuhuollosta.

Epävarmat säästöt ostettaessa halpaa öljyä voivat muuttua kalliiksi voimalaitoksen korjaukseksi. Tässä tapauksessa moottori ei pysty tarjoamaan suorituskykyä, joka on erityisen arvostettu Honda-autoissa. Joten saadaksesi todellista nautintoa näiden urheiluviritettyjen autojen käytön aikana, sinun on käytettävä vain merkkituotteita.

Suositun Honda CR-V crossoverin kokeneet omistajat ovat luultavasti tietoisia siitä, mikä moottoriöljy sopii heidän autoonsa. Joku ohjaa teoreettista tietoa ja ostaa analogeja, kun taas joku suosii vain alkuperäistä öljyä, jonka laatua ei voida epäillä. Joka tapauksessa jokaisen Honda CR-V:n omistajan tulisi tietää hieman teoriaa, jotta se ei tekisi virhettä tulevaisuudessa. Lisäksi nykyään on monia korkealaatuisia analogeja, jotka eivät ole huonompia kuin kalliimmat alkuperäiset tuotteet. Tässä artikkelissa tarkastelemme alkuperäisiä ja vastaavia öljyjä sekä niiden parametreja. Suositukset annetaan erikseen jokaiselle Honda CR-V -mallisarjalle, jossa on 2,0 ja 2,4 litran bensiinimoottorit.

Harkitse nyt öljyjen valintaa tyypin, vuodenajan ja merkin mukaan. Alla on suositukset Honda CR-V:lle vuosilta 1995-2004.

Julkaisuvuosi - 1995

SAE standardi:

• Yleiskäyttöinen - 10W-30, 10W-40, 5W-40
• Talvi - 5W-30
• Kesä - 20W-30, 25W-30

API-standardi - SH

• Huippumerkit – Mobile, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy

Julkaisuvuosi - 1996

SAE-viskositeettistandardi:

• Yleiskäyttöinen - 10W-30, 10W-40
• Talvi - 5W-30, 5W-40
• Kesä - 20w-40, 25W-30

API-standardi - SH

• Tyyppi - puolisynteettinen, mineraali
• Parhaat yritykset – Rosneft, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx

Julkaisuvuosi - 1997

SAE standardi:

• Talvi - 5W-30, 5W-40
• Kesä - 20W-40, 25W-30

API-standardi - SJ

• Tyyppi - puolisynteettinen, mineraali
• Parhaat yritykset ovat Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline

Julkaisuvuosi - 1998

SAE standardi:

• Yleiskäyttöinen - 10W-30, 15W-40, 15W-30
• Talvi - 5W-30, 5W-40
• Kesä - 20W-40, 25W-30, 25W-40

API-standardi - SJ

• Tyyppi - puolisynteettinen, mineraali
• Parhaat yritykset ovat ZIK, Lukoil, Kixx, Xado, Valvoline

Julkaisuvuosi - 1999

SAE standardi:

• Yleiskäyttöinen - 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Talvi - 5W-30, 5W-40
• Kesä - 20W-40, 20W-30, 25W-40

API-standardi - SJ

• Tyyppi - puolisynteettinen, mineraali
• Parhaat yritykset ovat ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline

Julkaisuvuosi - 2000

SAE standardi:

• Yleiskäyttöinen - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Talvi - 5W-30, 5W-40

API-standardi - SJ

• Tyyppi - puolisynteettinen, mineraali
• Parhaat tuotemerkit ovat Mobile, Rosneft, Lotos, Mannol

Julkaisuvuosi - 2001

SAE standardi:

• Yleiskäyttöinen - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Talvi - 5W-30, 5W-40
• Kesä - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

API-standardi - SJ

• Tyyppi - puolisynteettinen, mineraali
• Parhaat yritykset ovat Mobile, Lotus, Mannol

Julkaisuvuosi - 2002

SAE standardi:

• Yleiskäyttöinen - 10W-40, 5W-40
• Talvi - 5W-40, 0W-30
• Kesä - 20W-40, 25W-30, 25W40

API-standardi - SH

• Tyyppi - puolisynteettinen, mineraali
• Parhaat yritykset ovat Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Julkaisuvuosi - 2003

SAE standardi:

• Yleiskäyttöinen - 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Talvi - 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Kesä - 20W-30, 20W-40, 25W-30

API-standardi - SJ

• Tyyppi - puolisynteettinen, mineraali
• Parhaat yritykset ovat Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol

Julkaisuvuosi - 2004

SAE standardi:

• Yleiskäyttöinen - 10W-40, 5W-40
• Talvi - 0W-30, 5W-40
• Kesä - 20W-40, 25W-40

API-standardi - SL

• Näkymä - puolisynteettinen
• Parhaat yritykset ovat Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol.

Toinen sukupolvi, vuosimalli 2002-2006

1. Valitun öljyn on täytettävä API SJ- tai SL-parametrit
2. Saatavilla olevat viskositeettiominaisuudet:

• 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 - lämpötiloissa miinus 30 astetta ja alle, sekä +40 astetta ja enemmän;
• 10W-30, 10W-40 - lämpötila-alueille miinus 20 - +40 astetta ja enemmän
• 15W-40 - lämpötiloihin miinus 15 - + 40 astetta ja enemmän

Kolmas sukupolvi, kokoonpano 2007-2012

1. Etusijalla on alkuperäinen Hondan moottoriöljy
2. ACEA-standardin mukaiset vaatimukset - A1 / B1 / A3 / B3 tai A5 / B5
3. Viskositeettiominaisuudet:

• 0W-20, 0W-30, 5W-30 - lämpötiloihin miinus 30 - 40 astetta ja enemmän
• 5W-30 - lämpötiloihin miinus 20 - +40 astetta ja enemmän
• API-standardi - SL

Neljäs sukupolvi, mallivalikoima vuodesta 2015

1. Prioriteetti - vain merkki Honda-moottoriseos
2. ACEA-standardit ovat saatavilla - A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30

Kun valitset moottoriöljyä, sinun tulee keskittyä vain tärkeimpiin parametreihin, kuten SAE ja API. Joten harkitse vaihtoehtoa öljyn valinnalla käyttämällä esimerkkiä vuoden 1995 Honda CR-V:stä, jossa on 2 litran moottori. Tällaiselle autolle sopii yleiskäyttöinen puolisynteettinen öljy, jonka parametrit ovat 10W-30 SH. Nykyaikaisemmille autoille, jotka on varustettu 2,0 ja 2,4 litran moottoreilla, on suositeltavaa valita synteettiset tai puolisynteettiset 0W-30 / SL.

Lopuksi korostamme useita moottoriöljyjä, jotka ovat suosituimpia eri valmistusvuosien Honda CR-V:n omistajien keskuudessa:

• Honda 5w30
• Shell Helix 5W-30
• ProFix 5W-30 SN GF-5
• Liqui Moly 5W-40
• Idemitsu Zepro.