Honda SRV mikä öljy on parempi kaataa. Kuinka vaihtaa Honda CR-V:n moottoriöljy ja suositeltu moottorineste. Materiaalit ja työkalut

[ Piilota ]

Vaihtovälit

Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ja muiden valmistusvuosien osalta valmistaja suosittelee voiteluaineen vaihtamista vähintään 15 tuhannen kilometrin jälkeen. Tämä bensiini- tai dieselkäyttöisten autojen nesteen vaihtamista koskeva sääntö on merkityksellinen, kun ajoneuvoa käytetään ihanteellisissa olosuhteissa. Jos autoa käytetään suurkaupungissa ja se toimii usein start-stop-tilassa (liikenneruuhkissa) tai teillä, joilla on paljon pölyä, vaihtotiheyttä tulisi vähentää vähintään 10 tuhanteen kilometriin. Optimaalinen öljynvaihtoväli on 7500-10000 km.

Käyttäjä Juri Danger kertoi, kuinka voiteluainetta vaihdetaan Honda SRV -autossa.

Vaihtoväli voi olla lyhyempi, jos seuraavat oireet ilmaantuvat:

1. Voimayksikkö alkoi toimia tavallista voimakkaammin. Jos hankaavat osat on voideltu normaalisti, ne eivät tuota käytön aikana vieraita ääniä. Käytettäessä vanhaa öljyä, joka on menettänyt ominaisuudet, moottori käy luokkaa kovempaa, tämä näkyy erityisen selvästi käynnistyessään. Jos nesteellä ei ole alkuperäisiä ominaisuuksia, polttomoottorin elementit altistuvat suuremmalle kitkalle. Kun järjestelmän voitelutaso laskee, kuljettaja saattaa kuulla metalliosien ääniä. Tämä osoittaa, että nesteen tilavuus yksikössä on laskenut kriittiseen. Auton omistajan on pikaisesti vaihdettava voiteluaine tai lisättävä se järjestelmään.
2. Autoilija näkee tai tuntee pakokaasut. Ympäristöystävällisyydessään nykyaikaiset autot ovat huomattavasti parempia kuin vanhat autot, joiden moottorit ovat kuluneet. Voimayksiköiden varustamisen katalysaattoreilla ja suunnitteluominaisuuksien parantamisen seurauksena oikein toimiva moottori ei päästä pakokaasuja. Korkealaatuista voitelua käytettäessä äänenvaimentimesta tulee läpinäkyviä pakokaasuja. Jos putkesta tulee savua muistuttavaa pakokaasua, tämä voi viitata heikkolaatuisen öljyn käyttöön, joka on menettänyt ominaisuutensa. Pakokaasut eivät saa haista palaneelta rasvalta.
3. Moottori muuttui epävakaaksi. Käytettyyn öljyyn muodostuu mikrohiukkasia, jotka tukkivat suodatinelementin. Siksi voiteluaineen kierto järjestelmän läpi häiriintyy, minkä seurauksena voimayksikkö ei voi toimia tasaisella nopeudella. Kun painat kaasupoljinta, näkyy aluksi pieniä laskuja.
4. Öljysäiliön muodossa olevan ilmaisimen ulkonäkö auton kojelautaan. Syy suojuksen kuvakkeen valolle voi olla erilainen, mutta yleensä se liittyy moottorin nesteen puutteeseen voitelujärjestelmässä.

Mikä öljy on parempi valita?

Katsotaanpa yksityiskohtaisesti, mikä öljy sopii Honda CRV: hen. Valmistaja suosittelee B20B-moottorien täyttämistä alkuperäisillä nesteillä. Tämä koskee tuotetta Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Alkuperäinen on julkaistu Japanissa ja Yhdysvalloissa. Amerikkalainen öljy - Honda 5W30. Keskimäärin japanilaisen nesteen hinta vaihtelee noin 1 800 ruplaa neljän litran pullosta ja noin 1 500 ruplaa amerikkalaisesta öljystä samassa kanisterissa.

Alkuperäinen tuote Hondan voitelujärjestelmään

Vuodesta 2007 lähtien Hondan valmistaja on sallinut Mobil 1 -konsernin voiteluaineiden käytön. Honda Gold -öljyä saa kaataa japanilaisen auton moottoriin. Löydät sen kotimarkkinoilta, vaikka tässä on vaikeuksia. Tämä tuote ei ole suosittu autoilijoiden keskuudessa korkeiden kustannustensa vuoksi. Valmistaja ei suosittele Castrol-, Shell-, Chevron-, Zik- tai Eneos-öljyjen käyttöä autojensa moottoreissa. Nämä tuotteet jättävät suuren määrän kerrostumia ja nokea moottorin sisäseinille, mikä vaikuttaa negatiivisesti polttomoottorin toimintaan. Erityisesti valmistaja ei suosittele Venäjällä valmistettujen öljyjen käyttöä Hondan moottoreissa.

Bensiinimoottorilla varustetuissa Honda SRV 5 2002-2006 -malleissa valmistaja suosittelee API SJ- tai SL-standardin mukaisten nesteiden käyttöä. Viskositeettiluokalla ei ole merkitystä, se riippuu ilmasto-olosuhteista. Autoissa SRV 3 vuosien 2007-2012 bensiinimoottoreilla, jotka toimitetaan Eurooppaan, on sallittua käyttää ACEA A1 / B1, A3 / B3 tai A5 / B5 standardin nesteitä. Jos koneita ei toimiteta Euroopan maihin, öljyvaatimukset ovat erilaiset - tuotteen tulee olla API SL -spesifikaatio tai korkeampi. Myös viskositeettiluokalla ei ole tässä väliä.

Dieselmoottoreissa Honda SRV -moottoriöljyn tai muun ACEA C2- tai C3-standardin mukaisen öljyn käyttö on sallittua. 2013 CPV 4 -malleissa, joissa on Eurooppaan toimitettavat bensiinipolttoaineet, on käytettävä ACEA A3 / B3, A5 / B5 luokan nesteitä. Jos autoa ei aiota käyttää Euroopan maissa, voiteluainestandardin tulee olla API SM, Honda SRV Motor Oil -öljyt ovat sallittuja. 2015 ja 2,4 litran bensiinimoottorit on täytetty ACEA A1 / B1, A3 / B3 tai A5 / B5 luokan nesteillä. Dieselyksiköissä Honda Diesel Oil 1 -voiteluaineiden tai ACEA C2- ja C3 -standardin tuotteiden käyttö on sallittua.

Alkuperäinen öljy CR-V:lle

Suodattimen valinta

Öljyn vaihtamiseksi sinun on valittava korkealaatuinen suodatin, joka voi suodattaa epäpuhtaudet moottorinesteestä. Virallisten määräysten mukaan Honda-suodatinlaitteiden käyttö on suositeltavaa. Niiden puuttuessa on sallittua käyttää öljynsuodattimia Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit jne.

Käyttäjien arvioiden mukaan alkuperäisiä suodattimia sekä Bosch-tuotteita pidetään parhaina vaihtoehtoina.

Tason säätö ja vaadittu äänenvoimakkuus

Ymmärtääksesi kuinka paljon voiteluainetta sinun on täytettävä moottoriin, lue tekninen käsikirja, se sisältää kaikki suositukset sen tilavuudesta. Noin 4 litraa nestettä kaadetaan kahden litran tehoyksiköihin, noin 5 litraa voiteluainetta on kaadettava 2,4 litran moottoreihin. Tason säätämiseksi avaa auton konepelti ja etsi moottoriin asennettu mittatikku. Irrota se ja puhdista se rievulla öljyjäämistä; tasodiagnostiikka suoritetaan kylmälle moottorille. Aseta sitten mittatikku takaisin sisään ja vedä se uudelleen ulos. Ihannetapauksessa voiteluaineen tason tulisi olla kahden MIN ja MAX -merkin välissä. Jos öljyä on enemmän, se on valutettava, jos vähemmän, lisää se.

DIY öljynvaihto

Voit vaihtaa 2., 3. tai 4. sukupolven Honda SRV -moottorin öljyt itse.

Työkalut ja materiaalit

Valmista etukäteen:

• tuore öljy;
• suodatin laite;
• uusi tiiviste tyhjennysreikään;
• sarja jakoavaimia;
• suodattimen vedin, ketju tai ruuvimeisseli;
• säiliö, jota käytetään käytetyn rasvan keräämiseen - ämpäri, allas tai leikattu pullo.

Käyttäjä Andrey Florida osoitti selvästi voiteluaineen vaihtoprosessin Honda SRV -moottorissa.

Toimialgoritmi

1. Aja auto talliin, jossa on kuoppa tai ylikulkusillalle. Jos mahdollista, käytä hissiä, se on kätevämpää. Odota hetki, anna moottorin jäähtyä, mutta laite ei saa olla kylmä. Koska lämpimällä öljyllä on ihanteellinen viskositeetti, joka poistaa maksimaalisen nesteen järjestelmästä.
2. Kiipeä ajoneuvon pohjan alle, sylinterilohkossa näet reiän, jota käytetään rasvan tyhjentämiseen. Aseta sen alle astia jätetuotteen keräämiseksi. Kierrä tulppa irti avaimella, jolloin neste alkaa valua polttomoottorista. Kaivoksen tyhjentämiseen menee vähintään puoli tuntia.
3. Kun rasva on valunut, kiristä reiän tulppa ja avaa täyttökaula. Lisää sen kautta moottoriin noin 4-5 litraa huuhteluöljyä tehoyksikön tilavuudesta riippuen. Kierrä korkki kiinni ja käynnistä moottori lämpenemään. Voit suorittaa koeajon tai kytkeä kaikki laatikon vaihteet päälle yksitellen lisäämällä kaasua kierrosten määrän lisäämiseksi. Tämä mahdollistaa huuhteluaineen leviämisen öljyjärjestelmän kaikkien kanavien läpi.
4. Toista tyhjennystoimenpide ja arvioi nesteen laatu. Jos huuhtelu on liian likainen, siihen jää kulutustuotteita, nokea tai kerrostumia, puhdistus on toistettava. Mutta yleensä yksi kerta riittää poistamaan epäpuhtaudet.
5. Kiristä tyhjennystulppa, kun olet asentanut siihen uuden tiivisteen, ja aloita suodattimen purkaminen. Yritä ruuvata se irti käsin. Jos se ei tule ulos, käytä vedintä. Jos työkalua ei ole, puhkaise suodatinlaite lähemmäs sen pohjaa ruuvitaltalla poispäin kierteestä, jotta moottorin elementit eivät vahingoitu. Kierrä suodatin irti vastapäivään käyttämällä työkalua vivuna.
6. Asenna uusi suodatin istuimeen kaatamalla siihen noin 100 grammaa moottoriöljyä. Laitteen kierrealueella on kumitettu laippa, joka on voideltava nesteellä. Tämä tehdään niin, että suodatin ei tartu käytön aikana asennuspaikkaan. Muuten myöhempi poistaminen aiheuttaa vaikeuksia.
7. Lisää öljyä järjestelmään täyttökaulan kautta nimellistilavuutta vastaavasti. Nesteen tasoa säädetään mittatikun avulla. On välttämätöntä varmistaa, että voiteluaineen määrä on MIN- ja MAX-merkkien välissä.
8. Kierrä täyttöaukon korkki kiinni ja suorita koeajo. Aja sitten auto uudelleen talliin ja 30 minuutin kuluttua tarkista moottorin öljytaso. Lisää voiteluainetta tarvittaessa. Tarkista myös tyhjennystulppa nestevuotojen varalta.

Jokainen autonvalmistaja määrittelee ajoneuvon käsikirjassa voiteluaineen ominaisuudet, jotka sopivat parametrien suhteen tietylle moottorityypille. Artikkelissamme puhumme suositellusta moottoriöljystä Honda CR-V: lle.

Kaavio 1. Viskositeetin valinta riippuen lämpötila-alueesta auton ulkopuolella.

Kaavan mukaan tulee käyttää seuraavia voiteluaineita:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-20; 5W-30; 5W-40, lämpötila-alueella -30 0 C (tai vähemmän) - + 40 0 ​​C (tai enemmän);

Honda CR-V III 2007 - 2012 julkaisu

Honda CRV:n käyttöohjeen perusteella on suositeltavaa käyttää voiteluaineita, jotka täyttävät seuraavat vaatimukset tälle automallille.

Bensiinimoottorilla varustetut autot.

1. Eurooppaan toimitetut autot:

• ACEA-järjestelmän mukaan - öljytyypit A1 / B1, A3 / B3 tai A5 / B5.

Tällaisten moottoriöljyjen käyttö auttaa säästämään polttoaineseosta. Voit valita Honda CRV:n voiteluaineen käyttämällä kaaviota 1.

Tämän järjestelmän mukaan on tarpeen kaataa:

• 0W-20, 0W-30; 5W-30 lämpötiloissa -30 0 C (tai vähemmän) - + 40 0 ​​C (tai enemmän);
• 5W-30 lämpötilaolosuhteissa -20 0 С - + 40 0 ​​С (ja korkeampi).

0W-20 voiteluaineen käyttö vähentää polttoaineen kulutusta.

1. Koneita ei toimiteta Eurooppaan.

Käsikirjan mukaan moottorin suorituskyvyn ja kestävyyden varmistamiseksi on suositeltavaa täyttää alkuperäisiä Honda Motor Oil -moottorinesteitä seuraavilla parametreilla:

• API-standardin mukaan - öljyluokat SL tai korkeammat.

Viskositeettiindikaattoreiden mukaan öljy valitaan kaavion 2 mukaan.

Kaavion 2 mukaan käytetään seuraavia voiteluaineita:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, jos ilman lämpötila on -30 0 C (tai vähemmän) - + 40 0 ​​C (tai enemmän);
• 10W-30; 10W-40 lämpötila-alueella -20 0 С - + 40 0 ​​С (ja korkeampi).
• 15W-40 lämpötiloissa -15 0 C - + 40 0 ​​C (ja yli).

* - koneissa, joissa on moottoriöljytason anturi, määritettyä öljyä ei käytetä.

0W-30 nesteen täyttäminen auttaa säästämään palavaa seosta.

Dieselajoneuvot

• alkuperäinen moottori voiteluaineet; Honda Motor Oil;

Öljyn viskositeettiominaisuudet valitaan kaavion 3 mukaan.

Kaavio 4. Dieselmoottoreiden autoöljyn juoksevuuden riippuvuus auton ulkolämpötilasta.

Kaavan 3 tulkinta on samanlainen kuin kaavio 2.

Moottorinesteen 0W-30 käyttö mahdollistaa polttoaineenkulutuksen vähentämisen.

2013 Honda CR-V IV

Bensiinivoimayksiköt

Käsikirjan mukaan on tarpeen käyttää moottoriöljyjä, joilla on seuraavat ominaisuudet:

1. Koneet toimitetaan Eurooppaan

• ACEA-luokituksen mukaan - A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 luokituksen mukaan.

Autoöljy 0W-20 mahdollistaa polttoaineenkulutuksen vähentämisen.

1. Ajoneuvot, joita ei toimiteta Eurooppaan:

• alkuperäinen Honda Motor Oil voiteluaineet;
• API-luokituksen mukaan - SM tai korkeampi.
• nesteiden viskositeettiparametrit valitaan kaavion 4 mukaan.

Kaavan mukaan sinun on kaadettava voiteluaineita:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, lämpötila-alueella -30 0 C (tai vähemmän) - + 40 0 ​​C (tai enemmän);
• 10W-30; 10W-40, jos ilman lämpötila on -20 0 С - + 40 0 ​​С (ja korkeampi).
• 15W-40 lämpötilaolosuhteissa -15 0 С - + 40 0 ​​С (ja korkeampi).

5W-30 moottorineste vähentää polttoaineen kulutusta.

Dieselautot

Käsikirjan mukaan moottorivoiteluaineita käytetään:

1. Autot toimitetaan Eurooppaan

• Honda-merkkiset nesteet;
• ACEA-vaatimusten mukaan - C2 tai C3.
• SAE 0W-30 mukaan (auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta), jos määritettyä autoöljyä ei ole saatavilla, täytä 5W-30.

1. Ajoneuvoja ei toimiteta Eurooppaan

2015 Honda CR-V IV 2.0

Autojen moottorit käyvät bensiinillä.

Ohjeiden perusteella sinun on kaada moottoriöljyt parametreilla:

• Honda-merkkiset voiteluaineet;
• ACEA-luokituksen mukaan - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 mukaan, määritellyn voiteluaineen puuttuessa, on sallittua kaataa 0W-30 tai 5W-30.

Dieselajoneuvot

• merkkiautoöljy Honda Diesel Oil #1.0;
• ACEA-luokitusjärjestelmän mukaan - C2 tai C3.

Honda CR-V IV 2.4 2015 julkaisu

Koneita toimitetaan Venäjälle, Ukrainaan, Kazakstaniin, Valko-Venäjälle

Vaatimukset autolle ovat seuraavat:

• ACEA-standardin mukaan - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 standardien mukaan, jos tällaista nestettä ei ole saatavilla, käytä 0W-30 tai 5W-30.

Paitsi Venäjälle, Ukrainaan, Kazakstaniin ja Valko-Venäjälle toimitetut koneet

• Honda-merkkiset nesteet;
• API-luokituksen mukaan - SM tai korkeampi.
• viskositeetti valitaan kaavion 5 mukaan.

Kaavan mukaan moottoriöljyjä käytetään:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, lämpötila-alueella -30 0 C (tai vähemmän) - + 40 0 ​​C (tai enemmän);
• 10W-30; 10W-40 lämpötilassa -20 0 C - + 40 0 ​​C (ja korkeampi).
• 15W-40 lämpötiloissa -15 0 C - + 40 0 ​​C (ja yli).

Johtopäätös

Kun ostat autoöljyä, sinun on kiinnitettävä huomiota peruspohjan (synteettinen, puolisynteettinen, kivennäisvesi) lisäksi myös voiteluaineen viskositeettiparametrit. Talven ja kesän nesteillä on erilainen juoksevuus, ne kaadetaan vuodenajasta riippuen. Ensimmäiset käynnistävät moottorin ilman lämpenemistä, jälkimmäiset suojaavat moottoria ylikuumenemiselta. Auton insinöörit ovat ilmoittaneet käyttöoppaassa suositellun moottoriöljyn Honda CR-V:lle. Sen käyttö vaikuttaa positiivisesti moottoriin ja voitelujärjestelmään.

Koneen ohjeissa valmistaja vaatii merkkimoottoriöljyn käyttöä, osoittaa, että erilaisten lisäaineiden kaataminen ei ole hyväksyttävää.

Hondan crossover "CR-V" on yksi maailman myydyimmistä autoista. Tässä koneessa yhdistyvät korkeatasoinen mukavuus ja turvallisuus, luotettavuus, kestävyys ja houkutteleva ulkonäkö. Useimmat omistajat mieluummin huoltavat käytettyjä autoja itse ja suorittavat aikataulun mukaiset työt kulutusosien vaihtamiseksi. Yksi suosituimmista toimenpiteistä on öljynvaihto Honda SR-B:ssä. Sen suorittaminen ei ole vaikeaa, mutta itse moottorineste on autonvalmistajan vaatimusten, crossoverin kunnon ja sen käyttöolosuhteiden mukainen. Itse prosessi kestää enintään kaksi tuntia. Lisäksi voit lisäksi vaihtaa suodattimen ja huuhdella vanhan öljyn takia voimakkaasti likaantuneen moottorin kanssa.

Honda CR-V:ssä on suositeltavaa vaihtaa moottoriöljy joka kausi.

Vaihtotaajuus

Honda SRV -moottorille se riippuu suoraan sen kunnosta, ajokilometristä ja käyttöolosuhteista. Siksi vuosien 2013 ja 1997 crossoverien välillä on vaikuttava ero. Jos Honda SR-B on hyvässä kunnossa, et aja sillä kovin usein, auto ei juutu liikenneruuhkiin, niin olosuhteet ovat lähellä ihanteellisia. Tämän avulla voit vaihtaa öljyn "TsR-V": ksi noin kerran 12 - 15 tuhannella kilometrillä. Mutta tällaiset olosuhteet ovat erittäin harvinaisia ​​kuljettajille. On monia negatiivisia tekijöitä, jotka vaikuttavat moottoriöljyjen ennenaikaiseen kulumiseen. Nämä sisältävät:

• heikkolaatuinen moottorin voiteluaine;
• aggressiivinen ajotyyli;
• liikenneruuhkat ja toistuva joutokäynti;
• huonot tieolosuhteet;
• pölyiset, mäkiset ja hiekkaiset tiet;
• terävät ja voimakkaat lämpötilan muutokset ilmastonmuutoksen aikana;
• huonolaatuisten osien ja kulutustarvikkeiden käyttö korjausten aikana;
• kyseenalaisen polttoaineen tankkaus jne.

Valitettavasti useimmat näistä tekijöistä kummittelevat kotimaisia ​​autonomistajia. Siksi he harvoin onnistuvat jopa aktiivisilla yrityksillä pitää auto täydellisessä kunnossa. Pitkät seisokit vaikuttavat negatiivisesti myös öljyn fysikaalis-kemiallisiin ominaisuuksiin, koska muodostuu kondensaattia ja se sekoittuu nesteeseen. Siksi paras ratkaisu Honda CR-V:n omistajille on lyhentää suositeltu väli 6 - 7,5 kuukauteen, mutta vähintään kerran vuodessa. Jos auto on erittäin kulunut, niin korkea laatu on parempi talvella ja kesällä. Tämä pidentää tehoyksikön käyttöikää.

Moottoriöljyjen valinta

Ostaessaan öljyä Honda CR-V:lle monet kuljettajat yrittävät säästää rahaa, koska tämä ei ole halvin kulutustavara. Mutta tällaiset säästöt johtavat moottoriresurssien huomattavaan vähenemiseen. Jos täytät moottorin huonolaatuisella öljyllä, osat alkavat kulua ajan myötä, ilmaantuu vakavampia ongelmia, jotka johtavat kalliiseen huoltoon. Auto esitellään markkinoilla kahdella polttomoottorilla ja kahdella korilla RD1 ja RD2. Vuoteen 2001 asti crossoveria valmistettiin B20B3-moottorilla, jolla oli hyvä kysyntä luotettavuutensa vuoksi. CR-V:n nykyiset voimansiirrot eivät ole huonontuneet. Ne ovat saaneet lisää tehoa samalla kun ne ovat taloudellisempia.

Moottorilla on rooli öljyn valinnassa. Moottorissa sen työtilavuus ja nykyinen tekninen kunto ovat tärkeitä. Auton omistajan on siis helpompaa. Kukaan ei väitä, että paras ratkaisu on ostaa alkuperäinen koostumus. Mutta Honda SR-B crossoverin alkuperäinen moottoriöljy ei ole niin halpaa, minkä vuoksi useimmat auton omistajat yrittävät löytää vaihtoehdon. Valmistaja uskoo, että Honda SR-B:lle on parempi valita moottoriöljy energiaa säästävien tyyppien joukosta. Sen on täytettävä laatukriteerit:

Vuonna 2007 ilmestyi virallinen suositus lisätä Mobil 1 -moottoriöljyä. Nämä öljyt ovat keskittyneet Japanin markkinoille, joten ne sopivat optimaalisesti heidän autoihinsa. Venäjällä olevien japanilaisten ulkomaisten autojen omistajien suureksi valiteeksi Mobil 1 -öljyjemme laatu eroaa huomattavasti Japanin markkinoille toimitetusta. Venäjältä löydät Honda Gold -moottorinesteen. Hyvä päätös, koska koostumukset on mukautettu japanilaisen autonvalmistajan voimayksiköihin. Tällaiset seokset eivät ole erityisen suosittuja. Syy on banaalinen ja piilee tällaisten nesteiden korkeassa hinnassa.

Jossain vuonna 2010 japanilaisen Hondan asiantuntijat suorittivat maailmanlaajuisen testin, jossa tarkasteltiin autojensa tehokkuutta ja laatua eri valmistajien öljyillä. Tämä tutkimus osoitti selvästi, että moottorit alkavat kuluttaa enemmän voiteluainetta käytettäessä Costrolin ja Shellin tuotteita. Siksi on parempi olla ottamatta niitä. Kaksi muuta öljyä Enousilta ja Chevronilta osoittivat hyviä tuloksia, niiden jälkeen hiilikertymiä oli huomattavasti vähemmän. Mutta seinille ilmestyi lakkajäämiä. Ne eivät ole erityisen vaarallisia voimayksikölle, mutta pitkän käytön jälkeen moottori on puhdistettava.

Jos otat öljyt Drogonilta tai ZIC:ltä (korealaiset valmistajat) Honda SR-B:lle, noen ja kerrostumien kanssa ei ole ongelmia. Vaikka ne eivät vaikuta moottoriresurssien kasvuun. Vähitellen koostumukset alkavat menettää fysikaalis-kemiallisia ominaisuuksiaan, minkä vuoksi ne on vaihdettava 5 tuhannen kilometrin välein. Mutta testin johtajat olivat Liqui Molyn öljyt. Honda myönsi, että nämä formulaatiot ylittivät autonvalmistajan alkuperäiset vaatimukset moottorinesteille. Insinöörit neuvovat käyttämään alkuperäisiä Honda Ultra LTD 5W30 SM- ja Honda 5W30 -moottoriöljyjä, joita ei ole niin helppo löytää tuotenumeron perusteella. Tämän koostumuksen suurin haittapuoli on saavuttamattomuus. Se on melko harvinainen myynnissä.

Itse Hondan edustajat ja kokeneet CR-V-crossovereiden autonomistajat neuvovat paremmin kuin venäläiset. Tällaiset yhdisteet muodostavat nopeasti nokea, kerrostumia ja koksia japanilaisissa moottoreissa. Tämä ei tarkoita, että kotimaiset valmisteet olisivat huonolaatuisia. Sellaiset seokset ovat vain teknisesti täysin yhteensopimattomia Hondan voimayksiköiden kanssa.

Jos puhumme japanilaisen crossoverin moottorin öljyn täyttömäärästä, kaikki riippuu siitä, milloin Honda SR-B julkaistiin ja mikä voimayksikkö on sen konepellin alla.

1. Vanhat 2,0 litran moottorit vuoteen 2002 asti voidaan täyttää puolisynteettisellä materiaalilla, jonka viskositeetti on 10W40, ja täyttötilavuus on 3,8 litraa.
2. Vuosina 2003-2007 valmistetut 2,0 litran moottorit täytetään 4,2 litralla voitelunestettä moottoriin.
3. Jos sinulla on sama 2 litraa, mutta auto on valmistettu vuosina 2008-2013, osta noin 3,7 litraa. öljyt.
4. Tilavimmat ovat 2,2 ja 2,4 litran moottorit. Täällä kaadetaan 4,5 - 5,9 litraa voiteluainetta.

Ylitä tekniset tiedot asennettuna japanilaiseen crossover-moottoriisi. Autoa on valmistettu pitkään, joten käytössäsi voi olla sekä 1997 että 2017 mallin auto.

Materiaalit ja työkalut

Itsepalveluautoille Honda SR-B:n uuden moottoriöljyn lisäksi sinun on valmistettava tietty joukko materiaaleja ja työkaluja:

• tuore moottori voiteluaine;
• öljynsuodatin (mieluiten alkuperäinen tai korkealaatuinen analoginen);
• tyhjennysreiän tiiviste;
• jakoavain tyyppi 17;
• suodatin vedin;
• tyhjä astia tyhjennystä varten;
• rätti.

Jos 17-avain ei mahdu tyhjennyspultin alle, edellisen omistajan on täytynyt vaihtaa alkuperäinen tulppatyyppi. Käytä mitä tahansa muuta sopivaa työkalua. Harkitsemme ohjeita Hondan vakiocrossoverin "CR-V" esimerkissä, jossa alkuperäiset tai alkuperäiset elementit asennetaan. Työprosessin aikana saatat joutua laajentamaan käytettyjen työkalujen ja materiaalien määrää. Monet auton omistajat asentavat saman kampikammion suojauksen pohjan alle, jossa ei ole reikää tyhjennystulpalle. Tässä tapauksessa sinun on ensin purettava suoja. Kun kaikki tarvitsemasi on valmis, voit ryhtyä töihin.

Ohje

Älä yritä tehdä kaikkea nopeasti. Kiire tekee vain kipeää. Ole erityisen kärsivällinen, kun vanha rasva valuu öljypohjasta. Se kestää jonkin aikaa, mutta mitä enemmän sitä tulee ulos, sitä paremmin auto käyttäytyy jo täytettynä uudella nesteellä. Älä unohda turvallisuussääntöjä. On parempi käyttää paksuja vaatteita, käsineitä ja suojalaseja suojautuaksesi kuumalta öljyltä. Käytön aikana on oikein poistaa negatiivinen napa akusta. Nyt aloitamme menettelyn moottorin voiteluaineen vaihtamiseksi.

1. Lyhyen matkan tai moottorin lämmittämisen jälkeen aja crossover ylikulkusillalle tai katselureikään. Niiden puuttuessa voit yksinkertaisesti nostaa auton tunkilla, mutta noudata tiukasti turvallisuussääntöjä kiinnittämällä auton turvallisesti.
2. Avaa konepelti ja etsi sieltä täyttökorkki, johon myöhemmin lisäät tuoretta rasvaa.
   
3. Mene auton pohjan alle. "Honda SR-B 3":ssa voi olla kampikammion suoja, joka puretaan irrottamalla kiinnityspultit. Tai mukana tulevan katselureiän avulla voit helposti tyhjentää moottorinesteen ilman purkamista.
4. Vaihda tilalle haluamasi tilavuus tyhjä astia ja kierrä tyhjennystulppa irti. Öljy alkaa valua ulos nopeasti, mutta vähitellen suihku heikkenee ja saavuttaa pisaroita. Tärkeintä tässä ei ole kiirehtiä, koska öljy valuu noin 30 - 40 minuuttia, jos moottoria esilämmitettiin hieman. Pistoke puretaan 17-avaimella, jos se on alkuperäinen.
   
5. Kun vanhan rasvan jäännökset valuvat säiliöön, huolehdi suodattimesta. Palaa moottoritilaan, jossa suodatinelementti sijaitsee. Käytä erityistä vetoavainta irrottaaksesi kotelo. Sen jälkeen se on melko helppoa irrottaa manuaalisesti. Vetimen puuttuessa auton omistajat pärjäävät tavallisella kaasuavaimella. Tämä ei ole kätevin prosessi ilman suodatinavainta, mutta voit repiä rungon irti langasta.
6. Jos aiot huuhdella moottorin kaatamalla siihen huuhtelunestettä, odota, kun irrotat suodattimen. Sulje tyhjennystulppa, täytä huuhteluöljyä moottoritilan täyttöaukon kautta mittatikun ”Min”-merkkiin asti. Noudata sitten valmistajan ohjeita. Yleensä se vaatii moottorin käynnistämistä tyhjäkäynnillä 5-10 minuutiksi, jonka jälkeen neste tyhjennetään normaalin kaivostoiminnan tapaan.
   
7. Kun järjestelmä on huuhdeltu, voit vaihtaa tyhjennystulpan tiivisterenkaan. Siitä tulee käyttökelvoton jokaisen korkin purkamisen yhteydessä, joten osta aina tiiviste. Jos itse tulppa on vääntynyt, sen kierre on katkennut tai se ei sulje reikää tarpeeksi tiukasti uudella tiivisteelläkään, on parempi vaihtaa tulppa kokonaan.
8. Mene takaisin konepellin alle, jossa huuhteluseoksen levittämisen jälkeen voit myös poistaa vanhan suodattimen. Sen vaihto on pakollinen jokaisessa määräaikaishuollossa. Puhdista istuin rievulla.
   
9. Noin 100 ml tulee kaataa uuteen suodattimeen. tuoretta öljyä moottorillesi. Tiiviste on voideltu samalla nesteellä. Joten hän menee paremmin pesäänsä ja istuu tiukasti paikallaan. Suodatin asennetaan manuaalisesti ilman työkaluja. Jos kotelo luiskahtaa käteesi, pyyhi se kuivaksi tai käytä käsineitä. Käyttämällä työkaluja ja kohdistamalla liikaa vaivaa voit yksinkertaisesti rikkoa uuden elementin.
10. Kierrä tulppa ja suodatin kiinni, tarkista kuinka tiukasti ne ovat paikoillaan. Jos niitä ei kiristetä tarpeeksi hyvin, öljy alkaa valua niiden läpi.
11. Aloita öljyn kaataminen täyttöaukon läpi. Lisää aluksi noin 500 ml nestettä. vähemmän kuin moottorillesi vaaditaan crossoverin käsikirjassa. Tämä johtuu siitä, että osa voiteluaineesta jää yleensä järjestelmään, koska todellinen määrä ei vastaa säädeltyä.
    
12. Käytä mittatikkua voitelutason tarkistamiseen. Se on merkitty "Min" ja "Max". Hondan voimayksiköissä oleva neste tulee kaataa niin, että mittatikun merkki on täsmälleen näiden merkkien välissä. Jos taso on lähempänä "Min", sinun on lisättävä hieman enemmän voiteluainetta. Ylitäyttöä ei suositella, koska se aiheuttaa vuotoja ja liiallista kulutusta. Siksi, jos crossoverissa on liikaa moottorinestettä, se on tyhjennettävä.
    
13. Sulje täyttöaukon korkki ja käynnistä sitten moottori. Lämmitä sitä muutaman minuutin ajan, jotta öljy jakautuu koko järjestelmään. Tarkkaile samalla kojelautaa, jossa öljynpaineen merkkivalon pitäisi sammua.
14. Sammuta Honda SR-B -moottori. Anna öljylle muutama minuutti valua takaisin kampikammioon. Suorita tason tarkistus moottorin ollessa jo kuuma. Jos se on ok, olet tehnyt kaiken oikein.

Honda CR-V:n moottorin öljyn itsevaihtamista koskeva työ katsotaan nyt suoritetuksi. Tässä ei ole mitään vaikeaa. Suurin ongelma on öljyn ja muiden kulutusosien oikea valinta.

Välttämättä tehdä kassalle tasolle noin 10-20 kilometrin jälkeen. Pohjan alla ei saa olla jälkiä öljyvuodosta.

Jos kone kuluttaa liikaa voitelua, käynnistyy huonosti tai kuuluu epätavallista ääntä käynnistettäessä, ongelma ei aina ole öljypohjan sisällä oleva kulunut neste. Täällä on parempi ottaa yhteyttä sertifioituun autohuoltoon crossoverin diagnosoimiseksi.

Joissakin moottorimalleissa, jotka toimivat moottorivoiteluaineilla, joilla on samat ominaisuudet, on erilaisia ​​parametreja. Ja tämä tosiasia on otettava huomioon valittaessa öljyä Honda-auton moottoriin. Lisäksi japanilainen autonvalmistaja ilmoittaa ohjekirjassa toleranssit ja tekniset tiedot, joiden mukaan on suositeltavaa täyttää öljyjä, jotka vastaavat luokkia SJ, SL, SM.

Eri merkkien voiteluaineiden parametrit eroavat toisistaan. Jokaisella tyypillä on tiettyjä ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Autonvalmistaja suosittelee Honda-autoille valmisteita, joiden viskositeetti on 5w30, 10w30, 5w20, 0w20 ilmastosta riippuen.

Öljyn valinta japanilaiseen autoon

Kun valitset, mitä kaada Honda-moottoriin, on otettava huomioon sen nykyinen kunto. Jos se on kulunut ja mittarilukema on ylittänyt 100 000 km, on suositeltavaa lisätä öljyä huolto-ohjeiden mukaan, viskositeetilla 0w20 ja 5w30.

Kun ajo on 120 000, on optimaalista kaataa 5w40 yhdisteitä. Tällainen tuote saattaa kuitenkin sopia vain niihin automalleihin, joihin on asennettu jakohihnat.

Jos moottorijärjestelmä on varustettu ketjumekanismilla, on parempi käyttää valmistajan merkkiöljyjä tai vaihtoehtoisia analogeja, jotka täyttävät Hondan toleranssit.

Huomioon! Jotkut öljytyypit eivät sovellu Honda-ajoneuvoihin, vaikka ne vastaavat teknisiä tietoja ja viskositeettiparametreja. Esimerkiksi Castrol- ja Shell-moottoriöljyt palavat Hondan moottorijärjestelmässä.

Tämä johtuu siitä, että japanilaisten autojen voimayksiköille on ominaista suuri määrä jätettä. Siksi on suositeltavaa käyttää Liquid Molia tai Mobilea.

Moottoriöljy Honda SRV

Vaihtoväli on 10-15 000 ajoa käyttöolosuhteista riippuen. Vaihtoehtoisesti ZIC XF tai Idemitzu Zepro.

3. sukupolven Honda SRV -moottoreille 2007-2012 suositellaan alkuperäistä Honda Motor Oil -öljyä.

ACEA-standardin mukaan öljyn tulee olla ryhmän A1 / B1 / A3 / B3 tai A5 / B5 mukainen. Viskositeettiominaisuuksien mukaan 5w30, 0w30, 0w20 ovat käyttökelpoisia lämpötilaolosuhteissa -30 ° C - + 40 ° C.

API-luokituksen mukaan nesteen tulee olla SL-luokan mukainen. Honda SRV 3:n autoilijat käyttävät moottorin voiteluaineita, jotka täyttävät valmistajan toleranssit:

• Honda 5w30;
• Shell Ultra Helix;
• Idemitsu Zepro;
• Liqui Moly;
• ProFix SN GF-5.

Moottoriöljy Honda Civic

Voimayksikölle, jonka tilavuus on 1,8 litraa R18A, valmistaja suosittelee Honda SN -merkkistä, jonka viskositeettiindeksi on 0w20.

Autoilijat käyttävät myös vaihtoehtoisia voiteluaineita valmistajilta:

• Idemitsu Zepro;
• Nestemäinen Moly;
• Honda 5w20.

Täyttötilavuus - 3,7 litraa. Vaihdettava - 3,5 litraa. Huoltoväli on 10-12 tuhatta kilometriä. Vaikeammissa käyttöolosuhteissa on suositeltavaa vaihtaa voiteluaine 7-8 tuhannen km:n jälkeen.

Honda Civic 4D 2006-2012

SAE-luokituksen mukaan öljy valitaan auton käyttöalueen ilmaston mukaan. -30°C - +40°C öljyt, joiden viskositeetti on 5w40, 5w30, 0w30, 0w40, täytetään optimaalisesti. Lämpimälle ilmastolle lämpötiloissa -20 - +40 - viskositeetilla 10w40, 10w30.

Honda Civic 5d (Honda Civic viistoperä)

Honda 5D polttomoottoriin, Honda 0W20 / 30, Honda 5W20 soveltuu. Vaihto vaatii 3,4 litraa. Taajuus: 5-7,5 tuhatta km.

Viskositeettiparametrit ovat tärkein tieto virheettömän valinnan kannalta. Jos öljy on liian paksua, moottori on vähemmän tehokas ja vaikea käynnistää. Mutta jos se virtaa liian helposti, se ei tiivistä ja voitele moottoria kunnolla.

Jokainen ajoneuvo, mukaan lukien Honda Civic, tarvitsee säännöllistä huoltoa, ja moottorin kestävyys riippuu suoraan siitä, millaista öljyä Honda Civiciin kaadetaan.

Öljyä Honda Fit moottoriin

Fit-nimellä malli on suosittu Japanissa, Kiinassa, Etelä- ja Pohjois-Amerikassa. Jazz tunnetaan Euroopassa, Australiassa, Afrikassa, Lähi-idässä ja joissakin Aasian maissa.

Valmistaja suosittelee Honda Fit -autoille 2002-2008 käyttöohjeiden mukaan:

• Honda Motor-merkkiset tehdasöljyt;
• energiaa säästävät voiteluaineet, jotka täyttävät API-standardin SL- ja SJ-ryhmille ja vähentävät polttoaineen kulutusta.

Viskositeettiparametrit valitaan ajoneuvon sääolosuhteiden perusteella. Autoöljyjä, joiden viskositeettiindeksi on 0w20, 5w40, 0w40, 5w30, 0w30, suositellaan lämpötiloissa -30°C +40°C. Voiteluaineet 10w40 ja 10w30 - lämpötiloissa -15 ° C - + 40 ° C.

Japanilaisen valmistajan suositusten mukaan ensimmäisen muunnelman Honda-autoihin on käytettävä voiteluaineita API SJ, SG, SH luokituksen mukaan. Toisen sukupolven autoille, jotka on valmistettu vuodesta 2009 lähtien Honda GX390 -moottoreilla - viskositeettitasolla 5w30, 0w30.

Voit käyttää myös Hondan moottoriöljyjä. ACEA-standardin mukaan moottoriöljyjen on oltava A3 / B3, A1 / B1 mukaisia. Ne pidentävät polttomoottorijärjestelmän käyttöikää ja vähentävät polttoaineen kulutusta.

API-luokituksen mukaan vaaditaan SL-luokan noudattamista. Ilmasto-olosuhteista riippuen voidaan käyttää voiteluaineita, joiden viskositeetti on 5w40, 0w30, 0w40, 0w20, 10w40, 0w30.

Honda Fit 2001-2008

Ensimmäisen sukupolven Honda Fitin vaihtoväli on vakiokäyttöolosuhteissa vuosi tai 15 000 km. Jos autoja ajetaan vaikeissa olosuhteissa, väli lyhenee 7,5 000 ajoon tai jopa kuuteen kuukauteen.

Honda Fit 2007-2013

Thaimaassa, Indonesiassa tai Brasiliassa valmistetuissa toisen sukupolven Fit-malleissa valmistaja suosittelee voiteluaineen vaihtamista 10 tuhannen km:n välein, mutta vähintään kerran 12 kuukauden välein (tai jopa 5 tuhannen km:n tai kuuden kuukauden välein - vaikeissa olosuhteissa).

Kiinassa, Japanissa tai Taiwanissa valmistettu 2. sukupolven Honda Fit on vaihdettava 20 tuhannen km:n välein tai kerran vuodessa (10 tuhannen km:n välein tai kuuden kuukauden välein).

Mitä "vaikeat olosuhteet" tarkoittaa:

• pitkiä matkoja alhaisilla nopeuksilla;
• jos moottori käy usein ja pitkään tyhjäkäynnillä;
• lämpötilan vaihtelut;
• vuoristosolit;
• liikkuminen mudan/pölyn läpi;
• lisääntyneet ylikuormitukset: perävaunun hinaus, rahdin kuljetus.

Toisen sukupolven Honda Fit -autoihin - merkkivoiteluaineet parantavat moottorin suorituskykyä ja polttoainetehokkuutta. API-luokituksen mukaan niiden tulee olla SL-luokan mukaisia.

Näissä ajoneuvoissa ei ole huoltoilmoitusjärjestelmää. Siksi näille versioille suositellaan täyttämistä ACEA A5/B5 -standardin mukaisesti.

Polttomoottorijärjestelmän öljy Honda Accord

Honda Accord VII

Honda Accord -autoissa käytetään ohjeiden mukaisesti moottorinestettä, jolla on seuraavat ominaisuudet:

• energiansäästö;
• vastaa SL-ryhmän mukaista API-luokitusta; SJ, joka vähentää polttoaineen kulutusta ja lisää moottorin suorituskykyä.

-20 - +40 ° käytetään rasvaa, jonka viskositeetti on 0w20, 0w40, 10w40, 10w30, 5w40, 5w30. Öljyä, jonka indeksi on 15w40, käytetään lämpötiloissa -15 - + 40 ° C.

Honda Accord VIII

VIII sukupolven Honda Accordille GX370-moottoreilla valmistaja suosittelee täyttämään:

• merkkiset Honda Motor öljyt tai vastaavat voiteluaineet Mobilelta, Castrolilta, Shelliltä;
• ACEA-standardin mukaan moottorinesteiden on oltava luokkien A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 mukaisia.

Viskositeettiparametrit valitaan lämpötilaolosuhteiden mukaan. Jos ulkolämpötila on -30°C ja +40°C välillä, on suositeltavaa käyttää 0w30. Tämä öljy takaa nopean kylmän moottorin käynnistyksen ja ergonomian.

Myös 5w30, 5w40, 0w40 hyväksytään. Lämpimillä ilmastovyöhykkeillä - Honda 10w30, 10w40.

Honda Accordille määritettyjä toleransseja on noudatettava ja moottorivoiteluaineet, joilla on energiaa säästäviä ominaisuuksia, tulee täyttää API-luokituksen ja luokkien SL, SJ mukaisesti.

Myös asiaankuuluvat:

• Nestemäinen Moli 5w30;
• Mobil 5w30;
• Castrol 0w30;
• Shell Ultra Helix;
• Lukoil Genesis.

Öljyä Honda Insightille

Vaihtoehtoisesti Mobil, Liquid Moli, Shell Ultra, joiden viskositeettiindeksi on 0w20, ovat sopivia. Tilavuus - 3,6 litraa.

Vaihtoväli on 10-15 tuhatta kilometriä käyttöolosuhteista riippuen. On myös suositeltavaa vaihtaa öljy- ja ilmansuodattimet.

Polttomoottorijärjestelmän öljyä Honda Stream

Honda Streamiin asennetun voimayksikön mallista riippuen on käytettävä enintään 5 litraa moottorinestettä. Yleensä he käyttävät merkkituotteita Honda 0w20 tai Liquid Moli -öljyä.

Sopivia vaihtoehtoisia voiteluaineita täyttöön ovat:

• Idemitsu 0w20;
• Total Quartz 0w30;
• Shell Helix.

Vaihtotaajuus on 10-15 tuhatta kilometriä.

Kuten tiedät, ilman moottoriöljyä (jäljempänä MM) on mahdotonta käyttää mitään moottoria, joten tämän kulutusosan valinnalle annetaan yleensä riittävästi aikaa. Moottorin toiminta ja sen käyttöikä riippuvat öljyn laadusta. Tänään selviää kumpi on parempi täyttää SRV, kuinka usein tämä tulee tehdä ja miten vaihtoprosessi tapahtuu. Lisäksi olemme erityisesti käyttäjillemme laatineet hyödyllisen videon aineen korvaamisesta.

[ Piilota ]

Millaista öljyä kaada?

Mitä öljyä tulisi kaataa Honda SRV -moottoriin? Tämän kysymyksen kysyi jokainen tämän automallin onnellinen omistaja. Eikä turhaan, koska moottorin ja koko ajoneuvon toiminnan laatu riippuu öljystä. Kuten Honda-ajoneuvojen käsikirjassa todetaan, energiaa säästävien API-tyyppisten moottorinesteiden käyttö on suositeltavaa. On huomattava, että MM:n on täytettävä laatuluokka SG, SH tai SJ.

Vuodesta 2007 lähtien yksi autonvalmistaja on virallisesti neuvonut MM:n kaatamista autojensa moottoreihin Mobil 1 -valmistajalta. Nämä eivät ole vain sanoja, vaan virallinen suositus japanilaisille autoille. Tietenkään et voi noudattaa sitä, mutta silti kannattaa kuunnella autonvalmistajan sanoja. Mobil 1 -öljyn suositus tehtiin jälleen Japanin markkinoille, vaikka japanilaisen moottorinesteen laatu poikkeaa hieman kotimaisissa autokaupoissa myytävistä.

On myös syytä huomata, että Venäjän automarkkinoilta löydät MM Honda Goldin. Kuten nimestä voi päätellä, tämä kulutustarvike sopii optimaalisesti Honda-ajoneuvojen moottoreihin, mutta se ei ole suosittu kotimaisten kuluttajien keskuudessa. Tämä johtuu pääasiassa aineen korkeista kustannuksista.

Muuten, noin kahdeksan vuotta sitten yrityksen insinöörit testasivat erilaisia ​​Honda-autoissa käytettyjä moottorinesteitä. Testien tuloksena kävi selväksi, että Hondan moottorit kuluttavat liikaa Castrolia ja Shell MM:ää, mikä tarkoittaa, että nämä kulutusosat jättävät suuren prosenttiosuuden nokea moottorin seinämiin. Itse asiassa, jos ajattelet, mikä MM on parempi täyttää "rautahevosesi", sinun tulee kieltäytyä ostamasta näitä öljymerkkejä.

Chevronin tai Enousin valmistamat MM:t puolestaan ​​jättävät luokkaa vähemmän hiilikerrostumia, mutta lakkasaostumien muodostumista havaittiin moottorin seinille. Tämä ilmaisin ei ole "kohtalokas" moottorille, mutta tällaisten kulutusosien pitkän käytön seurauksena moottori on puhdistettava tulevaisuudessa.

Koreassa valmistetut Zic- ja Dragon MM:t jättävät hiilikerrostumia ja haitallisia kerrostumia suuruusluokkaa vähemmän, mutta ne eivät voi auttaa pidentämään moottorin käyttöikää. Lisäksi Honda-moottoreissa ne menettävät ominaisuutensa paljon nopeammin. Toisin sanoen tällaisen MM:n käyttö on suositeltavaa, jos vaihdat sen 5 tuhannen kilometrin välein. Parhaat testitulokset osoittivat MM-merkki Liqui Moly: kuten kävi ilmi, ne ylittävät monin tavoin autonvalmistajan alkuperäiset vaatimukset.

Mitä tulee kotimaisten kulutusosien käyttöön Honda-autoissa, valmistaja ei suosittele niiden käyttöä. Kaikissa venäläisissä nesteissä japanilaisten ajoneuvojen moottoreissa on paljon hiilikerrostumia, kerrostumia ja koksia. Tämä ei suinkaan ole osoitus tuotteen huonosta laadusta, mutta se osoittaa sen täydellisen yhteensopimattomuuden Hondan moottoreiden kanssa.

Lisäksi on suositeltavaa täyttää moottori alkuperäisillä öljyillä. Erityisesti puhumme japanilaisesta Honda ULTRA LTD 5W30 SM:stä ja amerikkalaisesta Honda 5W30:stä. Japanilaisen MM:n keskimääräinen markkina-arvo on noin 1 800 ruplaa (700 grivnaa) neljän litran kanisterin osalta, amerikkalaisen noin 1 500 ruplaa (580 grivnaa) saman pakkauksen pakkaukselta. Tätä MM:ää käytetään parhaiten Hondan moottoreissa. Jos et löytänyt autosi alkuperäisiä kulutusosia kaupunkisi autoliikkeistä, yritä ostaa ne Internetin kautta.

Mikä on vaihtotaajuus?

Ajoneuvon valmistaja suosittelee, että kuluttajat vaihtavat kulutusosat vähintään 15 tuhannen kilometrin välein. Tämä tapahtuu siinä tapauksessa, että autoa käytetään ihanteellisissa olosuhteissa, eli se ei vietä suurinta osaa ajasta liikenneruuhkissa eikä sitä käytetä teillä, joilla on korkea pölypitoisuus.

Nämä indikaattorit eivät koske kotimaan teitä, joten on parempi puolittaa MM-vaihtoaika. Jos täytit korkealaatuista nestettä, se tulee vaihtaa 7 500 ajokilometrin välein. Jos sinusta tuntuu, että tulvinut kulutustavara on jo alkanut menettää ominaisuuksiaan, on parempi vaihtaa se 5 tuhannen kilometrin jälkeen.

Suoritamme vaihdon

Moottorinesteen vaihto on yksinkertainen asia, jopa kokematon autoilija voi tehdä sen. Tässä tapauksessa tärkeintä on noudattaa kaikkia vaihto-ohjeissamme mainittuja vaiheita.

Mitä tarvitaan?

Valmistele etukäteen kaikki, mitä voidaan tarvita teknisen työn suorittamisessa, nimittäin:

• uusi moottoriöljy (2 litran moottorille 4 litraa riittää, 2,4 litran moottorille täytettävän nesteen tilavuus on 5 litraa);
• alkuperäinen öljynsuodatin;
• uusi tiiviste tyhjennysreikään (aluslevy), jota yleensä tarvitaan MM:n vaihdossa;
• jakoavain kohdassa "17";
• erityinen ketju, jolla voit (kutsutaan avaimeksi);
• vanha ämpäri tai muu säiliö MM:n tyhjentämiseksi moottorista.

Vaiheittainen ohje

Joten aloitetaan voiteluaineen vaihto. Tätä varten sinun on löydettävä autotalli, jossa on kuoppa tai ylitys - näin on paljon helpompaa suorittaa teknisiä töitä. Jos kaivoa tai ylikulkusiltaa ei ole, auto voidaan laittaa tunkille.

1. Pysäköi autosi kaivoon tai ylikulkusillalle ja odota 20-30 minuuttia, jotta moottori jäähtyy. Moottori ei saa olla kylmä, muuten kaikki neste ei valu ulos siitä. Mutta sen ei pitäisi myöskään olla liian kuuma.
2. Kiipeä auton alle ja etsi tyhjennystulppa, jonka läpi aine valuu. Ota vanha ämpäri tai mikä tahansa muu astia ja aseta se korkin alle.
3. Ota nyt jakoavain kohtaan "17" ja kierrä tulppa irti. Ole varovainen, kuuma öljy voi polttaa ihosi. Odota 30-40 minuuttia, kunnes kaikki kulutusosat ovat valuneet pois moottorista.
4. Ruuvaa öljynsuodatinelementti irti nesteen valuessa. Jos et voi irrottaa sitä itse, käytä suodattimelle erityistä avainta. Jos sitä ei ole, tavallinen kaasuavain käy. Niiden vääntäminen ei ole kätevää, mutta on täysin mahdollista repiä suodatin irti langasta.
5. Ota uusi tyhjennystiiviste ja asenna se vanhan tilalle.
6. Seuraavaksi sinun on otettava uusi suodatinelementti, kaada siihen noin 100 grammaa MM:ää ja voitele suodattimen kumilaippa sillä.
7. Aseta uusi suodatin paikoilleen, kiristä tyhjennystulppa.
8. Avaa täyttöaukon korkki ja täytä siihen niin paljon öljyä kuin moottorisi tarvitsee. Säädä tarvikkeiden tasoa mittatikulla - ihannetapauksessa MM-tason tulisi olla MIN- ja MAX-merkkien keskellä.